Mur udara dan velg yang kendor masih menjadi topik hangat di RBTH
Lugs dan roda yang longgar tetap menjadi topik hangat di Richmond International Raceway akhir pekan ini karena para pesaing menyarankan diperlukannya perubahan dalam peraturan NASCAR.
Tim Sprint Cup tidak lagi diharuskan menjalankan atau menahan kelima mur. Beberapa tim sekarang menggunakan empat mur di satu sisi mobil dan hanya tiga mur di sisi lainnya.
Hal ini telah menyebabkan serentetan roda lepas pada balapan tahun ini, dan beberapa pembalap menyebutnya sebagai masalah keselamatan.
NASCAR mendenda Tony Stewart $35.000 pada Kamis sore setelah dia mengkritik badan pemberi sanksi dalam sebuah wawancara dengan USA Today.
Kamis malam, sembilan anggota Dewan Pembalap NASCAR Sprint Cup setuju untuk membayar denda Stewart.
“Saya pikir ini menunjukkan persatuan di antara kita,” kata Denny Hamlin, salah satu pimpinan Dewan Direksi. “Ini sebenarnya tidak ada hubungannya dengan kacang atau tanpa kacang atau semacamnya, yang lebih penting adalah para pengemudi percaya bahwa mereka mempunyai hak untuk mengutarakan pendapat mereka, terutama ketika ditanya dalam sebuah wawancara.”
Jumat pagi di Richmond International Raceway, dua perwakilan NASCAR menolak mengomentari situasi tersebut.
Namun Stewart tidak sendirian dalam kekhawatirannya.
Rekan setimnya di Stewart-Haas Racing, Kurt Busch, juga membahas topik ini pada Jumat pagi di RBTH.
“Saya pikir ini adalah masalah keamanan yang perlu kita perhatikan untuk diatasi sebelum menimbulkan dampak negatif,” kata Busch. “Bagi saya, masuk akal untuk memiliki lima mur. Anda ingin lima mur dikencangkan. Anda pergi ke toko Ban Goodyear dan memutar ban Anda, mereka memasang tiga mur, Anda tidak akan merasa nyaman dengan hal itu. “
Dalam wawancara eksklusif dengan FOXSports.com, General Manager Hendrick Motorsports Doug Duchardt mengatakan tim dan badan pemberi sanksi perlu bekerja sama, seperti yang mereka lakukan baru-baru ini dalam situasi lain.
“Kami telah melakukan banyak kerja sama yang baik – NASCAR dan tim – saya merasa selama setahun terakhir ini banyak masalah sulit, apakah itu paket aero saat ini atau mendapatkan efisiensi dalam olahraga atau item keselamatan lainnya yang kami inginkan. sedang bekerja bersama-sama,” kata Duchardt. “Dan itu pun tidak berbeda.”
Dan Duchardt mengatakan dia sadar bahwa para pengemudi mengangkat masalah ini.
“Saya mendengar suara para pembalap dengan keras dan jelas dan saya memahami kekhawatiran mereka,” kata Duchardt kepada FOXSports.com. “Sulit untuk duduk di sana dengan roda (kemudi) bergoyang dan merasa nyaman dengan semuanya.”
Salah satu suara yang berbeda pendapat adalah pemenang Bristol akhir pekan lalu, Carl Edwards, yang mengatakan dia tidak khawatir dengan roda yang lepas.
“Jika teknisi dan kru pit saya setuju bahwa ini cukup baik, maka saya setuju,” kata Edwards. “NASCAR dapat melakukan apa yang perlu mereka lakukan dan saya baik-baik saja. Berdasarkan pengalaman saya, apa pun keputusan mereka tidak akan memengaruhi saya di tim ke-19.”
