Meskipun ada patroli, penyegelan Marinir Yunani hampir tidak mungkin

Chios, Yunani – Dalam Blackness Inky Nights, titik merah kecil muncul di layar radar dan bergerak cepat.

“Ini penyelundup,” kata kapten sekoci dari Coast Guard, membalikkan kapal dan membuka penyemprot gas, perahu yang memotong air pada malam Januari yang membeku.

Tetapi sekoci, yang dirancang untuk operasi pencarian dan penyelamatan daripada kecepatan tinggi, tidak cocok dengan speedboat penyelundup. Penyelundup itu mengabaikan sorotan, berteriak dan tembakan peringatan yang ditembakkan oleh Coast Guard, dan menavigasi dengan benar di kapal putih kecilnya di pantai pantai kecil di antara bebatuan.

Di sana, ia menyia -nyiakan beban manusianya – pria, wanita dan anak -anak yang mempertaruhkan nyawa mereka dalam mencari keselamatan dan masa depan yang lebih baik di Eropa. Mereka menggunakan tali untuk mengangkat karangan bunga, dalam perjalanan ke mercusuar di sebuah pulau yang akan segera mereka temukan, ditinggalkan, kecuali untuk pos tentara. Mereka akan menghabiskan malam yang dingin, basah, tidak nyaman di sana sampai Coast Guard dapat mengirim perahu di pagi hari.

Jam demi jam, di malam hari dan siang hari, patroli pantai dan sekoci Yunani, diperkuat oleh kapal -kapal dari Badan Perbatasan Frontex Uni Eropa, dan perairan Laut Aegea Timur di sepanjang perbatasan dengan Turki, dengan mencari orang -orang yang diselundupkan Di pantai Kepulauan Yunani – garis depan krisis pengungsi besar -besaran di Eropa.

Meskipun penyelundup sering ditangkap, tugas itu terutama merupakan peran pencarian dan penyelamatan. Jam yang dihabiskan untuk patroli menunjukkan hampir tidak mungkin menyegel perbatasan laut Eropa, seperti yang diklaim oleh beberapa Yunani, di mana pulau -pulau itu begitu dekat dengan Turki, jika berbahaya, gerbang ke Eropa.

Beberapa negara Eropa – terutama Hongaria dan Slovakia – meniup Yunani karena mereka tidak dapat mengamankan perbatasannya, yang juga merupakan bagian dari perbatasan eksternal daerah Schengen yang tak terbatas di Eropa.

“Kami selalu mengatakan bahwa jika orang -orang Yunani tidak dapat melindungi perbatasan negara mereka, kami harus secara kolektif mengurangi dan melindungi mereka,” kata Perdana Menteri Hongaria Viktor Orban pada bulan November, dengan Slovakia Robert Fico -nya mencerminkan gagasan itu.

Tetapi panggilan seperti itu mengabaikan kenyataan di laut.

Tidak peduli berapa banyak perahu patroli yang ada di perairan Yunani, dan memaksa kapal pencari suaka kembali ke perairan Turki ilegal dan berbahaya, bahkan di laut yang tenang. Jadi, kecuali patroli Turki menghentikan perahu pull dan mengembalikannya ke Turki, ada beberapa patroli Yunani atau frontex yang dapat melakukannya setelah memasuki perairan teritorial Yunani tetapi ditangkap penyelundup, dan menjemput penumpang atau menemani kapal dengan aman mendarat.

Angka -angka belaka sangat luar biasa. Menurut UNHCR, lebih dari 850.000 orang, yang memasuki sebagian besar konflik di Suriah dan Afghanistan pada tahun 2015 dengan Yunani. Pada 2016, 35.455 orang sudah tiba meskipun suhu musim dingin dan hari -hari cuaca badai.

Pulau Chios, yang kedua dalam jumlah kedatangan ke Lesbos, memiliki tiga barel arloji pantai dan bala bantuan frontex.

“Tetapi jika Anda memiliki 50 atau 60 (migran) perahu setiap hari, Anda memahami bahwa kapal -kapal ini tidak dapat mengatasinya,” kata Christos Fragia, wakil kepala komandan Chios. “Baik kru maupun kapal tegang dari Overworks.”

Mereka yang mencapai Chios senang. Pulau itu telah melihat beberapa kematian – sekitar empat atau lima, kata Frishias, dari 118.000 kedatangan pada tahun 2015. Yang lain tidak melakukannya dengan baik. Dua kapal tenggelam beberapa pulau kecil Kalolimnos dan Pharmaconissi pada hari Jumat, menenggelamkan setidaknya 42 orang, termasuk 17 anak. Secara total, lebih dari 700 orang telah tewas atau kalah di Laut Aegea sejak awal 2015, di perairan teritorial Yunani dan Turki.

Awak sekoci Chios melakukan lusinan penyelamatan.

“Kami melakukan upaya manusia super. Kami berlima menjemput 50, 60 orang dalam sepuluh menit,” kata kapten. Tahun lalu mereka menyelamatkan hampir 3.000 orang, katanya. Staf Coast Guard tidak dapat dikutip dengan nama karena mereka tidak berwenang untuk berbicara dalam catatan.

Kapten salah satu perahu patroli pulau itu menggambarkan adegan dramatis para pengungsi yang berjuang dari laut yang badai, di mana ombak dapat menyembunyikan korban penglihatan dan menyembunyikan kapal pitch di laut yang penuh dengan orang.

“Sangat sulit untuk menyelamatkan orang dalam cuaca buruk,” katanya. “Jika ada insiden di laut, kami hanya memiliki kapasitas terbatas, jadi kami harus memprioritaskan kapal mana yang berisiko.”

Jolling yang dia panggil untuk memeriksa datang dengan selamat di pantai di Chios selatan, dan kapten membalikkan perahu patroli ke utara, dan ke pulau sepi bahwa penyelundup telah mengangkut penumpang malam sebelumnya. Di pagi hari, 283 orang, termasuk lusinan anak -anak, menunggu seorang wanita tua yang cacat dan seorang pejabat menunggu penyelamatan. Mereka akan diangkut ke Chios, yang akan menerima 1 026 orang pada akhir hari.

Kapal patroli dan highboat frontex Belanda bergiliran mengangkut orang -orang dalam kelompok sekitar 25 ke pulau terdekat Oinousses, dari mana tarik -menarik besar yang telah diubah menjadi sekoci akan membawa mereka ke chios.

Di antara kedatangan baru adalah Faysal, seorang pria paruh baya dari Damaskus yang hanya akan memberikan nama depannya setelah melarikan diri dari Suriah setelah penculikan ancaman.

“Itu adalah perjalanan yang mengerikan dan mengerikan,” katanya tentang perjalanan perahu dari Turki di dek kapal patroli, dan tudungnya naik untuk menangkal hujan. “Mereka memberi tahu kami bahwa itu akan memakan waktu 15 menit, tetapi itu berlangsung 2 ¼ jam.” Penyelundup itu menunggu selama satu jam di laut untuk menghindari perahu dari Penjaga Pantai, kata Faysal. “Kami tidak memiliki laut di Damaskus, kami tidak terbiasa dengan ini. Kami semua sakit, dan perahu itu penuh dengan air. ‘

Begitu berada di darat, mereka menyalakan api dan membakar jaket pelampung mereka agar tetap hangat. Di sebelahnya air mata rasa sakit di wajah seorang wanita yang melukai kaki di bebatuan terbang dari kapal dari penyelundup.

Faysal mengoperasikan bisnis pemanas yang sukses di Damaskus, tetapi mengatakan dia tidak lagi memiliki pilihan untuk tinggal.

‘Tidak ada keamanan. Saya meninggalkan segalanya; Bisnis saya, rumah saya. ‘

Dia berharap untuk mencapai Belanda, tempat saudara perempuannya tinggal. Tetapi perjalanan lebih lanjut harus menunggu satu atau dua hari.

“Kami tidak memiliki kekuatan untuk melanjutkan malam ini,” katanya. “Kita harus istirahat.”

___

Pablo Gorondi di Budapest dan Karel Janicek di Praha berkontribusi.