Tuntutan pilot menyusui terhadap maskapai penerbangan dianggap bersifat preemptive

Tuduhan yang diajukan oleh empat pilot perempuan bahwa kebijakan Frontier Airlines terhadap perempuan hamil dan ibu baru melahirkan bersifat diskriminatif dapat dilihat sebagai kemajuan, kata seorang pengacara.

Beberapa dekade yang lalu, pramugari bersikeras mempertahankan pekerjaan mereka hanya setelah hamil, kata Phoebe Taubman, staf pengacara senior di kelompok advokasi A Better Balance.

Tuntutan diskriminasi yang diajukan minggu ini oleh Persatuan Kebebasan Sipil Amerika (American Civil Liberties Union) kepada Komisi Kesetaraan Kesempatan Kerja (Equal Employment Opportunity Commission/Equal Employment Opportunity Commission) atas nama para pilot mengatasi kesetaraan bagi perempuan yang memasuki dunia kerja dalam jumlah yang semakin banyak dan pekerjaan baru, kata Taubman.

“Ini adalah tempat kerja yang sangat berbeda,” kata Taubman, yang tidak terlibat dalam kasus tersebut.

Para pilot, dengan bantuan dari ACLU dan firma hukum New York Holwell Shuster & Goldberg, mendorong maskapai tersebut untuk mengubah kebijakan mengenai cuti melahirkan dan mempermudah ibu baru untuk memompa ASI secara pribadi setelah kembali bekerja.

“Masing-masing dari kami mencoba bekerja sama dengan Frontier untuk menemukan solusi, namun sayangnya upaya kami tidak membuahkan hasil,” kata salah satu pilot, Brandy Beck, dalam sebuah pernyataan Selasa, sehari setelah dokumen mereka diserahkan ke EEOC.

“Sebagai akibat dari kegagalan Frontier dalam memenuhi kebutuhan pilot yang menyusui pada tingkat kebijakan, masing-masing dari kita dibiarkan menyelesaikan masalah ini sendiri,” katanya.

Frontier mengatakan pihaknya mematuhi undang-undang federal dan negara bagian serta perjanjian dengan serikat pilotnya.

“Tugas seorang pilot maskapai penerbangan komersial menghadirkan keadaan yang unik,” tambah Frontier. “Kami telah melakukan upaya dengan itikad baik untuk mengidentifikasi dan menyediakan kamar dan lokasi aman lainnya untuk digunakan oleh pilot menyusui selama masa tugas mereka.”

Dalam dokumen yang diajukan ke EEOC pada hari Senin, Beck, Shannon Kiedrowski, Erin Zielinski dan Randi Freyer menggambarkan perjuangan mereka untuk membuat Frontier menyediakan tempat bagi mereka untuk memompa ASI selama hari kerja yang dapat berlangsung lebih dari 12 jam dan penerbangan hingga lima jam. pada jadwal yang berlangsung hingga lima hari.

Frontier telah menetapkan sebuah ruangan untuk pemompaan ASI di pusatnya di Bandara Internasional Denver, namun pilot mengatakan ruangan tersebut tidak selalu nyaman di gerbang mereka dan ruangan seperti itu tidak selalu tersedia di bandara lain.

Kiedrowski mengatakan kepada EEOC bahwa dia memompa di toilet pesawat. Pada suatu kesempatan, dia menerima teguran tertulis yang mengatakan bahwa meninggalkan dek penerbangan untuk melakukan pompa menyebabkan masalah keselamatan, katanya.

Kiedrowski adalah yang paling senior dari keempatnya, setelah bergabung dengan Frontier pada tahun 2002. Beck telah bersama Frontier sejak 2003, dan Zielinski serta Freyer sejak 2013.

Jeff Nowak, seorang pengacara Chicago yang mewakili pemberi kerja dalam kasus-kasus seperti itu, mengatakan EEOC mengatakan pemberi kerja harus mengakomodasi “masalah laktasi” seperti kebutuhan medis setiap karyawan. Dia mengatakan ruang bandara Denver yang disediakan untuk pemompaan dapat dianggap sebagai akomodasi yang memadai.

Nowak tidak terlibat dalam kasus Frontier,

Pilot juga menjelaskan kepada EEOC kegagalan upaya untuk mendapatkan tugas di luar kokpit yang memungkinkan mereka bekerja lebih lama dan terus mendapatkan penghasilan saat hamil. Frontier, kata mereka, mengharuskan pilot yang hamil untuk mengambil cuti hamil setelah minggu ke-32 kehamilan.

Taubman, dari A Better Balance, mengatakan kebijakan cuti paksa seperti itu bukanlah hal yang aneh dan berasal dari kekhawatiran akan pekerja yang akan melahirkan saat masih bekerja. Namun, dia mengatakan tugas alternatif dapat membantu pemberi kerja dengan mempertahankan pengalaman dan keahlian seorang pekerja, sehingga menghasilkan pendapatan yang sangat penting.

Taubman menambahkan, pengelola maskapai penerbangan dan bandara harus mempertimbangkan kebutuhan pelanggan perempuan pekerja yang melakukan perjalanan dan mungkin membutuhkan tempat untuk memompa ASI atau menyusui. “Kami banyak bekerja dalam konteks tempat kerja, tapi ini lebih luas dari itu,” katanya.