Penyelam berada di rumah kotak hitam pesawat AirAsia di Laut Jawa

Para pencari pada hari Minggu menemukan ping kuat yang terdeteksi dari kotak hitam pesawat Air Asia yang jatuh di Laut Jawa dua minggu lalu, di tengah meningkatnya keyakinan bahwa perangkat tersebut akan segera ditemukan.

Tiga kapal Indonesia mendeteksi sinyal tersebut, kata Indroyono Soesilo, Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman. Lokasinya sekitar 2 mil dari tempat ditemukannya bagian belakang pesawat.

Jarak keduanya berdekatan, hanya sekitar 20 meter, kata Soesilo kepada wartawan. Mudah-mudahan mereka adalah perekam suara kokpit dan perekam data penerbangan.

CEO AirAsia Tony Fernandes mentweet pada hari Minggu bahwa dia yakin kotak hitam mungkin telah ditemukan.

“Belum dikonfirmasi,” tulis tweet tersebut. “Tetapi informasi kuat akan datang.”

Para pejabat mengatakan pada Minggu pagi bahwa dua ping terpisah terdeteksi.

Tonny Budiono, koordinator tim Direktorat Perhubungan Laut, mengatakan dalam pernyataannya bahwa sinyalnya kuat di satu wilayah, dan alat perekamnya diduga terkubur di bawah reruntuhan di sana. Jika penyelam tidak bisa membebaskannya, semua puing akan terangkat, kata pernyataan itu.

Pejabat lain memperingatkan bahwa masih terlalu dini untuk mengetahui apakah suara itu berasal dari kotak hitam, yang terlepas dari ekornya ketika pesawat jatuh ke laut pada 28 Desember, menewaskan 162 orang di dalamnya. Perekam adalah kunci untuk memahami apa yang menyebabkan pesawat itu jatuh.

“Sampai saat ini saya belum menerima laporan bahwa kotak hitam telah ditemukan,” kata Henry Bambang Soelistyo, Kepala Badan Pencarian dan Pertolongan Indonesia. “Ada sinyal, atau ping, yang diyakini berasal dari kotak hitam.”

Juru bicara TNI Angkatan Laut Manahan Simorangkir mengatakan penyelam belum menemukan perangkat tersebut.

Komisi Keselamatan Transportasi telah berhenti mengerahkan kendaraan yang dikendalikan dari jarak jauh untuk menyelidiki area di mana suara ping terdengar, karena khawatir hal itu dapat menyebabkan kerusakan pada kotak-kotak tersebut, kata Muhammad Ilyas, kepala survei kelautan di badan teknologi Indonesia. Sebaliknya, situs tersebut harus dieksplorasi oleh penyelam.

Selain itu, sonar pada hari Minggu mendeteksi objek besar di sekitar yang sama dengan ping. Para pejabat awalnya berharap itu adalah bagian utama kabin Airbus A320, namun Soelistyo mengatakan penyelam mengkonfirmasi bahwa itu adalah sayap dan puing-puing dari mesin.

Upaya pencarian selalu terhambat oleh gelombang besar dan arus kuat yang disebabkan oleh musim hujan di wilayah tersebut. Lumpur dan pasir, serta limpasan sungai yang keruh, menciptakan kondisi yang menyilaukan bagi para penyelam.

Meski penyebab kecelakaan belum diketahui, cuaca buruk diyakini menjadi salah satu faktornya.

Penggalian ekor merupakan keberhasilan besar dalam perburuan korban dan puing-puing Penerbangan 8501 yang bergerak lambat. Potongan logam merah pada ekor tersebut, dengan tulisan “AirAsia” terlihat jelas di atasnya, dibawa ke permukaan dari kedalaman kira-kira 100 kaki pada hari Sabtu menggunakan balon tiup. Penstabil vertikal sebagian besar masih utuh, tetapi badan pesawat bergerigi yang terpasang telah robek dan tersangkut kabel yang kusut.

Namun temuan itu diwarnai kekecewaan karena kotak hitam yang tidak ditemukan masih menempel. Suar mereka mengirimkan sinyal selama sekitar 30 hari hingga baterainya mati, yang berarti penyelam memiliki waktu sekitar dua minggu sebelum mereka berhenti bersuara.

Beberapa benda besar lainnya telah terlihat oleh sonar di area pencarian, namun belum dapat dikonfirmasi dengan rekaman bawah air.

Banyak yang percaya sebagian besar jenazah korban kemungkinan terkubur di dalam pesawat di dasar laut. Sejauh ini baru 48 jenazah yang ditemukan.

Tiga jenazah lagi diidentifikasi pada hari Minggu, termasuk Park Seongbeom, 37, dan istrinya Lee Kyung Hwa, 34, dari Korea Selatan, kata Budiyono, yang mengepalai unit identifikasi korban bencana di Jawa Timur dan, seperti kebanyakan orang Indonesia, hanya menggunakan satu nama.

Dia mengatakan mereka ditemukan di dasar laut pada hari Jumat, masih terikat di tempat duduk mereka. Bayi mereka belum ditemukan, namun gendongan bayi tersebut masih melekat pada pria tersebut.

Enam belas jenazah yang ditemukan masih belum teridentifikasi, sebagian karena pembusukan, kata Budiyono. Hampir seluruh penumpangnya adalah orang Indonesia.

Kontak terakhir pilot dengan pengatur lalu lintas udara, sekitar pertengahan perjalanan dua jam dari kota terbesar kedua di Indonesia, Surabaya, ke Singapura, mengindikasikan bahwa mereka sedang memasuki cuaca badai. Mereka meminta untuk mendaki dari ketinggian 32.000 kaki ke 38.000 kaki untuk menghindari ancaman awan, namun izinnya ditolak karena lalu lintas udara yang padat. Empat menit kemudian pesawat hilang dari radar. Tidak ada sinyal bahaya yang dikeluarkan.

Associated Press berkontribusi pada laporan ini.