CUP: Tes minggu ini di Charlotte
NASCAR Sprint Cup Series kembali ke lintasan besok dan Rabu selama dua hari pengujian mobil Sprint Cup 2013 di Charlotte Motor Speedway.
Selama dua hari pengujian, Ford Grandstand CMS akan dibuka secara gratis dan penggemar dapat hadir dengan masuk melalui Gerbang 5B, yang terletak di sebelah loket tiket utama. Gerbang akan dibuka pada pukul 8:30 pagi
Mobil baru tahun 2013 – Chevrolet SS, Ford Fusion dan Toyota Camry – dikenal dengan sebutan mobil G6, kependekan dari generasi keenam. Dibandingkan dengan mobil yang dilombakan pada tahun 2007-12, mobil G6 memiliki profil aerodinamis yang sangat berbeda, dengan NASCAR berupaya keras untuk meningkatkan seberapa baik mobil tersebut berpacu di trek menengah berkecepatan tinggi. Mereka juga akan menjadi lebih ringan.
Dari sudut pandang pabrikan, mobil-mobil baru lebih mirip dengan mobil produksi dibandingkan mobil-mobil yang ada saat ini, sehingga akan membuat mereka lebih jelas berada di jalur yang benar dan membantu upaya pemasaran.
NASCAR juga mengamanatkan sejumlah perubahan kosmetik.
Yang termasuk dalam daftar adalah:
• Nama belakang setiap pengemudi akan tertera di kaca depan.
• Tidak ada stiker sponsor pada lampu depan atau belakang.
• Nomor mobil akan dipindahkan dari lampu ke bumper depan dan belakang.
• Satu logo sponsor diperbolehkan di bagian belakang atap.
• Stiker sponsor kini dapat dipasang melewati bagian depan b-post.
• Jumlah mobil akan lebih kecil.
Sejauh ini mobil-mobil baru telah diterima dengan sangat baik oleh para pengemudi dan pabrikan.
“Jelas karakteristik bodi Camry kami sangat mirip dengan apa yang akan kami balapan,” kata Denny Hamlin dari Joe Gibbs Racing. “Kami sangat bersemangat untuk membuat semua pemilik Toyota tertarik dengan Camry kami yang akan meluncur pada tahun 2013 dan seterusnya.”
“SS baru terlihat fantastis. Itu hal yang hebat – kembali terlihat seperti mobil produksi,” kata Tony Stewart dari Chevrolet SS baru. “Ini adalah desain yang sangat saya sukai. Ini memiliki kombinasi sempurna dari tampilan mobil balap, tetapi pada saat yang sama tampilan mobil jalanan. Dan itu sulit dilakukan. Tidak peduli apa penggemarnya, Anda akan dapat memilih merek mobil favorit Anda dan melihatnya dari tribun.”
Bagi tim, mobil baru berarti beradaptasi dengan serangkaian variabel baru.
“Ini mengubah keseluruhan permainan,” kata Hamlin. “Bukan hanya mobilnya saja. Aerodinamikalah yang akan berubah. NASCAR berbicara tentang perubahan bobot mobil dan hal-hal seperti itu. Kami mengambil langkah besar dan menggerakkan olahraga kami ke arah yang menurut saya positif.”
Dan itu akan menjadi sangat positif jika menghasilkan balapan yang lebih baik di lintasan.
“Dari sudut pandang kompetisi, NASCAR bekerja sangat keras untuk menjadikannya bukan hanya soal estetika, tapi untuk membuat tahun 2013 menjadi balapan yang lebih baik, balapan yang lebih dekat, lebih menyenangkan untuk ditonton, dan lebih menyenangkan untuk dilakukan,” kata Jeff Burton, manajer NASCAR. tidak. 31 Richard Childress Balap Chevrolet. “Saya sangat gembira tentang hal itu.”
Burton memiliki sikap positif terhadap mobil G6 baru.
“Dalam tes yang saya lakukan dengan mereka, kami melakukan hal-hal yang tidak berhasil dan kami melakukan hal-hal yang berhasil,” katanya. “Mereka (NASCAR) mempunyai banyak informasi yang harus disampaikan saat ini dan itulah yang paling membuat saya bersemangat. Saya pikir penggemar kami ingin kami balapan lebih dekat. Mereka menginginkan kinerja yang lebih baik. Kami harus bekerja sangat keras karena kami banyak berlari di trek sepanjang 1,5 mil dan sulit untuk melakukan balapan jarak dekat yang bagus di trek sejauh 1,5 mil. Saya pendukung besar konsep pembuatan mobil sehingga kita bisa balapan lebih baik bersama-sama, dan saya pikir ini akan menjadi hal yang sangat positif.”
Tom Jensen adalah pemimpin redaksi SPEED.com, editor senior NASCAR di RACER dan editor kontributor untuk TruckSeries.com. Anda dapat mengikutinya secara online di twitter.com/tomjensen100.
