Program Cash for Clunkers tidak mencapai tujuan untuk membantu perekonomian dan lingkungan
WASHINGTON – Program Cash for Clunkers yang dipromosikan ke masyarakat sebagai dorongan besar bagi perekonomian dan lingkungan hidup ternyata tidak lebih dari sekedar lemon, menurut sebuah studi baru yang dirilis oleh Brookings Institution.
Faktanya, Sistem Rabat Tunjangan Mobil (CARS), yang dikenal sebagai Cash for Clunkers, tidak banyak membantu lingkungan dan “jauh lebih mahal untuk setiap pekerjaan yang diciptakan dibandingkan program stimulus fiskal alternatif,” menurut penelitian baru yang dipimpin oleh Ted Gayer dan Emily Parker dari Brookings.
Dianggap sebagai stimulus ekonomi dan penyelamatan lingkungan, program ini merupakan langkah awal untuk membangkitkan kembali industri otomotif yang sedang lesu.
Data awal tampaknya menunjukkan bahwa program tersebut, yang menawarkan $3.500 hingga $4.500 kepada masyarakat yang menukar mobil lama mereka dengan mobil baru yang lebih hemat bahan bakar, merupakan program yang populer.
Rencana tersebut, yang merupakan gagasan dari Administrasi Keselamatan Transportasi Jalan Raya Nasional, disebut-sebut akan merangsang perekonomian, menciptakan lapangan kerja dan mengurangi emisi. Namun pada akhirnya, semua tujuan mulia tersebut tidak sesuai harapan.
Pada awalnya, persyaratan penghematan bahan bakar menjadi cukup longgar. Misalnya, seseorang yang memperdagangkan kendaraan seperti Hummer, yang memiliki kecepatan 14 mil per galon, bisa mendapatkan voucher $3.500 yang dapat digunakan untuk membeli SUV baru dengan kecepatan 18 mil per galon. Para ahli berpendapat bahwa keuntungan kecil yang diperoleh dalam efisiensi akan diimbangi oleh biaya energi yang dikeluarkan untuk memproduksi mobil baru.
“Bukti yang ada juga menunjukkan bahwa penjualan ini ditarik dari penjualan yang mungkin terjadi di masa depan,” kata Gayer dan Parker. “Sepuluh bulan setelah berakhirnya program, pembelian kumulatif dari Juli 2009 hingga Juni 2010 hampir sama dan menunjukkan sedikit dampak jangka panjang.”
Orang Amerika memperdagangkan 700.000 “clunker” antara 1 Juli dan 24 Agustus 2009, menurut Brookings.
Meskipun studi tersebut menemukan bahwa program senilai $2,85 miliar memberikan peningkatan jangka pendek dalam penjualan kendaraan, program tersebut hanya memberikan sedikit peningkatan lapangan kerja yang menurut kelompok pengawas pemerintah dapat dengan mudah dilakukan oleh program stimulus fiskal lainnya seperti pengurangan jumlah pemberi kerja dan karyawan. pajak gaji.
Menurut penelitian, manfaat lingkungan yang diperoleh dari program ini juga kurang mengesankan.
Biaya per ton karbon dioksida yang dikurangi oleh program ini menunjukkan bahwa program ini bukanlah cara yang hemat biaya untuk mengurangi emisi, meskipun program ini lebih hemat biaya dibandingkan kebijakan lingkungan tertentu lainnya, seperti subsidi pajak untuk kendaraan listrik atau pajak. kredit untuk etanol.
Total pengurangan emisi tidak “signifikan” karena “hanya sekitar setengah persen dari seluruh kendaraan di Amerika Serikat yang merupakan kendaraan MOTORS baru yang lebih hemat energi.”
Selama program CARS, penjualan kendaraan meningkat 14 persen pada bulan Juli 2009 dan 28 persen lagi pada bulan Agustus, namun penjualan kembali ke tingkat sebelum program setelah program berakhir, kata Brookings.
