Dari kapal karam di Italia, harta karun kini menanti

ROMA – Dalam evakuasi yang kacau di Costa Concordia, penumpang dan awak kapal meninggalkan hampir semua barang yang ada di kapal: perhiasan, uang tunai, sampanye, barang antik, barang pecah belah kristal Bohemia abad ke-19, ribuan benda seni termasuk cetakan balok kayu berusia 300 tahun karya orang Jepang menguasai.

Dengan kata lain, harta karun sesungguhnya kini terletak di bawah perairan Italia yang masih asli, tempat kapal mewah berukuran besar itu kandas bulan lalu.

Meskipun beberapa benda kemungkinan besar akan hancur, masih terdapat harta karun yang cukup untuk menggoda para pemburu harta karun – sama seperti Titanic dan bangkai kapal yang tak terhitung jumlahnya sebelumnya telah menarik para pencari emas, persenjataan, dan kekayaan lainnya sejauh yang dapat diingat umat manusia.

Mungkin hanya masalah waktu sebelum para pemburu harta karun mengarahkan pandangan mereka pada kapal Costa Concordia yang tenggelam, yang menampung lebih dari 4.200 orang di dalamnya.

“Selama masih ada mayat di dalamnya, hal itu dianggap tidak berdasar bagi semua orang, karena itu adalah kuburan,” kata Robert Marx, seorang penyelam veteran dan penulis berbagai buku tentang sejarah maritim dan arkeologi bawah air serta perburuan harta karun. “Tetapi ketika semua jenazah sudah keluar, akan terjadi perburuan besar-besaran untuk mendapatkan barang-barang berharga.”

Mafia, katanya, bahkan memiliki tim bawah air yang khusus memburu barang rampasan yang tenggelam.

Costa Concordia pada dasarnya adalah sebuah hotel mewah terapung, dan banyak penumpangnya memulai perjalanan yang menentukan itu dengan pakaian dan perhiasan terbaik mereka sehingga mereka dapat berparade di kasino dan makan malam gala di bawah langit-langit lampu gantung yang tinggi.

Selain itu terdapat kekayaan besar yang dimiliki kapal itu sendiri: toko-toko yang penuh dengan perhiasan, lebih dari 6.000 karya seni menghiasi dinding dan spa kesehatan dengan koleksi cetakan balok kayu berusia 300 tahun karya Katsushika Hokusai, seniman terbaik Jepang. dikenal sebagai . untuk karyanya tentang gelombang raksasa yang membingkai Gunung Fuji di kejauhan.

“Sekarang tempat ini menjadi surga bagi para penyelam,” kata Hans Reinhardt, seorang pengacara Jerman yang mewakili 19 penumpang Jerman yang meminta kompensasi atas kehilangan mereka. Dia mengatakan beberapa kliennya bepergian dengan membawa perhiasan bertatahkan berlian dan benda pusaka lainnya yang telah menjadi milik keluarga mereka selama beberapa generasi.

“Mereka kehilangan banyak perhiasan – jam tangan, kalung, apapun yang dikenakan wanita saat mereka ingin berdandan,” kata Reinhardt. “Mereka ingin menunjukkan apa yang mereka miliki.”

Kapal besar itu sendiri bernilai 450 juta euro, tapi itu hanya biaya kapal dan mesin dan tidak memperhitungkan nilai semua benda lain di dalamnya, kata Davide Barbano, juru bicara Costa Crociere, perusahaan Italia yang memproduksi kapal tersebut. operasi Costa Concordia.

Barbano membenarkan bahwa di antara benda-benda yang tenggelam adalah furnitur, koleksi seni berukuran besar, komputer, anggur, sampanye, serta barang berharga apa pun yang dikunci di brankas di kabin pribadi. Costa Crociere masih secara sah memiliki kapal tersebut dan penumpang memiliki benda tenggelamnya.

“Mengukurnya tidak mungkin, karena sayangnya kapal itu tenggelam,” kata Barbano. “Sampai kapal itu ditemukan, tidak ada cara untuk mengetahui apa yang bisa diselamatkan dan apa yang tidak bisa diselamatkan.”

Kapal itu kandas di pulau Giglio di Tuscan setelah kaptennya, Francesco Schettino, menyimpang dari jalur yang disetujui, tampaknya bergerak lebih dekat untuk menghibur penumpang dengan pemandangan pulau yang lebih dekat – sebuah praktik kapal pesiar yang umum. Schettino sekarang menjadi tahanan rumah, atas tuduhan pembunuhan, menyebabkan kapal karam dan meninggalkan kapal sebelum semua penumpang dievakuasi. Tujuh belas orang dipastikan terlibat dalam kapal karam pada 13 Januari, dan 15 lainnya masih hilang.

Puing-puing kapal untuk sementara disita oleh pihak berwenang dan dikelilingi oleh petugas penyelamat, kru pembersihan, dan ilmuwan yang memantau stabilitas kapal di singkapan batu tempat kapal itu kandas. Perlindungan Sipil, badan yang mengelola upaya penyelamatan, mengatakan ada begitu banyak aktivitas di sekitar lokasi tersebut saat ini sehingga pihak berwenang belum melihat adanya risiko penjarahan. Pihaknya juga mengatakan pihaknya berencana untuk memindahkan puing-puing tersebut sebelum para penjarah dapat mencapainya.

Setelah kapal itu kandas, pihak berwenang mengeluarkan perintah yang melarang siapa pun memasuki jarak satu mil laut dari bangkai kapal, sebuah keputusan yang akan berlaku selama kapal besar itu masih berada di tempatnya, kata Penjaga Pantai.

“Kapal dijaga 24 jam. Bahkan tidak mungkin mendekat,” kata Letjen. Massimo Maccheroni, seorang petugas penjaga pantai, mengatakan.

Direktur Perlindungan Sipil Franco Gabrielli baru-baru ini mengatakan dibutuhkan waktu tujuh hingga 10 bulan untuk memindahkan kapal sepanjang 950 kaki itu setelah kontrak pekerjaan tersebut diberikan.

Namun Marx, yang menulis 64 buku termasuk “Harta Karun yang Hilang di Laut,” mengatakan bahwa para penyelam pasti akan memburu barang rampasan yang tenggelam, bahkan dengan risiko yang besar, dan memperlakukan bangkai kapal sebagai sesuatu yang tidak bisa dielakkan.

Dia memperkirakan akan memakan waktu sekitar empat hingga enam bulan sebelum perburuan harta karun yang sebenarnya dimulai — sebagian karena penyelam ingin menghindari lautan musim dingin yang ganas. Ia mengatakan, beberapa penyelam akan tertunda karena kapal masih bergerak di terumbu karang yang ditabraknya dan dianggap tidak stabil.

Tapi pemburu harta karun akan segera pergi.

“Penyelam Blinky pasti ingin mendapat banyak uang,” kata Marx.

Bahkan kini masih ada pihak yang mencoba mengambil keuntungan dari bencana tersebut. Di eBay, semua jenis pernak-pernik yang berhubungan dengan bangkai kapal telah dijual, mulai dari gantungan baju dan medali yang diberi emboss nama kapal hingga denah meja Costa Concordia.

Marx mengatakan bahwa apa pun yang ditarik dari kapal yang sekarang terkenal ini akan memiliki nilai, mengingat bahkan batu bara yang dibawa dari Titanic, yang tenggelam 100 tahun yang lalu, mendapat banyak pembeli.

“Bahkan piring-piringnya, barang pecah belah di dalam kapal itu – nilainya akan sangat mahal,” kata Marx.

Reinhardt, pengacara Jerman, mengatakan bahwa kliennya sangat ingin mendapatkan kembali barang-barang berharga mereka, yang sering kali membawa nilai emosional. Namun saat ini, mereka hanya mengandalkan penyelesaian tunai.

“Mereka lebih suka mendapatkan barang aslinya,” katanya. “Tapi mereka tidak punya harapan.”