LaHood mengusulkan aturan keselamatan maskapai baru untuk memberikan waktu kerja lebih sedikit kepada beberapa pilot
WASHINGTON – Beberapa pilot maskapai penerbangan akan terbang dengan jam terbang lebih sedikit dan lainnya akan terbang lebih lama berdasarkan aturan yang diusulkan untuk mencegah kelelahan yang berbahaya, kata pejabat transportasi dan tenaga kerja AS, Jumat.
Proposal tersebut akan menetapkan persyaratan yang berbeda berdasarkan waktu, jumlah segmen penerbangan yang dijadwalkan, jenis penerbangan, zona waktu dan kemungkinan seorang pilot mendapatkan cukup tidur, kata Menteri Transportasi Ray LaHood dalam blognya. Proposal tersebut akan dirilis pada hari Jumat.
Aturan ini juga mengharuskan pilot mendapat sembilan jam istirahat di antara hari kerja, meningkat satu jam dari peraturan saat ini.
Para pilot mengeluh bahwa waktu istirahat delapan jam saat ini seringkali hanya menghasilkan beberapa jam tidur. Periode ini dimulai segera setelah pilot meninggalkan pesawat. Mereka masih harus meninggalkan bandara, check in hotel, bersiap-siap tidur, lalu bangun pagi-pagi untuk berpakaian, makan, dan tepat waktu untuk penerbangan berikutnya.
Usulan tersebut merupakan upaya untuk mencegah pilot yang lelah melakukan kesalahan yang dapat menyebabkan kecelakaan. Hal ini akan memperbarui peraturan yang sudah berumur puluhan tahun yang mengatur jadwal kerja percontohan dengan standar yang lebih fleksibel dan berbasis ilmu pengetahuan.
Namun peningkatan jam kerja bagi beberapa pilot – sebuah konsep yang dipromosikan oleh maskapai penerbangan – kemungkinan akan mendapat tentangan dari serikat pilot.
LaHood menyebut proposal tersebut sebagai “peningkatan signifikan dalam keselamatan perjalanan udara.”
Asosiasi Transportasi Udara, yang mewakili maskapai penerbangan besar dan pengangkut kargo, mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka mendukung aturan istirahat pilot dan manajemen kelelahan yang berbasis ilmiah, efektif dan dirancang untuk benar-benar meningkatkan keselamatan.
“Kami akan mengevaluasi aturan kelelahan pilot FAA terhadap standar tersebut dan akan dipandu sesuai dengan itu,” kata pernyataan itu.
Diperlukan waktu setidaknya beberapa bulan sebelum proposal tersebut menjadi final. Administrasi Penerbangan Federal dan Departemen Perhubungan telah mengerjakan proposal tersebut selama 15 bulan terakhir. Dorongan bagi aturan baru ini adalah jatuhnya Continental Connection Penerbangan 3407 di bagian utara New York pada bulan Februari 2009. Investigasi yang dilakukan oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional menemukan bahwa kedua pilot dalam penerbangan tersebut kemungkinan besar mengalami kelelahan, meskipun kelelahan bukan merupakan faktor langsung. penyebab kecelakaan itu.
Menemukan cara untuk mencegah kelelahan pilot telah menghambat regulator federal dan industri penerbangan selama beberapa dekade. NTSB telah mendorong agar peraturan diperbarui untuk mencerminkan penelitian kelelahan sejak tahun 1990.
FAA mengusulkan peraturan baru pada akhir tahun 1990an. Proposal tersebut bertahan tanpa tindakan lebih lanjut selama lebih dari satu dekade, dan pejabat badan tersebut menyebutkan adanya kebuntuan antara pilot dan industri. Proposal tersebut ditarik tahun lalu ketika badan tersebut kembali menangani masalah ini.
