Alarm palsu di Amsterdam menghidupkan kembali ingatan akan pembajakan

AMSTERDAM – Hal ini pernah menjadi mimpi buruk bagi para pelancong udara di seluruh dunia: sebuah jet penumpang diparkir di sudut terpencil bandara, dikelilingi oleh polisi bersenjata dan ambulans.

Pemandangan mengerikan yang terjadi di Bandara Schiphol Amsterdam pekan lalu ternyata hanya peringatan palsu. Namun hal ini menghidupkan kembali kenangan akan era penerbangan ketika pembajakan lebih sering terjadi dibandingkan pasca-9/11 dengan pemeriksaan keamanan yang sangat ketat di gerbang bandara, penjaga udara di penerbangan, dan pintu kabin yang diperkuat.

Angka yang dikumpulkan oleh Organisasi Penerbangan Sipil Internasional menunjukkan tujuh “penyitaan ilegal” pesawat pada tahun 2001, tahun terjadinya serangan al-Qaeda di Amerika Serikat. Jumlah tertinggi sejak saat itu adalah lima penyitaan pada tahun 2009. Kelompok ini tidak mencatat adanya penyitaan pesawat pada tahun 2010 atau 2011.

Meskipun terjadi penurunan, pihak berwenang tidak berpuas diri dan upaya serangan terus berlanjut – kelompok ini telah menunjukkan bahwa tindakan termasuk upaya sabotase meningkat dari hanya dua kali pada tahun 2005 menjadi 14 kali pada tahun 2009 sebelum menurun tajam menjadi tiga kali pada tahun 2011.

Jim Marriott, kepala Cabang Keselamatan Penerbangan organisasi tersebut, mengatakan kelompok tersebut sedang menyelenggarakan konferensi tingkat tinggi minggu depan yang bertujuan untuk lebih meningkatkan keamanan.

“Pencegahan pembajakan dan tindakan campur tangan ilegal lainnya terhadap penerbangan sipil adalah hal yang paling penting,” katanya.

Philip Baum, editor Aviation Security International, mengatakan langkah-langkah keamanan yang ada saat ini merupakan pencegahan yang kuat.

“Masyarakat merasa bahwa pasukan yang ada di sana sangat sadar akan keamanan dan memperhatikan masyarakat,” katanya.

Banyak tindakan keamanan yang diterapkan atau diperkuat setelah peristiwa 11 September 2001, ketika militan al-Qaeda membajak empat pesawat jet komersial di Amerika Serikat.

Hanya berbekal pemotong kotak, para teroris mengambil kendali pesawat dan menabrakkannya ke menara kembar World Trade Center di New York dan Pentagon di Washington. Pesawat keempat menabrak sebuah lapangan di Pennsylvania setelah penumpang dan awak pesawat melawan para pembajak. Secara total, serangan tersebut menewaskan hampir 3.000 orang dan mengubah cara kita terbang selamanya.

Bahkan, peringatan palsu yang terjadi pada hari Rabu hanya berfungsi untuk menyoroti sejauh mana upaya pihak berwenang untuk mencegah serangan seperti 9/11. Sebelum Olimpiade London baru-baru ini, militer Inggris menempatkan rudal anti-pesawat yang mampu menembak jatuh sebuah jet yang dibajak di atas sebuah blok apartemen dan di lima lokasi lainnya.

Tak lama setelah pengawas lalu lintas udara Belanda kehilangan kontak dengan pilot Airbus A320 milik kapal induk Spanyol Vueling, dua jet tempur F16 bergegas dan melintas melintasi lanskap datar pancake, menyebabkan ledakan sonik saat mereka memecahkan penghalang suara dalam perjalanan menuju pesawat dan membuat ledakan sonik. kontak visual dengan pilotnya untuk memastikan tidak ada yang salah.

Polisi di Belanda telah menyelesaikan penyelidikan atas insiden tersebut, namun belum ada rincian yang dirilis mengenai apa yang sebenarnya terjadi.

Kolonel Peter Tankink dari Pangkalan Udara Volkel, tempat F16 bermarkas, mengatakan kepada AP bahwa peringatan seperti itu cukup sering terjadi: Jet-jet tersebut tercampur sekitar 15 kali dalam setahun, katanya.

Ada kemungkinan bahwa peringatan palsu pada hari Rabu mendapat lebih banyak publisitas hanya karena banyak awak media sudah berada di Schiphol untuk melaporkan penemuan bom pada hari Perang Dunia II selama pekerjaan penggalian.

Para analis mengatakan, bahkan dengan keamanan yang ditingkatkan, orang-orang yang terganggu masih menimbulkan ancaman terhadap pesawat dan teroris masih berusaha untuk menjatuhkan mereka.

Hal ini telah terjadi beberapa kali sejak 11 September, dengan kasus yang paling menonjol adalah yang terjadi pada “pembom sepatu” Richard Reid pada tahun 2001 dan “pembom pakaian dalam” Umar Farouk Abdulmutallab pada akhir tahun 2009. Kedua pria tersebut gagal mencoba membajak penerbangan transatlantik. untuk meniup udara menggunakan bahan peledak yang disembunyikan secara rumit.

Dan dua bulan yang lalu, sekelompok pria diduga mencoba mengambil kendali sebuah pesawat di Xinjiang, Tiongkok barat, dengan menghancurkan pintu kabin menggunakan tongkat dan mencoba meledakkan bahan peledak. Aktivis luar negeri membantah hal tersebut merupakan pembajakan yang dilakukan oleh pemberontak Uighur dan mengatakan bahwa insiden tersebut tidak lebih dari perebutan kursi.

Salah satu upaya pembajakan yang paling aneh sejak 9/11 terjadi di Australia pada tahun 2003, ketika seorang penumpang menyelundupkan tiang kayu ke dalam pesawat dan menikam awak kabin ketika mencoba mengambil kendali penerbangan domestik.

Calon pembajak, David Mark Robinson, mengatakan dia ingin menabrakkan jet Qantas “untuk membersihkan dunia dari setan.” Dia kemudian dinyatakan tidak bersalah dengan alasan keterbelakangan mental dan ditahan di rumah sakit jiwa yang aman.

Tampaknya tidak hanya keamanan yang dipertaruhkan setelah 9/11. Para analis yang mempelajari pembajakan mengatakan fenomena ini sudah mengalami penurunan jauh sebelum 11 September.

Harro Ranter, seorang warga Belanda yang menyusun daftar pembajakan dari sumber resmi dan laporan media, mengatakan banyak pembajakan pada tahun 1960an dan awal 1970an – era paling produktif untuk pembajakan pesawat – dilakukan oleh orang-orang yang mencoba melarikan diri dari atau keluar dari rezim komunis.

“Ketika Uni Soviet runtuh, hal ini menyebabkan penurunan upaya pembajakan,” katanya.

Baum mengatakan organisasi-organisasi yang bertanggung jawab atas pembajakan pada tahun 1970an dan 80an mungkin juga telah menyerah pada taktik tersebut hanya karena taktik tersebut tampaknya tidak mencapai tujuan politik mereka.

“Perubahan sebenarnya bukan terjadi setelah 11 September, tapi terjadi setelah tahun 1980an dan menurut saya perubahan besar sebenarnya adalah kenyataan bahwa tidak satu pun dari pembajakan besar ini yang berhasil,” kata Baum. “Palestina tidak pernah merdeka karena pembajakan. Malah, hal itu membuat dunia menentang perjuangan mereka.”

Namun Baum memperingatkan bahwa teroris kemungkinan sudah merencanakan cara untuk mengalahkan keamanan maskapai penerbangan saat ini dan memperkirakan mereka mungkin akan mencoba menanamkan bahan peledak ke dalam tubuh pelaku bom bunuh diri untuk mengalahkan pemindai bandara.

Dia mengatakan bandara harus menggunakan pemindai yang mampu merekam apa yang ada di tubuh penumpang, bukan hanya benda yang tersembunyi di dalam atau di bawah pakaian mereka.

“Pemindai tubuh (yang ada) merupakan kemajuan besar dalam pendeteksian logam,” katanya. “Tetapi secara realistis, kita membeli jenis pemindai yang salah.”