PBB mendapatkan asuransi untuk pemindahan minyak mentah dengan risiko tinggi dari kapal tanker terlantar di Yaman
- Program Pembangunan PBB telah mendapatkan perlindungan asuransi untuk memulai transfer 1,1 juta barel minyak mentah.
- Minyak tersebut berasal dari kapal tanker yang rusak dan berlabuh di dekat pantai Yaman yang dilanda konflik dalam operasi antar kapal.
- Menurut badan PBB tersebut, memperoleh jaminan merupakan kemajuan penting dalam inisiatif yang dipimpin PBB yang berlangsung selama beberapa tahun untuk menghilangkan beban dari FSO Safer. Kapal ini berada dalam bahaya pecah atau meledak.
Perserikatan Bangsa-Bangsa telah mendapatkan perlindungan asuransi untuk memulai pengiriman 1,1 juta barel minyak mentah dari kapal ke kapal dari kapal tanker berkarat yang berlabuh di lepas pantai Yaman yang dilanda perang – minyak yang dapat menyebabkan bencana lingkungan besar.
Program Pembangunan PBB menggambarkan jaminan tersebut sebagai “tonggak penting” dalam upaya bertahun-tahun untuk mengevakuasi kargo dari FSO Safer, yang berisiko pecah atau meledak.
Badan PBB tersebut telah berusaha melancarkan operasi penyelamatan untuk mencegah apa yang dikatakannya bisa menjadi “salah satu bencana terbesar yang disebabkan oleh manusia dalam sejarah.” Mereka mendapatkan janji puluhan juta dolar untuk operasi tersebut, yang dimulai pada akhir Mei dengan para ahli memompa gas inert untuk menghilangkan oksigen atmosfer dari ruang minyak kapal.
“Asuransi telah menjadi elemen penting yang memungkinkan operasi penyelamatan ini terus berlanjut. Tanpa asuransi, misi ini tidak dapat dilanjutkan,” kata Achim Steiner, administrator UNDP.
Pemindahan simpanan minyak diperkirakan akan dimulai akhir bulan ini, menurut David Gressly, koordinator kemanusiaan PBB untuk Yaman. Setelah pemindahan minyak selesai, Safer pada akhirnya akan ditarik dan dibuang, katanya.
ICJ MEMBIARKAN 32 NEGARA KEMBALI UKRAINA DALAM KASUS GENOSIDA TERHADAP RUSIA
“Pekerjaan berjalan dengan baik,” kata Gressly pada Forum Internasional Yaman di Den Haag pada hari Senin.
Pialang asuransi yang berbasis di Inggris, Howden Group, yang ditunjuk oleh UNDP untuk mengidentifikasi risiko yang dapat diasuransikan dan mengatur perlindungan, mengatakan pada hari Senin bahwa pihaknya telah mendapatkan “pengikatan perlindungan asuransi yang berhasil memungkinkan PBB untuk melanjutkan transfer FSO Safer Ship-to-Ship” .
Kapal tanker yang lebih aman terlihat di lepas pantai Yaman pada Senin, 12 Juni 2023. Veiliger telah menjadi ancaman lingkungan sejak tahun 2015 karena sudah habis masa berlakunya dan mengancam akan menumpahkan kandungannya sebanyak 1,14 juta barel ke Laut Merah dan Samudera Hindia. (Foto AP/Osamah Abdulrahman)
Pada tahap pertama operasi penyelamatan, minyak akan dipindahkan dari Safer ke Nautica, sebuah supertanker yang dibeli PBB untuk operasi tersebut. Pada tahap kedua, PBB akan memfasilitasi pemasangan kapal penyimpanan pengganti, sesuai dengan kesepakatan yang dicapai PBB dengan pemberontak Houthi, yang menguasai wilayah tempat kapal tanker itu berlabuh.
Kapal tanker tersebut dibangun di Jepang pada tahun 1980, dan pemerintah Yaman membelinya pada tahun 1980an untuk menyimpan hingga 3 juta barel minyak yang dipompa dari ladang di provinsi timur Marib.
Yaman, negara paling miskin di dunia Arab, telah dilanda perang saudara sejak tahun 2014, ketika pemberontak Houthi yang didukung Iran merebut ibu kota, Sanaa, dan sebagian besar wilayah utara negara itu, memaksa pemerintah mengungsi ke selatan, lalu ke Saudi. Arab.
KLIK DI SINI UNTUK MENDAPATKAN APLIKASI FOX NEWS
Tahun berikutnya, koalisi pimpinan Saudi memasuki perang untuk melawan Houthi dan mencoba mengembalikan kekuasaan pemerintah yang diakui secara internasional.
Safer memiliki panjang 1.181 kaki dengan 34 tangki penyimpanan. Kapal itu ditambatkan 31 mil timur laut pelabuhan strategis Hodeida di Yaman.
Kapal tanker tersebut tidak dirawat sejak tahun 2015, dan dalam beberapa tahun terakhir air laut telah memasuki ruang mesinnya, menyebabkan kerusakan pada pipa dan meningkatkan risiko tenggelam. Para ahli mengatakan pemeliharaan tidak mungkin lagi dilakukan karena kerusakan kapal tidak dapat diperbaiki lagi.
Karat menutupi bagian-bagian kapal tanker dan kebocoran gas inert yang mencegah tangki mengumpulkan gas yang mudah terbakar, mendorong PBB untuk memperingatkan bahwa kapal tanker tersebut dapat melepaskan minyak empat kali lebih banyak daripada bencana Exxon Valdez yang terkenal di lepas pantai Alaska pada tahun 1989.
