F-35 diuji dalam kondisi cuaca ekstrim
Pentagon F-35 Petir II melakukan uji penerbangan dalam cuaca panas ekstrem, dingin kutub, hujan, kelembapan, es, dan angin gurun di hanggar laboratorium iklim yang dirancang khusus di Pangkalan Angkatan Udara EglinFlorida – sebagai cara untuk mempersiapkan dan mensertifikasi pesawat baru untuk terbang ke penjuru dunia.
“Mereka telah melakukan pengujian sejak September tahun lalu. Mereka melihat bagaimana komponen menangani berbagai kondisi cuaca. Di hanggar, mereka dapat meniru angin gurun dan matahari yang keras serta kondisi hujan yang sangat dingin,” kata juru bicara program F-35 Joe DellaVedova.
Dengan 13 negara yang saat ini terlibat dalam program ini, F-35 harus diuji dalam kondisi meteorologi yang mewakili lokasi operasinya, mulai dari panas di Pedalaman Australia hingga dinginnya Lingkaran Arktik di Kanada dan Norwegia. , kata pernyataan kantor program F-35.
Laboratorium Iklim McKinley Sayap Uji ke-96 Angkatan Udara, yang terletak di Pangkalan Angkatan Udara Eglin, adalah ruang uji iklim terbesar di dunia. Ini dirancang untuk meniru seluruh potensi kondisi cuaca yang mungkin dihadapi F-35 saat terbang, kata DellaVedova.
“Kami telah merancang lingkungan di ruangan ini di mana kami dapat mensimulasikan hampir semua kondisi cuaca – sambil menerbangkan jet dengan kekuatan penuh baik dalam mode lepas landas konvensional atau vertikal,” kata kepala teknis Laboratorium Iklim McKinley Dwayne Bell dalam tulisannya. penyataan.
Tes yang sedang berlangsung adalah bagian dari penilaian enam bulan terhadap kemampuan F-35 dalam menghadapi angin, radiasi matahari, kabut, kelembapan, hujan, penumpukan es, pusaran es, dan salju, kata para pejabat.
Pengujian tersebut mencakup menerbangkan pesawat dalam suhu ekstrem mulai dari 120 derajat Fahrenheit hingga minus-40 derajat Fahrenheit.
Selama pengujian, pesawat pada dasarnya terbang di tempat, yang berarti pesawat tersebut tertambat namun bertenaga penuh, sehingga memungkinkan penguji untuk mensimulasikan kondisi meteorologi dengan pesawat yang beroperasi, jelas DellaVedova.
“Hingga saat ini, performa pesawat memenuhi ekspektasi,” kata Billie Flynn, pilot uji F-35. “Ia terbang dalam suhu lebih dari 100 derajat dan juga terbang dalam suhu yang sangat rendah. Pada hari-hari terakhir pengujiannya, pesawat ini akan terbang menembus es dan kondisi lainnya, seperti hujan disertai angin topan.”
Program F-35 mulai menganalisis hasil pengujian yang sedang berlangsung dengan tujuan untuk melakukan penyesuaian apa pun yang mungkin diperlukan pesawat guna memaksimalkan kinerja di berbagai lingkungan dan iklim di seluruh dunia.
“Jet tersebut diuji dengan sangat baik selama pengujian suhu panas. Kalau cuaca dingin minyaknya tidak mengalir juga. Mereka belajar dan menguji,” kata DellaVedova.
Setiap pesawat dalam inventaris Departemen Pertahanan menjalani pengujian iklim di laboratorium iklim di Eglin, yang selesai pada tahun 1947 tepat setelah berakhirnya Perang Dunia II.
Sejak Desember 2006, F-35 Lightning II telah melampaui 25.000 jam terbang gabungan dengan 16.200 jam di armada militer F-35 dan 8.950 jam pengembangan sistem dan pengujian demonstrasi, kata pejabat F-35.
F-35 telah menyelesaikan beberapa uji senjata, serta uji ketahanan pertama F-35B dan F-35C. Selain itu, armada uji melakukan dua uji coba laut F-35B di atas kapal serbu amfibi besar – USS WASP (LHD 1), dan November lalu F-35C melakukan uji coba laut pertamanya di atas kapal induk – USS Nimitz – selesai .
