Jepang mengidentifikasi serentetan masalah jet Boeing 787

TOKYO – Penyelidik Jepang telah mengidentifikasi penyebab kebocoran bahan bakar dan masalah lain dengan Boeing 787, tetapi masih menyelidiki masalah baterai yang lebih serius yang memaksa pendaratan darurat pada bulan Januari dan larangan terbang global terhadap jet tersebut.

Kebocoran oli disebabkan oleh pengecatan yang tidak tepat yang mengakibatkan sakelar tidak berfungsi dengan baik, sementara selotip yang tidak memadai menyebabkan retakan pada kaca kokpit, dan bagian yang rusak menyebabkan masalah rem, menurut penyelidikan kementerian transportasi yang dirilis Jumat menjadi masalah yang muncul. dengan 787 Dreamliner pada bulan Januari.

Pemerintah mengeluarkan perintah untuk memperbaiki masalah dengan 787 yang dioperasikan oleh Japan Airlines dan All Nippon Airways, dua maskapai terbesar di negara itu dan pelanggan terbesar Boeing Co. jet baru.

Semua 50 dari 787 jet yang beroperasi di seluruh dunia di-grounded selama lebih dari sebulan setelah baterai lithium-ion dalam 787 yang dioperasikan ANA mengalami kepanasan pada 16 Januari, mendorong pendaratan darurat di barat paksa dari Jepang. Sebelumnya pada bulan Januari, baterai lithium-ion terbakar di Japan Airlines 787 yang diparkir di Boston.

Otoritas Boeing dan AS juga sedang menyelidiki, tetapi temuan hari Jumat tidak banyak menjelaskan masalah utamanya.

787 adalah jet pertama yang menggunakan banyak baterai lithium-ion, yang lebih ringan, mengisi daya lebih cepat, dan lebih bertenaga daripada jenis baterai lainnya. Pabrikan Jepang GS Yuasa membuat baterai untuk Boeing.

Pembuat pesawat tersebut mengatakan awal pekan ini bahwa pihaknya bermaksud untuk mengusulkan solusi sementara untuk baterai tersebut kepada regulator federal AS. Pejabat itu, yang berbicara tanpa menyebut nama, tidak mengungkapkan rinciannya.

Perbaikan untuk baterai 787 akan membutuhkan penghentian reaksi panas berlebih yang tidak terkendali yang disebut “pelarian termal”, di mana baterai menjadi semakin panas, menyebarkan celana pendek dari satu sel baterai ke sel baterai lainnya.

Masalah baterai tidak selalu terkait dengan pabrikannya dan dapat berasal dari berbagai komponen dan sistem yang terhubung ke baterai.

Secara terpisah, kementerian Jepang mengatakan minggu ini bahwa mereka telah menemukan bahwa unit daya tambahan jet ANA telah disambungkan dengan tidak benar ke baterai utama, yang terlalu panas.

ANA, yang memiliki 17 Dreamliner dalam armadanya, dan JAL, yang memiliki tujuh, harus membatalkan ratusan penerbangan karena masalah 787.

JAL dan ANA telah merilis rencana untuk penerbangan tanpa 787 hingga akhir Maret, namun belum mengatakan apa yang akan mereka lakukan dalam jangka panjang. Kedua perusahaan mengatakan mereka siap untuk meminta kompensasi dari Boeing.