2008 Mazda5 | Berita rubah
“Sepertinya pesawat ruang angkasa.”
Bukan kata -kata saya, tetapi seorang teman ketika dia pertama kali mendapat serangan mazda mazda5 yang berulang.
Dia juga tidak membuat kapsul kedelai yang merendahkan, dia benar -benar berpikir itu terlihat keren, dan dia mengendarai sepeda motor.
Jika Mazda Anda bertanya, mereka mungkin tidak akan terkejut. Mazda5 benar -benar memiliki etos “zoom zoom” perusahaan yang ditulis di seluruh – yah, setidaknya dikelilingi pada lencana – dan mereka mengklaim untuk menggabungkan fungsionalitas kendaraan utilitas olahraga dengan kesenangan lama yang biasa dari mobil sport.
Alih-alih hanya meninggalkannya di sana dan membiarkan mobil berbicara dengan sendirinya, kata-kata Mazda harus pergi dan mengkhotbahkan Mazda5 sebuah “kendaraan olahraga multi-aktivitas”. Karena mereka membuat moniker itu, Anda benar -benar tidak dapat membantahnya. Tapi cobalah semampu mereka, tidak ada persembunyian dari fakta bahwa Mazda5 memiliki pintu geser, tanda yang jelas bahwa kendaraan cocok dengan kategori yang jelas: dari.
Dalam hal ini: Minibus.
Sekarang saya adalah penggemar minivan yang diizinkan, mungkin karena saya adalah satu -satunya orang yang dibesarkan pada 1980 -an, yang orang tuanya tidak memilikinya, dan menyelamatkan saya trauma remaja kecil (saya datang dalam bentuk gerobak stasiun Plymouth Volare 1976 oranye dengan kayu palsu di sisi.
Di mana Mazda mendapatkan ruang pembungkus kecil di departemen deskripsi berada dalam ukuran kecil Mazda5. Jika itu hanya mobil itu akan kompak. Bahkan, itu akan menjadi Mazda Mazda3 yang berulang, yang dengannya ia berbagi banyak bagiannya.
• Klik di sini untuk foto.
Jadi, apa yang menurut teman saya sebenarnya adalah mini-minivan, dan satu-satunya yang dapat Anda beli. Anda telah mampu selama beberapa tahun, tetapi tidak terlalu banyak orang yang menyelam. Jadi Mazda merenovasinya di dalam dan luar tahun ini, tepat pada waktunya untuk krisis gas besar tahun 2008 dan penjualan naik 44 persen pada bulan Juni.
Apakah Mazda suka atau tidak, EPA mengkategorikan $ 18.000 Mazda5 sebagai minibus paling hemat bahan bakar di pasaran, memberikan peringkat 22 mpg City/28 Highway dengan transmisi manual 5-speed standar, 21 City/27 Highway dengan Automatic I diuji. Sebagai perbandingan, Honda Odyssey, yang berada pada 2 konsumsi bahan bakar pada 17/25, biaya $ 33.055, jadi mudah untuk melihat nilai yang diwakili oleh Mazda.
Jelas, itu tidak dapat bersaing dengan Odyssey atau ukuran minibus lainnya, tetapi Mazda5 melakukan banyak hal yang mereka lakukan, hanya pada 6/7 dari skala. Di mana orang -orang besar memiliki tujuh kursi penumpang, Mazda5 memiliki ruang untuk enam. Mesin 153 tenaga kuda 4-silinder adalah sekitar 100 tenaga kuda pendek untuk pesaing terkuatnya, tetapi kendaraan ini juga memiliki berat sekitar setengah ton lebih sedikit.
Di mana ia tidak dapat menyembunyikan kerugiannya, bagian penyimpanan. Dengan semua pekerjaan, ruang yang ditinggalkan di baris ketiga mungkin cukup besar untuk beberapa hari tas dan tas, jadi sementara lintas negara untuk enam tidak ada dalam kartu, itu tidak buruk untuk pasangan malam. Kosong agak pendek, tetapi baris kedua meluncur ke depan dan belakang, jadi jika semua orang kolaboratif, tidak ada yang benar -benar mendapatkan tongkat pendek.
Di mana Mazda5 benar -benar unggul, itu adalah ketika Anda melipat baris ketiga dan membuka jenis area kargo besar yang hanya dapat diimpikan oleh sedan dan hatchback yang ringkas. Juga letakkan baris kedua apartemen dan Anda berada dalam kondisi yang baik untuk membantu putri Anda pindah ke asrama, dan kemudian mengambil semua barang di depot rumah yang Anda butuhkan untuk mengubah kamarnya ke ruang poker Anda dalam krisis kehidupan tengah.
Yang benar -benar berguna adalah jika Mazda menawarkan bank baris kedua, bukan hanya dua ember, maka Anda dapat menyesuaikan lima dengan bagasi mereka, meskipun sedikit bagus. Saya yakin itu ada hubungannya dengan akses ke baris ketiga atau sesuatu seperti itu, tetapi SUV akan datang, jadi tidak ada alasan Mazda5 juga tidak bisa melakukannya.
• Klik di sini untuk daftar 5 bakkies yang efisien bahan bakar teratas.
Kualitas pengendaraannya cukup bagus, meskipun sedikit di sisi perusahaan dan ditinggalkan oleh ban yang relatif kecil yang tidak berkontribusi banyak untuk penyerapan guncangan. Ini jauh dari mobil sport, tetapi dengan gerakan cepat dan tidak banyak penolakan dan gulungan, itu tidak mengemudi seperti truk. Ini bukan untuk mengatakan bahwa itu cepat, tetapi memiliki semangat.
Menginjak gas dan inilah yang terjadi: Pertama, roda bergerak ke kanan seolah -olah insinyur Mazda telah mempelajari setiap teknik selama dua dekade terakhir untuk menghilangkan torsi torsi terkemuka dan memutuskan untuk menggunakan salah satu dari mereka.
Jika tanahnya basah, putar roda seolah -olah tidak ada kontrol traksi karena tidak ada. Begitu mereka berhenti, mesin berpikir itu ada di Mazda Miata dan mobil berakselerasi dengan cukup baik menjadi sekitar 30 km / jam jika mengingatnya bukan, dan butuh beberapa saat untuk memikirkan keberadaannya. Pada 60 mph memutuskan itu tidak peduli dan mobil terasa lurus hingga 80 km / jam saat ia mulai mencari tempat untuk duduk dan bernafas.
•Klik di sini untuk lebih banyak berita dan ulasan Laporan Mobil Fox.
Satu -satunya keruntuhan nyata di area dinamis adalah rem, yang memiliki banyak hal/keluar dalam cara mereka bekerja, dan ‘tes Bob’ saya gagal. Saat itulah putra saya yang berusia 18 bulan tidur di kursi mobilnya dan saya mencoba menunda tanpa memutar kepalanya ke depan, membangunkannya lebih awal dengan Miles dan tidak ada video Elmo yang terlihat.
Tentu saja, hal -hal dengan banyak penumpang sedikit lebih tenang. Saya bisa menghitung hingga 13 sebelum mobil mencapai nikel ganda lama, dengan lima penumpang di kapal dan mengeluh tentang bagaimana tidak ada pemain DVD.
Ada opsi sistem navigasi, dan radio satelit yang tersedia, semuanya terintegrasi dengan baik ke dalam panel porsi yang sederhana namun berguna, tetapi tidak ada lonceng dan peluit seperti lalu lintas hidup atau harga bensin.
Sistem suara enam speaker juga bagus, terutama mengingat kebisingan yang dihadapinya, dan saya tidak berbicara tentang erangan di kursi murah. Terlepas dari eksteriornya yang luar biasa, Mazda5 menghasilkan jenis raungan angin yang mengingatkan Anda bahwa udara adalah cairan. Saya berada di perahu cepat yang meninggalkan sedikit terjaga. Windows Hectacres tentu tidak membantu situasi, tetapi mereka semua memberikan pandangan yang indah tentang permainan saya yang menarik.
Untuk keluarga yang terdiri dari tiga atau empat, Mazda5 sangat masuk akal, dan menawarkan banyak nilai jika Anda ingin melepas minibus tradisional atau pindah dari mobil yang ringkas. Satu-satunya hal di jalan yang bahkan di dekatnya adalah Kia Rondo tiga baris, tetapi tidak memiliki pintu geser, jadi itu hanya memenuhi syarat sebagai lari dari gerbong station, dan apa yang istimewa tentang hal itu?
Pemeriksaan Mazda5 lebih dari $ 25.000, yang sedikit di sisi tinggi, berpakaian seperti Grand Touring Edition yang saya habiskan seminggu, tetapi jika Anda benar -benar menginginkannya, Anda akan memilikinya.
Jika Anda melakukannya, Anda hanya akan menjadi gembala dari paket poindexter lain yang tidak berpartisipasi dalam olahraga multi-aktivitas, dan siapa yang dapat memberikan hadiah di atasnya?
————————————————————————————————————-
2008 Mazda5
Harga Dasar: $ 18.665
Seperti yang diuji: $ 25.480
Jenis: pra-mesin, minibus penggerak roda depan
Mesin: 2,3 liter 4-silinder
Kekuatan: 153 tenaga kuda, torsi 148 -pound kaki
Transmisi: 5-kursus secara otomatis
MPG: 21 City/27 Highway
Apa pendapat Anda tentang Mazda5?
Kirim komentar Anda ke [email protected].
