Analisis baru terhadap data satelit dan pengetahuan fisika membantu mempersempit pencarian jet Malaysia

HONGKONG – Penyelidik semakin dekat untuk memecahkan misteri penerbangan internasional berkat satelit komunikasi Inggris dan ruang kelas fisika.

Analisis yang cermat terhadap sinyal lemah yang dikirim dari Malaysia Airlines Penerbangan 370 ke satelit Inmarsat telah membuat para pejabat menyimpulkan bahwa Boeing 777 yang berada di bagian terpencil di selatan Samudera Hindia itu jatuh, dan mungkin menewaskan 239 orang. Perdana Menteri Malaysia Najib Razak menyebut upaya tersebut sebagai “sejenis analisis yang belum pernah digunakan dalam penyelidikan semacam ini.”

Informasi yang lebih tepat mengenai posisi terakhir pesawat tersebut membantu pihak berwenang menyempurnakan pencarian dengan pesawat dan kapal di laut 2.500 kilometer (1.550 mil) barat daya Perth, Australia. Penyelidik hanya mempunyai sedikit informasi untuk menyelidiki hal ini karena transponder, yang mengidentifikasi jet tersebut ke pengendali lalu lintas udara, dinonaktifkan pada saat yang sama ketika jet tersebut menyimpang dari tujuan aslinya, Beijing, pada awal 8 Maret.

PENTCE

Bahkan ketika komunikasi lain dimatikan, pesawat secara otomatis mengirimkan sinyal pendek – “ping” atau “jabat tangan” – ke satelit Inmarsat setiap jam. Ping tersebut tidak menunjukkan lokasi, kecepatan atau arah jet tersebut, namun analisis awal menunjukkan ping terakhir datang dari posisi di sepanjang salah satu dari dua busur besar di utara dan selatan Semenanjung Malaysia.

Sebuah pernyataan dari Inmarsat mengatakan pihaknya dapat menggunakan “analisis dan pemodelan rinci” transmisi dari penerbangan yang hilang dan “penerbangan lain yang diketahui” untuk menggambarkan “kemungkinan arah penerbangan MH370”. Perusahaan tidak menanggapi permintaan komentar berulang kali dari The Associated Press.

Seorang pejabat perusahaan mengatakan kepada Daily Telegraph London bahwa para insinyur menganalisis ping tersebut dengan mengukur perubahan frekuensi terkait dengan posisi satelit, yang membantu mereka memetakan pergerakan pesawat. Inmarsat membandingkan temuan tersebut dengan pesawat lain yang mengambil jalur serupa dan menemukan “kesepakatan luar biasa” yang memungkinkan mereka menentukan bahwa pesawat tersebut mengambil rute selatan melintasi Samudera Hindia, kata Chris McLaughlin, wakil presiden senior urusan luar negeri di Inmarsat. dikatakan.

EFEK DOPPLER

Bayangkan klakson yang membunyikan klakson di mobil yang lewat. Bagi pengemudi, suaranya konstan. Bagi pengamat, bunyinya tinggi saat mobil mendekat dan semakin pelan setelah mobil lewat. Hal ini karena setiap gelombang suara yang berurutan dikirim ke pengamat yang mendekat dari posisi yang sedikit lebih dekat. Gelombang suara dikompresi, menghasilkan frekuensi yang lebih tinggi. Hal sebaliknya terjadi ketika mobil menjauh. Ini disebut efek Doppler bagi fisikawan Austria Christian Doppler, yang pertama kali mengajukan teori ini pada tahun 1842.

Efek yang sama berlaku untuk “ping” dari pesawat ke satelit yang mengorbit pada posisi tetap, yang akan mencapai frekuensi lebih tinggi saat pesawat bergerak menuju satelit dan berkurang frekuensinya saat menjauh.

“Dengan menganalisisnya, Anda dapat menentukan kecepatan dan arah,” kata Joseph Bermudez Jr., kepala analisis dan salah satu pendiri AllSource Analysis, sebuah perusahaan intelijen satelit komersial. Dan dengan menentukan dari mana sinyal terakhir dikirim, dan kemudian memperkirakan sisa bahan bakar, ini dapat memberi Anda perkiraan area di mana pesawat terkena dampak.

ANALISIS LEBIH LANJUT

Inmarsat mengirimkan datanya kepada penyelidik beberapa hari setelah pesawat itu hilang. Namun pihaknya terus menjalankan analisisnya sendiri untuk melihat apakah mereka dapat menemukan petunjuk lebih lanjut.

Para insinyur perusahaan sedang menghadapi “wilayah yang benar-benar baru,” kata McLaughlin dari Inmarsat kepada BBC. “Itu benar-benar seperti sebuah adegan dalam kegelapan.” Namun, informasi terbaru hanya dapat menunjukkan dengan tepat lokasi jet tersebut.

“Kami tidak dapat membantu Anda dengan data lebih lanjut,” katanya.

Pakar satelit terkesan dengan analisis Inmarsat.

“Mereka mengeksploitasi jalur digital yang tidak pernah dimaksudkan untuk penggunaan tersebut. Itu hanya bayangan yang dilihat dan digunakan seseorang,” kata David Cyganski, dekan teknik di Worcester Polytechnic Institute.

Gregory D. Durgin, seorang profesor yang mengajar komunikasi satelit di Institut Teknologi Georgia, mengatakan bahwa karena Inmarsat menggunakan jenis satelit yang berbeda dengan cara yang baru, ia memperkirakan ping terakhir dari orbit Malaysia Airlines dalam “about” akan terdeteksi. . Ketepatan 100 mil.”

PERUSAHAAN

Inmarsat Plc dimulai pada tahun 1979 sebagai organisasi antar pemerintah dengan tujuan membantu kapal berkomunikasi saat berada di laut. Perusahaan ini menjadi perusahaan swasta pada tahun 1999 dan mencatatkan sahamnya di London pada tahun 2005. Kliennya sekarang mencakup pemerintah, maskapai penerbangan, media penyiaran, perusahaan minyak dan gas, lembaga bantuan serta pelayaran dagang. Mereka menggunakan telepon satelit genggam, perangkat Internet seukuran laptop, dan antena yang terhubung ke 10 satelit perusahaan untuk berkomunikasi.

__________________

Pritchard melaporkan dari Los Angeles. Cassandra Vinograd di London, Holbrook Mohr di Jackson, Mississippi juga berkontribusi pada laporan ini.