NTSB: Insinyur Amtrak yang tergelincir di Philly tidak menggunakan ponsel
Dewan Keselamatan Transportasi Nasional mengatakan pada hari Rabu bahwa insinyur Amtrak yang terlibat dalam kecelakaan kereta api yang mematikan bulan lalu di dekat Philadelphia tidak menggunakan ponselnya sebelum kecelakaan terjadi.
Badan tersebut menganalisis catatan ponsel yang mencakup pesan teks, panggilan, atau aktivitas transmisi menara terdekat dari ponsel insinyur Brandon Bostian pada 12 Mei.
Bostian memberi NTSB kode sandi ponselnya, yang memudahkan penyelidik mengakses informasi tersebut.
Kecelakaan itu terjadi setelah penyelidik mengatakan kereta mencapai kecepatan 106 mph saat memasuki jalur 50 mph di utara pusat kota Philadelphia, hanya berhasil melambat sedikit sebelum kecelakaan. Delapan orang tewas dalam kecelakaan itu dan 200 orang luka-luka.
Kongres mendesak dewan keamanan untuk mendapatkan jawaban atas pertanyaan kunci apakah Bostian menggunakan teleponnya. Bostian menderita cedera kepala dalam kecelakaan itu, dan pengacaranya mengatakan masinis tersebut tidak dapat mengingat apa pun setelah kereta keluar dari Stasiun 30th Street Philadelphia, perhentian terakhir sebelum tergelincir.
Insinyur tidak diperbolehkan menggunakan telepon saat mengemudikan kereta atau mempersiapkan pergerakan, tetapi menentukan apakah Bostian menggunakan telepon merupakan proses yang rumit.
Telepon tersebut digunakan untuk melakukan panggilan dan mengirim pesan teks pada hari terjadinya kecelakaan, namun perbedaan dalam catatan telepon menimbulkan masalah, Ketua NTSB Chris Hart mengatakan kepada Kongres pekan lalu.
Pesan suara dan teks direkam dalam zona waktu yang berbeda dan mungkin tidak dikalibrasi ke waktu yang tepat seperti peralatan lain di kereta, seperti kamera yang terfokus pada rel dan perekam yang mencatat seberapa cepat kereta bergerak dan tindakan yang dilakukan oleh kereta. insinyur, katanya.
Penyelidik kecelakaan sebelumnya menyatakan tidak menemukan masalah mekanis pada kereta tersebut. Lintasan tersebut diselidiki tidak lama sebelum kecelakaan terjadi.
Rabu nanti, para pejabat NTSB diperkirakan akan memberikan kesaksian di hadapan Komite Perdagangan Senat mengenai keselamatan kereta api. Salah satu fokus uji cobanya adalah pengendalian kereta positif, sebuah teknologi yang dapat mencegah kereta tergelincir karena kecepatan berlebihan.
Pada tahun 2008, Kongres mengamanatkan bahwa Amtrak, jalur kereta api komuter, dan jalur kereta barang memasang kontrol kereta api yang positif pada akhir tahun ini. Amtrak masih perlu melakukan pengujian ekstensif terhadap sistem tersebut tetapi akan memenuhi tenggat waktu, kata para pejabat.
Associated Press berkontribusi pada laporan ini
