Kapal tanker minyak menghantam Bay Bridge, dan pihak berwenang mengatakan belum ada alasan untuk khawatir

San Fransisco – Sebuah kapal tanker minyak yang kosong mengalami kerusakan ringan pada hari Senin ketika menabrak sebuah menara di tengah Jembatan San Francisco-Oakland Bay saat berlayar di bawah jembatan yang lebar, kata para pejabat.

Reymar di lepas pantai Kepulauan Marshall setinggi 752 kaki menghantam menara sekitar pukul 11:20, menurut Penjaga Pantai dan pejabat transportasi negara. Dampaknya tidak mempengaruhi lalu lintas di jembatan yang sibuk – arteri utama antara San Francisco dan Oakland, kata Ney.

Perusahaan induk pemilik kapal tersebut, OSG Ship Management Inc., mengatakan kecelakaan itu terjadi ketika kapal tersebut menabrak bagian bawah air dari struktur jembatan besar tersebut.

Penyelidik belum menentukan penyebab kecelakaan itu pada Senin malam.

“Selalu ada faktor manusia,” Letnan Cmdt. kata Shawn Lansing. “Sekali lagi, ini adalah sesuatu yang akan kami lihat dan lihat apakah itu benar-benar kesalahan manusia atau sesuatu yang lain dan mempertimbangkannya dalam pengembangan peraturan di masa depan.”

Jarak pandang pada saat kecelakaan terjadi sekitar seperempat mil, namun para pejabat tidak mengatakan apakah itu adalah faktor penyebabnya.

Tidak ada jadwal untuk menyimpulkan penyelidikan, kata Lansing. Awak dan kapten kapal akan menjalani tes narkoba dan alkohol, sesuai dengan peraturan federal. Inspektur juga akan memeriksa lambung kapal di atas dan di bawah air, kata Lansing.

Kecelakaan itu merusak sepatbor baja dan kayu sepanjang 30 hingga 40 kaki yang dibangun di atas bentang untuk menahan beban tabrakan kapal, kata juru bicara Departemen Transportasi California, Bart Ney.

Insiden tersebut mengingatkan kembali akan kecelakaan besar pada tahun 2007 yang menumpahkan 53.000 liter minyak ke teluk. Minyak yang bocor dari Cosco Busan mencemari garis pantai sepanjang 26 mil, membunuh lebih dari 2.500 burung dan menunda dimulainya musim penangkapan kepiting.

Reymar Luar Negeri tidak membawa minyak sebagai kargo pada hari Senin, hanya bahan bakar untuk menggerakkan mesinnya, kata Charlie Goodyear, juru bicara San Francisco Bar Pilots Association.

Otoritas Penjaga Pantai mengatakan tidak ada minyak atau bahan berbahaya yang bocor ke dalam air. Namun, para pejabat menyebarkan bahan penyerap sepanjang 4.000 kaki di atas air agar aman.

Tidak ada awak kapal yang terluka, dan lambung kapal tampak tergores dan penyok ringan namun tidak robek, tambah Goodyear.

“Ada berbagai macam spekulasi mengenai apakah kapal tersebut terdorong ke bagian spatbornya karena gelombang pasang yang kuat, bukan karena tabrakan langsung,” kata Goodyear. “Dibandingkan tahun 2007, dampaknya tampaknya jauh lebih kecil.”

Awak Reymar Luar Negeri melaporkan tidak ada kehilangan kemudi atau tenaga penggerak, dan penyelidikan awal menunjukkan tidak ada kebocoran air dari tangki pemberat mana pun, kata Darrell Wilson, juru bicara OSG.

“Awak kapal menambatkan kapal dengan aman dan menyampaikan pemberitahuan yang semestinya kepada pihak berwenang.” kata Wilson.

Jordan Scott, juru bicara Badan Manajemen Darurat California, mengatakan superstruktur jembatan itu bagus.

“Ada beberapa kerusakan pada kapal, tapi tidak ada yang membahayakan siapa pun,” kata Scott. “Sebuah kapal pemadam kebakaran ada di sana untuk memastikan keadaan tetap seperti itu, dan memang seharusnya begitu.”

Menara jembatan tampak baik-baik saja dari kejauhan, tambah Bart Ney, juru bicara Departemen Transportasi Kalifornia.

Kapal tanker itu berlabuh di sebelah barat Pulau Yerba Buena segera setelah kecelakaan itu, dan pilotnya diinterogasi oleh Penjaga Pantai dan Dewan Komisaris Pilot California untuk San Francisco, San Pablo dan Suisun Bays, yang mengatur pilot bar.

Undang-undang negara bagian mewajibkan seorang pilot bar untuk memandu setiap kapal besar — ​​baik itu kapal mewah, kapal pesiar miliarder, kapal induk, atau kapal barang — masuk, keluar, dan di sekitar Teluk San Francisco.

Peran pilot mendapat sorotan tajam dalam kecelakaan Cosco Busan.

Pilot kapal, Kapten. John Cota, menjalani hukuman 10 bulan penjara setelah mengaku bersalah atas dua tuduhan pelanggaran ringan.

Perusahaan yang bertanggung jawab atas Cosco Busan membayar hampir $60 juta untuk pembersihan dan denda pidana.