Apa yang sebenarnya Anda dapatkan di kelas satu?

Berpikir Kelas Premium Money terbang hanya berarti lebih banyak ruang kaki dan biaya yang lebih baik? Ini mungkin benar pada beberapa penerbangan domestik, tetapi dalam perjalanan internasional yang panjang, pikirkan lagi.

Sebagian besar pelancong rekreasi tidak mencari tiket kelas pertama atau kelas bisnis, yang bisa hingga dua puluh kali lebih mahal daripada tiket pesawat ekonomi. Namun, perusahaan yang mengirim karyawan ke luar negeri dalam perjalanan bisnis sering kali memungkinkan peningkatan dengan harapan bahwa karyawan yang baik, penuh dengan baik, dan bahagia akan berkinerja lebih baik daripada yang menghabiskan malam tanpa tidur di pelatih.

Apa yang didapat orang -orang di depan pesawat? Uji coba penawaran seleksi ini dari penyedia layanan internasional.

Virgin Atlantic: Virgin mempertimbangkan kembali kelas premium dengan kelas pertama/hibrida bisnis “kelas atas”. Selebaran mendapatkan perawatan bintang rock dengan naik “limobike” melalui jalan -jalan London oleh Chaucycle Chauceur. Di Heathrow, laporkan ke trotoar dan kemudian cepat melalui ‘saluran keamanan pribadi’ ke Virgin’s Clubhouse Lounge di mana Anda dapat menikmati perawatan spa gratis, ruang permainan, dan pub pintar.

Qatar Airways: Pelancong kelas pertama dan bisnis di Bandara Internasional Doha tidak hanya mendapatkan lounge bandara- mereka mendapatkan seluruh terminal. Terminal premium mencakup tiga lounge, pusat bisnis, spa, lonceng bagasi, kamar tidur dan pilihan makanan mulai dari sushi yang digulung dengan tangan untuk dipesan hingga teh tinggi. Ada juga lounge kedatangan premium dengan kamar mandi dan prasmanan 24 jam. Apakah Anda perlu mendapatkan pekerjaan? Workstation yang diaktifkan Wi-Fi dilengkapi dengan layanan kesekretariatan gratis.

Emirat: Emirates membawa fasilitas utama seperti terminal Qatar dan di udara, tetapi rampasan dimulai di tanah – pelancong kelas premium diangkut ke bandara dengan Mercedes atau Volvo. Di atas jet A380, layang-layang kelas satu dapat menikmati dua spa mandi dan suite pribadi dengan pintu geser, TV pribadi, baskom dan minibar, ditambah kursi yang dikonversi menjadi flatbed ukuran penuh dengan kasur. Makanan tujuh kecepatan dimulai dengan kaviar dan berakhir dengan pelabuhan (hanya lima koridor di kelas bisnis) dan penumpang kelas satu dapat memesan makanan atau makanan ringan dengan layanan “makan di atas permintaan” 24 jam sehari.

Jadi dengan semua ketidakpastian ekonomi internasional, terutama di zona euro, apakah kursi premium masih terisi?

Tampaknya begitu, tetapi lebih jarang – eksekutif mengambil lebih sedikit perjalanan, tetapi menghabiskan lebih banyak per perjalanan.

Tahun lalu, bisnis AS menghabiskan $ 31,6 miliar untuk perjalanan keluar internasional dan meskipun perkiraan terbaru dari Asosiasi Perjalanan Bisnis Global Lou Is, pengeluaran untuk perjalanan bisnis yang diprakarsai oleh AS masih berkembang.