Kritik terhadap Auto Bailout menampik dampak dari intervensi pemerintah

Kongres yang menentang dana talangan (bailout) yang dibiayai oleh pembayar pajak untuk tiga produsen mobil terbesar Amerika – sebuah langkah yang secara efektif akan menasionalisasi setidaknya sebagian dari industri besar Amerika – menyuarakan pendapat mereka dengan harapan bahwa perusahaan swasta juga… akan tetap menjadi perusahaan swasta.

“Melibatkan pemerintah federal dalam setiap aspek sektor swasta sangatlah berbahaya,” kata Rep. Dan Burton, R-Indiana, mengatakan kepada FOX News. “Dalam jangka panjang, hal ini dapat menyebabkan kita menjadi negara kuasi-sosialis. Kita perlu membuat sistem pasar bebas berfungsi semaksimal mungkin.

“Sejauh mana upaya pembayar pajak dan berapa banyak industri yang kita geluti?” Burton bertanya. Apakah kita mulai membantu Chicago Tribune dan The New York Times? Pada titik tertentu kita harus membuat sistem pasar bebas berfungsi.”

Pembicaraan yang menegangkan berlanjut di Washington pada hari Selasa mengenai rancangan undang-undang untuk memberikan paket bantuan jutaan dolar kepada Tiga Besar. Gedung Putih dan anggota Kongres dari Partai Demokrat saat ini sedang menegosiasikan konsekuensi bagi General Motors, Ford dan Chrysler jika mereka tidak mengendalikan biaya.

Namun meski ada optimisme luas bahwa kesepakatan cepat mengenai rancangan undang-undang dana talangan (bailout) dapat dicapai, beberapa kelompok konservatif di dalam dan di luar Capitol Hill tetap berpegang pada prinsip bahwa pemerintah AS tidak boleh melakukan nasionalisasi industri swasta.

“Sejarah menunjukkan bahwa Kongres tidak pandai membuat keputusan yang baik,” kata James Gattuso, peneliti senior kebijakan regulasi di Heritage Foundation, sebuah lembaga pemikir konservatif.

Gattuso mengatakan bahaya nyata dari dana talangan lainnya adalah bahwa konsep tersebut akan berubah menjadi konsep umum stimulus ekonomi dan belanja pemerintah daripada memberikan dana talangan kepada perusahaan ketika mereka berada dalam kesulitan…

“Saya khawatir bahwa langkah selanjutnya adalah tren untuk memompa uang ke industri sebagai cara untuk mendukung perekonomian,” katanya, seraya menyebut tren menuju intervensi adalah sebuah “lereng yang sudah diminyaki dengan baik.”

Itu bahkan tidak bisa dijelaskan,” kata Gattuso.

Pada hari Selasa, seorang asisten salah satu senator Partai Republik mengatakan kepada FOX News bahwa sekelompok anggota parlemen dari Partai Republik “sangat skeptis” terhadap paket yang ada dan sedang mempertimbangkan opsi-opsi yang ada. Sen. John Ensign dari Nevada mengatakan dia bersedia untuk “menjadi satu-satunya senator” yang mengesahkan RUU tersebut melalui filibuster, yang dapat sangat mempengaruhi peluang RUU yang diusulkan untuk disahkan saat ini. Banyak anggota di Washington yang mengikuti sesi yang tidak menyenangkan ini berangkat ke delegasi kongres luar negeri yang telah lama direncanakan setelah akhir pekan ini, yang diikuti dengan hari libur. Dan perwakilan serikat pekerja dan Tiga Besar mengatakan mereka tidak yakin perusahaan tersebut dapat bertahan hingga Kongres berikutnya diadakan pada bulan Januari.

Pemimpin Minoritas Senat Mitch McConnell, salah satu anggota Partai Republik yang mempertimbangkan opsi filibuster, mengatakan dia tidak melihat manfaat dari memberikan dana talangan kepada industri yang belum menyediakan rencana untuk “keberlangsungan jangka panjang.”

“Rancangan rencana yang dirilis kemarin tidak memerlukan reformasi serius yang akan menjamin kelangsungan jangka panjang bagi perusahaan mobil yang sedang kesulitan. Dengan memberikan pemerintah pilihan untuk membatalkan bantuan negara jika reformasi tidak tercapai – daripada mewajibkan itu – kami membuka pintu bagi subsidi federal yang tidak terbatas di masa depan,” kata McConnell, R-Ky.,.

“Saya ingin mendukung RUU yang menghidupkan industri ini. Tapi saya tidak akan mendukung RUU yang menghidupkan kembali pasien dengan dana pembayar pajak tetapi tidak menjamin komitmen bahwa pasien akan mengubah cara hidupnya sehingga bantuan di masa depan tidak diperlukan,” imbuhnya. .

Gattuso percaya bahwa, alih-alih memberikan dana talangan, pemerintah harus memberikan keringanan peraturan kepada industri otomotif (seperti mengabaikan penerapan standar efisiensi bahan bakar), ketentuan pajak, dan mungkin mempercepat pembelian kendaraan yang dilakukan setiap tahun.

“Semua ini tidak akan menyelesaikan masalah, tapi akan membantu,” katanya.

Daniel Mitchell, peneliti senior di Cato Institute yang libertarian, mengatakan pemerintah seharusnya tidak berperan dalam membantu industri ini, selain menyediakan kondisi ekonomi yang positif – “tarif pajak perusahaan yang lebih rendah, birokrasi yang lebih sedikit dan hal-hal seperti itu.”

Mitchell menambahkan, jika pemerintah mengambil kendali atas industri otomotif, hal ini akan menjadi resep bencana.

“Pasar bebas mengalokasikan sumber daya dan memberi penghargaan kepada orang-orang atas hal-hal baik dan menghukum mereka atas hal-hal bodoh,” katanya. “Pemerintah salah mengalokasikan sumber daya dan memberikan penghargaan kepada masyarakat yang melakukan hal-hal bodoh dan menghukum mereka yang melakukan hal-hal baik.

“Kita berada dalam situasi yang sangat berbahaya di mana orang-orang, Harry Reid dan Nancy Pelosi, akan mengambil keputusan ini,” katanya. “Saya tidak akan mempercayai orang-orang ini yang memotong rumput saya, apalagi menjalankan perusahaan swasta.”

Gattuso mengatakan bahwa pemerintah yang mengambil peran kepemilikan di industri swasta – atau bahkan publik – dapat menghalangi perubahan yang diperlukan untuk memperbaikinya. Dia mencontohkan pada awal dekade ini, ketika Kongres melarang penutupan kantor pos meskipun Layanan Pos AS ingin melakukan hal tersebut dalam rencana restrukturisasi.

Sementara itu, Bank Sentral AS (Federal Reserve) menolak meminjamkan uang kepada tiga produsen mobil besar tersebut, dengan mengatakan bahwa mereka tidak puas bahwa perusahaan-perusahaan tersebut mempunyai aset yang dapat menjamin pinjaman tersebut.

“Kemampuan Federal Reserve untuk memberikan kredit… kepada perusahaan manufaktur mobil sangat bergantung pada kemampuan produsen mobil untuk memberikan jaminan atau jaminan lain yang cukup untuk memastikan pembayaran kembali kredit tersebut. Tidak jelas apakah produsen mobil tidak terbebani. memiliki aset dengan kuantitas dan kualitas yang cukup untuk memenuhi persyaratan ini,” demikian isi surat tertanggal 5 Desember yang ditandatangani oleh Ketua Federal Reserve Ben Bernanke kepada Ketua Komite Perbankan Senat Senator Demokrat Chris Dodd dan diperoleh oleh FOX Business Network.

Trish Turner dari FOX News dan The Associated Press berkontribusi pada laporan ini.