Skip mengambil jalan pintas sebelum Selandia Baru kandas
9 Januari 2012: Kapal kargo Rena terbelah dua dan bersandar di terumbu dekat Tauranga, Selandia Baru. Kapten dan petugas navigasi kapal yang kandas di terumbu karang tahun lalu pada Rabu, 29 Februari 2012 mengaku bersalah atas serangkaian dakwaan. (AP2012)
WELLINGTON, Selandia Baru – Sebuah kapal kargo yang kandas di terumbu karang Selandia Baru tahun lalu, menumpahkan berton-ton minyak, mengambil jalan pintas untuk mencoba mencapai pelabuhan sesuai tenggat waktu, kata para penyelidik dalam sebuah laporan pada Kamis.
Tumpahan tersebut mengotori pantai yang masih asli dan membunuh ribuan burung laut dalam apa yang disebut sebagai bencana lingkungan laut terburuk di negara ini. Rena menghantam Terumbu Astrolabe dekat Pelabuhan Tauranga pada tanggal 5 Oktober, menumpahkan 400 ton bahan bakar minyak.
Laporan awal Komisi Investigasi Kecelakaan Transportasi menggambarkan bagaimana kapten dan petugas navigasi beberapa kali menyimpang dari rute yang direncanakan ketika mencoba mencapai batas waktu pukul 3 pagi untuk mencapai pelabuhan. Mereka mencoba merencanakan jalur yang akan membawa mereka lebih dekat ke terumbu karang daripada yang direkomendasikan dalam manual navigasi.
Sekitar dua jam sebelum kecelakaan, Pelabuhan Tauranga mengirim pesan radio kepada awak kapal untuk mengatakan bahwa mereka perlu melakukan “kecepatan terbaik” sebelum perubahan pasang surut akan menunda pelabuhan selama beberapa jam. Segera setelah itu, kapten dan petugas navigasi sepakat bahwa mereka akan mengambil jalan pintas, membawa mereka dalam jarak sekitar satu mil dari terumbu karang, bukan tiga mil yang direkomendasikan.
Sembilan menit sebelum kapal menabrak karang, kapten melihat gema di layar radar namun tetap mempertahankan jalurnya, menurut laporan itu. Kapten menunjukkan gema tersebut kepada penjaganya, dan bersama-sama mereka menggunakan teropong untuk mengintip melalui jendela jembatan ke dalam malam, namun tidak dapat melihat apa pun.
Menurut laporan tersebut, kapal tersebut dalam keadaan autopilot pada saat kecelakaan terjadi, dan awak kapal mengandalkan peta kertas untuk merencanakan jalur mereka, tanpa memanfaatkan peta elektronik modern atau sistem navigasi terintegrasi yang dapat secara otomatis mengoreksi perbedaan. antara arah yang dituju kapal dan arah sebenarnya yang diambilnya.
Perbedaan ini biasanya disebabkan oleh pasang surut air laut dan kondisi cuaca yang dapat mendorong kapal keluar jalur.
Kapten dan petugas navigasi bulan lalu mengaku bersalah karena salah menangani kapal dan mengubah dokumen kapal setelah kecelakaan itu. Pengadilan menyembunyikan nama-nama pria tersebut, yang keduanya warga negara Filipina. Hukuman mereka ditetapkan pada 25 Mei.
Pemerintah Selandia Baru bulan lalu memperkirakan biaya pembersihan sebesar 130 juta dolar Selandia Baru ($108 juta). Sebagian besar biaya ditanggung oleh perusahaan asuransi.
Rena dimiliki oleh Costamare yang berbasis di Yunani dan disewa oleh Mediterranean Shipping Company yang berbasis di Swiss.
