Lalu lintas macet di Jakarta untuk menghentikan carpooling pada jam-jam sibuk
JAKARTA, Indonesia – Antrean orang, mulai dari perempuan yang menggendong bayi hingga anak-anak usia sekolah, dengan tangan terangkat untuk menunjukkan bahwa mereka sedang disewa, merupakan pemandangan yang sering terlihat di jalan-jalan tersibuk di ibu kota Indonesia pada jam-jam sibuk.
Tapi tidak minggu ini. Jakarta yang padat lalu lintas berencana untuk menangguhkan peraturan jam sibuk tiga orang dalam satu mobil mulai hari Selasa. Dan penumpang yang disewa, yang dikenal sebagai joki, yang membantu pengemudi menipu peraturan lalu lintas, akan kehilangan pekerjaan.
Dengan mencabut aturan 3-in-1, pejabat kota akan menguji apa yang terjadi pada kemacetan. Jika tidak ada perbedaan jumlah mobil di jalan, mereka akan mengetahui bahwa sistem yang telah ada selama lebih dari satu dekade telah rusak.
Mengabaikan kebijakan ini akan menjadi berita buruk bagi masyarakat miskin di kota dimana kemacetan lalu lintas menciptakan banyak cara baru untuk mencari nafkah. Selain joki, ada juga polisi putar balik dan petugas parkir yang ditunjuk oleh pengemudi meskipun kadang-kadang lebih banyak menghalangi daripada membantu.
“Saya ingin pihak berwenang memperluas penggunaan 3-in-1,” kata Muhammad Asmin, seorang remaja berusia 27 tahun yang putus sekolah lebih dari satu dekade lalu untuk menjadi joki guna mencari nafkah bagi keluarganya. “Ini baik bagi kami, masyarakat miskin, meski tidak berhasil,” kata Asmin, yang berpenghasilan hingga $15 per hari dengan keluar masuk mobil.
Jakarta adalah kota paling padat di dunia, menurut sebuah penelitian tentang seberapa sering kendaraan mengerem saat bepergian. Para pejabat memperkirakan kemacetan lalu lintas di Jakarta menyebabkan kerugian ekonomi sekitar $3 miliar per tahun.
Aturan 3-in-1 diperkenalkan pada tahun 2003 dan para joki muncul segera setelahnya. Sejak saat itu, kemacetan semakin parah, terutama karena semakin banyak masyarakat Indonesia yang mampu membeli mobil, sehingga membebani jaringan jalan raya yang belum berkembang. Kebijakan carpooling memiliki citra yang sangat buruk karena dianggap tidak efektif dan juga melibatkan anak-anak, yang mengambil risiko besar dengan menaiki kendaraan orang asing.
“Kami disalahkan karena memperburuk masalah, namun pemerintah tidak menyediakan pekerjaan yang cukup bagi kami,” kata Alfa Wahyudi, seorang pemuda berusia 21 tahun yang datang ke Jakarta dari Kalimantan enam bulan lalu. “Jangan salahkan kehadiran kami jika pemerintah tidak bisa memberi kami pekerjaan.”
Kenyamanan berkendara di jalan 3-in-1 sedemikian rupa sehingga beberapa pengemudi membuat perjanjian dengan dua atau tiga joki reguler.
Tindakan keras yang berulang-ulang terhadap para joki, yang dengan cepat berpencar ke jalan-jalan kecil saat melihat polisi, gagal memberantas profesi tersebut. Jika tertangkap, mereka akan dibawa ke pusat penahanan selama beberapa minggu dan diminta menandatangani surat janji untuk tidak bekerja sebagai joki lagi. Namun banyak yang mengatakan mereka akan kembali ke jalan raya secepat mungkin.
Wulandri, yang ditangkap dua kali dan dikirim ke pusat penahanan, mengatakan bahwa hal itu tidak ada jeranya dibandingkan dengan $10 yang bisa ia hasilkan dengan mudah dalam sehari.
Sebagai ibu dari seorang anak laki-laki berusia satu tahun, ia populer di kalangan pengemudi karena berarti mereka bisa mendapatkan dua penumpang dengan harga satu.
“Saya sengaja membawa anak saya karena biasanya seorang pengemudi single tidak perlu membayar dua orang joki dan mereka sering kasihan dengan perempuan yang membawa bayi tersebut,” kata Wulandari yang menyebut salah satu nama tersebut.
___
Ikuti: twitter.com/stephenwrightAP twitter.com/Niniek_AP
