Bencana menunggu untuk terjadi? Sejarah Amtrak diarahkan oleh kecelakaan, peringatan

Sementara penyelidik federal melalui puing -puing kecelakaan Amtrak Selasa malam, yang telah merenggut tujuh nyawa sejauh ini, dan melukai lusinan, telah melukai pertanyaan tentang tahun -tahun – hubungan kontroversialnya dengan pemerintah federal dan permohonan pendanaan tahunannya untuk pendanaan untuk sejarahnya dari kecelakaan yang mematikan.

Sejarah itu menimbulkan pertanyaan: Tunggu National Railroad Amerika Bencana terjadi?

Penyelidik federal berada di tempat kejadian pada hari Rabu, dan beberapa di Kongres – di mana legislator menggunakan Amtrak secara teratur – sudah meminta penyelidikan yang komprehensif.

“Ini adalah tragedi yang dekat dengan rumah bagi banyak orang di sini,” kata Nancy Pelosi, pemimpin DPR minoritas, dalam sebuah pernyataan. “Kita harus melakukan investigasi dan penilaian menyeluruh tentang apa yang salah.”

Kereta utara Amtrak mengangkut 238 penumpang ke New York ketika tergelincir di Philadelphia. Mesin dan ketujuh mobil dari Northeastern Regional Train terbalik dan melemparkan penumpang, bagasi dan potongan -potongan logam ke dalam kekacauan campuran.

“Ini pemandangan keji,” kata Walikota Philadelphia Michael Nutter, Rabu pagi.

Amtrak secara resmi dikenal sebagai National Railroad Passenger Corporation, dan merupakan entitas bersubsidi dalam pemerintahan dan didirikan pada tahun 1971 untuk menyediakan layanan kereta penumpang di seluruh negeri. Awalnya dimaksudkan untuk menjadi perusahaan yang menguntungkan tanpa subsidi federal, tetapi subsidi telah dilakukan. Pada saat yang sama – seperti halnya Layanan Pos – Kongres selama bertahun -tahun memberlakukan kondisi tertentu pada Amtrak yang melukai poin paling penting, seperti Amtrak National Running National. Tetapi bahkan setelah pembatasan dicabut, Amtrak masih mengejar kebijakan yang dikritik dalam satu laporan federal sebagai “tidak ekonomis tetapi berguna untuk mendapatkan subsidi federal. “

Pada gilirannya, Amtrak menerima sekitar $ 1 miliar per tahun untuk dukungan federal. Namun, masih mengalami kerugian saat dikritik karena masalah infrastruktur yang persisten, yang menyebabkan beberapa panggilan Privatisasi jaringan.

Namun, orang lain mempertanyakan apakah Kongres telah cukup. Direktur telah lama mengeluh bahwa mereka harus pergi ke Capitol Hill, mengatakan mereka membutuhkan lebih banyak dukungan federal.

Penyelidik kereta api John Hiatt mencatat bahwa Amtrak selalu bertarung dengan Kongres. “Ini semua tentang uang itu,” katanya.

Adegan kecelakaan kereta Philadelphia (AP)

Reputasi. Bill Shuster, ketua komite transportasi rumah, mengatakan dalam sidang pada hari Rabu bahwa ia akan mengomentari potensi tujuan dan potensi hukuman pemerintah, tetapi mengatakan: ‘Saya mendengar beberapa politisi keluar dan berkata,’ akan menghabiskan lebih banyak uang. “Mungkin itu masalahnya, tapi itu sesuatu yang saya pikir kita benar -benar perlu lihat. ‘

Belum terlihat apakah masalah infrastruktur tersebut telah berkontribusi pada bencana terbaru. Kecelakaan hari Selasa muncul menjelang pelanggaran dana kekuatan rumah, yang akan memutuskan berapa banyak uang di tahun keuangan 2016 akan pergi ke Amtrak. Di masa lalu. Dan pada hari Rabu, Partai Republik mengembalikan tawaran Demokrat untuk meningkatkan pembiayaan oleh miliar lagi.

Mesin dan ketujuh mobil dari Northeastern Regional Train terbalik dan melemparkan penumpang, bagasi dan potongan -potongan logam ke dalam kekacauan campuran. (AP)

Tetapi di tengah -tengah debat pembiayaan, kecelakaan di Philadelphia jarang menggagalkan pertama Amtrak. Itu bahkan bukan kecelakaan pertama Amtrak minggu ini. Pada hari Minggu, sebuah kereta Amtrak menabrak sebuah truk di Louisiana dan membunuh pengemudi truk serta dua lainnya di kereta.

Kecelakaan paling mematikan dalam sejarah Amtrak terjadi pada 22 September 1993. Dalam hal ini, Sunset Limited, yang melakukan perjalanan dari Los Angeles ke Miami, tergelincir dan terjun ke Bayou di utara Mobile, Ala, dan 47 orang.

Staf yang bekerja di bagian dalam kereta di reruntuhan (AP)

Staf darurat membantu penumpang di tempat kecelakaan kereta api (AP)

Pencarian staf melalui tempat puing -puing (AP)

Di bawah ini adalah daftar lima kecelakaan paling mematikan Amtrak berikutnya:

– Jan. 1987: Enam belas orang meninggal ketika kereta Amtrak ke Boston dari Washington, DC, bertabrakan dengan lokomotif conrail yang melintasi dari trek samping di Chase, MD.

-Februari 1996: Sebelas orang tewas dan 26 terluka ketika kereta penumpang Amtrak memiliki head-to-collision dengan kereta komuter di Silver Spring, MD.

– Juni 1995: Tujuh orang terbunuh ketika kereta Amtrak dilengkapi dengan bakkie dengan persimpangan pedesaan dengan tanda -tanda berhenti di Oregon.

– Maret 1993: Enam orang tewas dan selusin lainnya terluka ketika kereta Amtrak di sebuah truk ke salib kereta api dekat Fort Lauderdale, Fla, menabrak sebuah truk.

– Mei 2007: Lima orang tewas di Modesto, California, setelah kereta Amtrak bertabrakan dengan kendaraan utilitas olahraga.

Menurut catatan administrasi kereta api federal, antara Januari dan Februari 2015, ada sembilan Amtra -Expent On, dibandingkan dengan enam pada periode yang sama pada tahun 2014 – yang sebagian besar kurang. Pada 2014, Amtrak menggagalkan 28, 25 pada 2013 dan 27 pada 2012.

Ada lebih dari 2000 kereta Amtrak yang diluncurkan di segmen yang dikendalikan Amtrak setiap hari, termasuk kereta lokal, mengendarai dengan kecepatan 110 hingga 125 mil per jam, ke kereta Acela Express yang mempercepat 150 mil per jam hit.

Fox News ‘Barnini Chakraborty dan Judson Berger berkontribusi pada laporan ini.