Proyek troli Miami yang menggunakan dolar federal memicu penyelidikan hak-hak sipil
Pemerintah AS sedang menyelidiki apakah pejabat Miami melanggar hak-hak sipil penduduk dengan menggunakan uang stimulus federal untuk membangun sistem troli yang menjangkau banyak titik api di daerah kaya tetapi tidak melewati lingkungan minoritas.
Investigasi yang semakin meningkat oleh Administrasi Transit Federal berfokus pada penanganan Kabupaten Miami-Dade atas $69 juta yang diterimanya sebagai bagian dari paket stimulus senilai $787 miliar yang didukung Presiden Obama yang dikenal sebagai Undang-Undang Pemulihan dan Investasi Kembali Amerika, yang disahkan oleh Kongres pada tahun 2009. krisis keuangan, lapor Miami Herald.
FTA dilaporkan telah memerintahkan pejabat transportasi dari Miami-Dade County, yang menerima potongan 5 persen dari hibah federal sebesar $69 juta untuk pencairan administratif uang ke 18 kota lokal, untuk menghentikan semua proyek yang didanai dengan uang tersebut ditinjau untuk memastikan bahwa tidak ada proyek yang didanai. melanggar undang-undang hak-hak sipil federal tahun 1964.
(tanda kutip)
Dan Herald melaporkan para pejabat Miami-Dade kini bertemu setiap bulan dengan FTA untuk meninjau – dan mungkin memperkuat – kebijakan mereka untuk mematuhi pedoman hak-hak sipil.
“Ini benar-benar tentang partisipasi masyarakat. Anda tidak bisa begitu saja mengambil uang federal dan tidak membiarkan masyarakat masuk,” Andrew Dickman, seorang pengacara, perencana kota dan ketua Dewan Penasihat Lingkungan Collier County, mengatakan kepada Herald. “Yayasan kota dan kabupaten itu due process. Jadi kalau tidak due process, itu masalah.”
Investigasi FTA dikatakan berakar pada pengaduan hak-hak sipil yang diajukan oleh penduduk wilayah West Grove, Clarice Cooper, pada bulan April setelah Miami, Coral Gables, Miami-Dade dan pengembang lokal membangun garasi pemeliharaan untuk jaringan troli yang sedang berkembang di lingkungannya yang didominasi orang kulit hitam. .
“Harus ada akuntabilitas. Anda berbicara tentang mengambil uang dari pembayar pajak di negara ini,” kata Cooper, yang lingkungannya harus membayar ongkos bus yang memutar antara stasiun Metrorail Douglas Road dan Coconut Grove. “Anda memiliki troli yang menuju ke Coral Gables, jadi Anda memiliki (penduduk) Coral Gables yang dapat melakukan perjalanan ke pusat kota Miami dan kembali ke rumah tanpa mengeluarkan uang sepeser pun.”
Kota Coral Gables — di barat daya pusat kota Miami — dilaporkan memulai sistem troli pada tahun 2004, dan pejabat Miami memulai pembangunan jalur penghubung lima tahun kemudian.
Saat ini, Miami mengklaim total tujuh jalur troli yang membawa penumpang dari tempat-tempat terkenal seperti Mary Brickell Village dan AmericanAirlines Arena ke Adrienne Arsht Center, pusat kota dan pusat kota Coral Gables, menurut Herald. Dan pada gilirannya, kota tersebut menggunakan bagian dana stimulus federal yang dikelola daerah sebesar $3,9 juta untuk membeli 19 troli untuk rute tersebut.
Klik untuk cerita dari Miami Herald.
