Ekonomi terbang sangat buruk. Berikut adalah beberapa cara—gila dan lainnya—yang ingin dilakukan orang untuk menjadikannya lebih baik.

Kebijakan asrama yang tidak efektif. Koridor sempit. Kursinya pun semakin sempit. Penerbangan modern, setidaknya dalam bidang ekonomi, bukanlah hal yang mudah.

Mungkin itu disengaja. Satu hal yang meyakinkan teori adalah kondisi yang memicu stres dan melemahkan kesabaran ini – ruang di atas kepala yang terbatas, ruang untuk kaki, dan fasilitas yang tidak ada – berarti maskapai penerbangan dapat mengenakan biaya tambahan untuk hak istimewa yang paling kecil (seperti naik pesawat di “jalur cepat”).

Maskapai penerbangan mungkin tidak memiliki insentif untuk mengubah pengalaman ekonominya, namun bukan berarti hal tersebut tidak dapat ditingkatkan. Berikut adalah beberapa perbaikan, dalam beberapa kasus benar-benar diterapkan tetapi dalam banyak kasus hanya disarankan, yang telah dilakukan akhir-akhir ini. Mulai dari yang masuk akal hingga yang kurang praktis, namun mayoritas setidaknya akan membuat Anda memikirkan kembali norma-norma ekonomi saat ini.

Proses orientasi

Tentu saja ada ruang untuk perbaikan di sini: Meskipun ada berbagai strategi yang dapat digunakan maskapai penerbangan untuk memuat penumpang, sebagian besar melakukannya dari belakang ke depan. Ini bukan pendekatan terbaik – penelitian yang tepat waktu telah menunjukkan hal ini boarding acak sebenarnya berakhir lebih cepatmungkin karena tidak menimbulkan konflik ruang yang sistematis.

Terkait: Jaket perjalanan all-in-one ini mendekati $1 juta di Kickstarter

Untungnya, beberapa operator sebenarnya mengupayakan efisiensi. United menggunakan strategi “luar-dalam” yang tidak memakan banyak waktu, yang memungkinkan penumpang di kursi dekat jendela untuk naik terlebih dahulu, sementara Delta sedang bereksperimen dengan pramugarinya memuat tas terlebih dahulu untuk mempercepat prosesnya.

Di ujung spektrum yang lebih “jauh” adalah proposal yang dipatenkan dari B/E Aerospace, produsen produk interior kabin yang berbasis di Wellington, Florida, menaiki penumpang berdasarkan tinggi badan. Barisan akan bergantian antara penumpang tinggi dan pendek, untuk memastikan setiap orang memiliki ruang kaki yang memadai.

Alasan di balik proses boarding ini jelas – “bahkan penambahan jarak kursi yang relatif kecil untuk penumpang berbadan tinggi dapat memberikan kenyamanan tambahan tanpa menghilangkan kenyamanan bagi penumpang bertubuh kecil yang duduk di depan penumpang berbadan tinggi.” patennya berbunyi – meskipun implementasinya sedikit berantakan. Pertama, penumpang mungkin harus diukur pada saat check-in, dan anak-anak akan ditempatkan jauh dari orang tuanya. Meskipun ini adalah upaya out-of-the-box yang patut dipuji, sulit untuk membayangkan sebuah skenario di mana hal ini tidak menyebabkan lebih banyak sakit kepala daripada manfaatnya.

Terkait: 21 Peretasan Perjalanan Yang Harus Anda Ketahui Sebelum Pergi

Desain kursi

Ini bukan hanya imajinasi Anda: ukuran kursi di kelas ekonomi menyusut karena maskapai penerbangan memasukkan lebih banyak penumpang ke kelas ekonomi. Kursi tengah – yang tidak pernah menjadi pilihan menarik – kini menjanjikan pengalaman yang benar-benar intim dengan orang asing.

Untuk mengatasi masalah ini, Zodiac Seats France, pemasok industri, telah mematenkan solusi desain unik di mana kursi tengah diputar 180 derajat, artinya siapa pun yang duduk di tengah barisan akan berhadapan langsung dengan penumpang di lorong dan kursi dekat jendela. menonton. Tampaknya pengaturannya memaksimalkan ruang. Meskipun tingkat kecanggungan yang timbul karena melakukan kontak mata dengan dua orang asing selama penerbangan kemungkinan besar akan meniadakan manfaat spasial, Anda harus menghargai kreativitas Zodiac Seats France.

Alternatif yang lebih baik datang dari Skycouch Selandia Baru, yang membuat deretan kursi ekonomi yang dapat diubah menjadi tempat tidur datar. Diperuntukkan bagi pasangan, setiap kursi dapat dibeli dengan harga standar, sedangkan kursi bersama tengah tersedia dengan setengah harga.

Desain kabin

Solusi desain ulang yang elegan hadir atas izin Ugur Ipek, seorang desainer transportasi asal Jerman, kabinnya dibuat berbentuk cerutu dan penumpang masuk melalui dua pintu ganda yang terletak di tengah pesawat. Dengan memasuki bagian tengah kabin, jarak rata-rata yang harus ditempuh traveler untuk mencapai tempat duduknya berkurang drastis. Sementara itu, tata letaknya – lebih lebar di bagian tengah, meruncing di bagian depan dan belakang – memungkinkan penumpang yang duduk di kedua sisi pesawat dengan mudah melewati penumpang yang duduk di tengah yang menyembunyikan barang bawaannya.

Tapi jangan menahan nafasmu. Sedangkan model SIGAR siap a Penghargaan Kabin Kristal tahun ini, desain tersebut sepertinya tidak akan bisa direalisasikan dalam waktu dekat.

Terkait: AS menyelidiki kemungkinan kolusi antar maskapai penerbangan

Solusi yang lebih mudah? Tambahkan pintu masuk kedua, yang memungkinkan penumpang masuk dari kedua sisi pesawat, sebuah langkah yang akan mengurangi waktu boarding secara signifikan.

Beritahu kami: Tahukah Anda cara membuat perjalanan ekonomi tidak terlalu buruk? Bagikan dengan kami di komentar di bawah.