Sekilas tentang puing-puing yang ditemukan sejauh ini dalam pencarian Penerbangan 370

SYDNEY – Konfirmasi Malaysia pada hari Kamis bahwa puing-puing yang ditemukan di Afrika Selatan dan sebuah pulau di lepas pantai Mauritius berasal dari Malaysia Airlines Penerbangan 370 yang hilang, menjadikan jumlah bagian yang ditemukan dari pesawat yang hilang dua tahun lalu menjadi lima. Berikut ini tampilan masing-masing bagian yang ditemukan sejauh ini:

FLPERON

Johnny Begue, yang tinggal di pulau Reunion, Prancis, di bagian barat Samudera Hindia, sedang mengumpulkan batu di salah satu pantai pulau itu pada bulan Juli lalu ketika dia menemukan potongan sayap pesawat setinggi dua meter (6 kaki) di atas gergaji pasir tergeletak. . Bagian yang terbakar tampaknya merupakan jejak pertama Penerbangan 370 yang ditemukan sejak pesawat tersebut menghilang. Pihak berwenang di Perancis kemudian mengkonfirmasi bahwa bagian tersebut, yang dikenal sebagai flaperon, berasal dari ujung salah satu sayap Penerbangan 370. Penemuan tersebut memberikan bukti fisik pertama bahwa pesawat tersebut memang jatuh di suatu tempat di Samudera Hindia.

___

TIDAK ADA LANGKAH

Blaine Gibson, seorang petualang Amerika yang menghabiskan setahun terakhir berburu Penerbangan 370, menemukan puing-puing yang dikenal sebagai “No Step” di lepas pantai Mozambik pada bulan Februari. Setelah berkonsultasi dengan para ahli arus laut dan berkeliling wilayah untuk mencari jejak pesawat, Gibson meminta operator kapal untuk membawanya ke gundukan pasir di Mozambik bernama Paluma. Operator kapal memanggilnya setelah melihat seonggok sampah dengan tulisan “NO STEP” tertulis di atasnya. Meskipun Gibson awalnya mengira potongan itu berasal dari pesawat kecil, para pejabat kemudian mengatakan bahwa itu adalah bagian yang dikenal sebagai penstabil horizontal dari Boeing 777 yang hilang.

___

‘sampah’

Liam Lotter, seorang remaja Afrika Selatan yang berlibur di Mozambik pada bulan Desember, sedang berjalan di pantai dekat kota resor Xai Xai ketika dia melihat sampah berwarna abu-abu terdampar di pasir. Potongan itu memiliki lubang paku keling di sepanjang tepinya dan tertera nomor 676EB di atasnya, yang meyakinkannya bahwa dia telah menemukan potongan pesawat terbang. Namun setelah dia membawanya kembali ke rumah liburan keluarganya, mereka menganggapnya sebagai “sampah” yang mungkin berasal dari perahu. Meski begitu, Lotter bersikeras untuk membawanya pulang ke Afrika Selatan untuk diteliti lebih lanjut. Potongan itu disimpan bersama alat pancing keluarga dan hampir terlupakan; ibunya bahkan mencoba membuangnya. Pada bulan Maret, Lotter mendengar berita tentang penemuan “No Step” Gibson dan mulai bertanya-tanya apakah potongan yang dia temukan mungkin juga berasal dari pesawat yang hilang. Para pejabat kemudian mengkonfirmasi bahwa itu memang bagian dari sayap kanan pesawat yang hilang, yang dikenal sebagai flap track fairing.

___

ROLL ROYCE

Neels Kruger, seorang arkeolog Afrika Selatan, sedang berjalan di sepanjang laguna di pantai selatan Afrika Selatan dekat kota Teluk Mossel pada bulan Maret ketika dia melihat sesuatu yang tidak biasa. Potongan yang tergeletak di pasir memiliki struktur sarang lebah berwarna coklat yang dikenali Kruger dari foto puing lain yang diyakini berasal dari Penerbangan 370. Di salah satu sisi puing, Kruger melihat sisa-sisa logo Rolls Royce, produsen mesin pesawat. Para pejabat menetapkan bahwa itu adalah bagian dari penutup mesin yang hampir pasti berasal dari Penerbangan 370.

___

KEBISINGAN KABIN PERTAMA

Potongan puing yang ditemukan wisatawan di Pulau Rodrigues di Mauritius pada bulan Maret berbeda dari empat puing lainnya: Puing ini memiliki pola yang tampaknya berasal dari dinding di dalam pesawat. Hingga saat itu, semua puing yang terdampar di pantai berasal dari luar pesawat. Para pejabat kemudian menentukan bahwa itu adalah panel dari kabin utama, kemungkinan besar merupakan bagian dari lemari pintu, yang hampir pasti berasal dari Penerbangan 370.

___

BAGIAN TERSISA UNTUK DITEMUKAN

Meskipun puing-puing yang terapung dan terdampar di garis pantai memperkuat klaim pihak berwenang bahwa pesawat itu jatuh di suatu tempat di Samudera Hindia, namun mereka tidak memberikan petunjuk mengapa atau di mana pesawat itu jatuh. Apa yang sebenarnya diharapkan para pejabat temukan adalah puing-puing di bawah air. Di sinilah kemungkinan besar perekam data penerbangan atau “kotak hitam” yang didambakan akan berada. Namun harapan bahwa bangkai kapal itu akan ditemukan semakin memudar; tim pencari telah melakukan pencarian di 105.000 kilometer persegi (40.000 mil persegi) dari 120.000 kilometer persegi (46.000 mil persegi) zona pencarian dan tidak ada rencana untuk memperluas area pencarian lebih jauh.