Penyelidik kecelakaan Asiana fokus pada keputusan kokpit

Penyelidik yang menyelidiki kecelakaan Asiana Airlines Flight 214 di Bandara Internasional San Francisco berfokus pada keputusan yang diambil oleh pilot berpengalaman, co -pilot yang seharusnya memantau dia dan mengapa tidak ada yang memperhatikan pesawat akan datang terlalu lambat.

Pihak berwenang juga merevisi upaya penyelamatan awal setelah petugas pemadam kebakaran mengakui bahwa salah satu truk mereka mungkin telah menjalankan salah satu dari dua remaja Tiongkok yang tewas dalam kecelakaan Boeing 777 pada hari Sabtu.

Kepala Pemadam Kebakaran San Francisco Joanne Hayes-White mengatakan pada hari Senin bahwa mungkin ada kemungkinan “bahwa alat pembakaran bersentuhan dengan salah satu penumpang, tetapi dugaan insiden itu masih dalam penyelidikan menyeluruh oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional.

Deborah Hersman, ketua NTSB, mengatakan bahwa tinjauan awal video yang diawasi bandara “tidak konklusif.”

Departemen kepolisian FBI dan San Francisco diberitahu tentang dugaan insiden itu dan penyelidikan dimulai setelah kecelakaan pesawat terkunci dan pesawat itu aman, Dale Carnes, wakil kepala kepala pemadam kebakaran San Francisco, mengatakan pada konferensi pers pada hari Senin.

“Salah satu almarhum memang memiliki cedera yang cocok dengan yang dipindahkan oleh kendaraan,” kata juru bicara Departemen Pemadam Kebakaran San Francisco, Mindy Talmadge, Minggu.

Kecelakaan itu menewaskan dua orang dan melukai setidaknya 182. Pesawat, yang melakukan perjalanan dari Korea Selatan, menabrak landasan pacu pada Sabtu pagi, memecah ekornya dan membakar mereka sebelum berhenti, menyebabkan beberapa penumpang melarikan diri dalam anggota darurat dan langkah puing -puing. Petugas pemadam kebakaran melemparkan api yang membakar lambung dengan busa dan air, dan polisi di tanah melemparkan pisau utilitas kepada anggota kru sehingga mereka dapat memotong sabuk pengaman dari mereka yang terjebak ketika staf penyelamat melepas yang terluka.

Kedua korban yang meninggal dalam kecelakaan itu adalah kamu Mengyuan dan Wang Linjia, keduanya siswa Tionghoa berusia 16 tahun.

Koroner Koroner Kabupaten Sano Mateo mengatakan salah satu mayat mereka ditemukan di jalan tar di dekat tempat ekor pesawat mogok. Yang lain ditemukan di sisi kiri pesawat, sekitar 30 kaki dari tempat jetliner datang untuk beristirahat setelah jatuh ke landasan. Foucrault mengatakan otopsi akan menentukan apakah kematian gadis kedua disebabkan oleh cedera yang diderita dalam kecelakaan atau insiden sekunder, dan bahwa sebuah laporan tidak tersedia selama dua hingga tiga minggu.

Sebelumnya Senin, Lee Hyomin, juru bicara Asiana, mengatakan kepada Associated Press bahwa pilot Lee Gang Guk telah terbiasa dengan 777 selama kecelakaan hari Sabtu. Sy het gesê die vlieënier het byna 10.000 uur gevlieg om ander vliegtuie, waaronder die Boeing 747, te vlieg, maar het slegs 43 uur op die 777 gehad.

Hyomin mengatakan kepada Reuters bahwa co-pilot Lee Jeong-min 3.220 jam pengalaman terbang dengan Boeing 777 dan total 12,387 jam pengalaman terbang, dan bahwa ia membantu rekannya dengan pendaratan.

Secara total, empat pilot berada di pesawat dan bekerja dalam shift berputar selama penerbangan sepuluh setengah jam dari Seoul. Pilot dijelaskan oleh CEO Asia Yoon Young-Doo sebagai veteran, dengan lebih dari 10.000 jam pengalaman penerbangan.

Hersman mengatakan NTSB akan melihat apakah 43 jam Gang-Guk telah menghabiskan Boeing 777, peran dalam pendaratan.

“Anda ingin memastikan mereka dapat melakukannya dengan aman setiap saat, dan dengan aman pertama kali,” katanya kepada Fox News.

NTSB mewawancarai keempat pilot dan Hersman mengatakan para penyelidik sedang menyelidiki pilot pilot dalam 72 jam sebelum kecelakaan untuk melihat apakah kelelahan atau obat merupakan faktor.

“Banyak yang fokus pada pengalaman kru, pendidikan mereka, bagaimana mereka bekerja bersama, manajemen kru, cara mereka berkomunikasi dan bagaimana mereka menolak tanggung jawab mereka. Kami sekarang melihat semua hal,” kata Hersman kepada Fox News.

Pemerintah Korea Selatan juga mengumumkan pada hari Senin bahwa para pejabat juga akan memeriksa mesin dan peralatan pendaratan di semua pesawat Boeing 777 yang dimiliki oleh Asiana dan Korea Air, kapal induk nasional.

Beberapa penumpang di atas pesawat telah meninggalkan rumah, kata pejabat maskapai kepada Los Angeles Times. Asiana Airlines mengatakan dua orang terbang pulang pada hari Minggu dan empat Senin. Enam pejabat pemerintah dan selusin anggota keluarga penumpang diterbangkan dari Shanghai.

Tinjauan awal survei yang diambil dari kotak -kotak hitam di pesawat menunjukkan bahwa selama pendaratannya pesawat mencoba untuk “memperlambat” secara signifikan “sebelum jatuh, menurut Hersman.

Hersman mengatakan pada hari Minggu bahwa kru penerbangan di Asiana Airlines Flight 214 menetapkan pendekatan yang terlihat ke landasan pacu dan peralatan pendaratan pesawat, menurut komunikasi yang terdengar di perekam suara kokpit.

Hersman menambahkan bahwa kecepatan target pesawat untuk pendaratan adalah 137 knot (158 km / jam) dan bahwa kru tidak berdiskusi tentang penyimpangan atau kekhawatiran tentang cara pesawat turun.

Tetapi tujuh detik sebelum pesawat menabrak dinding laut, salah satu anggota kru meminta pilot untuk meningkatkan kecepatan. Informasi dari perekam data penerbangan menunjukkan bahwa pesawat itu jauh di bawah kecepatan pendaratan target, dan bahwa perawatan mesin telah berkembang.

Empat detik sebelum dampak, ‘tongkat pengocok’ – sebuah peralatan yang memancarkan peringatan oral dan fisik kepada kru bahwa pesawat itu akan berhenti – kata Hersman. Sekitar waktu itu, pesawat menempuh jarak 103 knot (119 mph).

Para kru kemudian dipanggil untuk membatalkan pendaratan dan mencoba upaya lain 1,5 detik sebelum dampak.

Hersman mengatakan tidak ada laporan tentang kondisi angin atau cuaca memainkan peran dalam pendaratan kecelakaan, tetapi para penyelidik akan menyelidiki informasi dari penerbangan sebelumnya yang berakhir di daerah tersebut.

Rekaman kotak hitam dikeluarkan dari reruntuhan pesawat dan dianalisis di lab di Washington DC

Pihak berwenang juga melihat apa peran penutupan bantuan navigasi pilot paling penting dalam kecelakaan itu.

Hersman mengatakan di CBS “Face the Nation” pada hari Minggu bahwa Glide Slope System adalah bantuan berbasis darat yang membantu pilot untuk tetap di jalur saat mendarat, dan telah ditutup di Bandara San Francisco sejak Juni. Namun, pilot diberitahu sebelum kecelakaan bahwa sistem itu tidak tersedia.

Pakar keselamatan dari pesawat mengatakan kepada Reuters bahwa sistem slide tidak penting untuk pendaratan rutin, tetapi tidak jarang bandara menonaktifkan alasan pemeliharaan.

“Pilot hanya perlu mengandalkan petunjuk visual untuk menerbangkan slide kanan ke landasan pacu, dan bukan informasi elektronik yang biasanya mereka miliki dalam cuaca bagus di sebagian besar bandara besar,” kata, “kata Kapten Chesley ‘Sully’ Sullenberger, yang mengatakan sebuah pesawat di Sungai Hudson New York pada 2009, menurut CBS.

“Apa artinya ini adalah bahwa peringatan otomatis yang akan terjadi di kabin jika Anda menyimpang dari jalan elektronik yang diinginkan juga tidak akan tersedia. Jadi kita masih tidak tahu apakah itu merupakan faktor dalam situasi khusus ini, tetapi itu pasti sesuatu yang akan mereka lihat,” katanya.

Walikota San Francisco Edwin Lee mengatakan pada konferensi pers pada Sabtu malam bahwa semua 291 penumpang dan 16 anggota awak dicatat di atas pesawat, tetapi para pejabat mengatakan 182 orang dibawa ke rumah sakit. Pada hari Minggu sore, 19 orang dirawat di rumah sakit dalam kondisi kritis, salah satu anak.

Dr Margaret Knudson dari Rumah Sakit Umum San Francisco mengatakan di antara 53 orang yang mereka rawat, mereka melihat sejumlah besar cedera perut, beberapa patah tulang belakang – dengan beberapa kelumpuhan – dan pasien dengan trauma kepala.

Dia juga mengatakan bahwa mereka “terkejut” melihat beberapa pasien dengan ruam parah, dan membandingkannya ketika seseorang menabrak sepeda motor tanpa mengenakan kulit.

“Akan ada banyak, lebih banyak operasi,” tambahnya.

Joanne Hayes-White, kepala Departemen Pemadam Kebakaran San Francisco, mengatakan pada hari Minggu bahwa “tidak lain adalah keajaiban bahwa kami memiliki 123 orang berjalan dari sini.” Hayes-White mengatakan ada kerusakan struktural besar di pesawat, karena beberapa kursi diderita.

Pada rekaman audio menara lalu lintas udara, pengontrol mengatakan kepada semua pilot di pesawat lain untuk tetap setelah kecelakaan itu. “Semua landasan pacu ditutup. Bandara ditutup. Menara San Francisco,” kata seorang pengontrol.

Pada satu titik, pilot pesawat United Airlines adalah Rado.

“Kami melihat orang -orang … yang membutuhkan perhatian segera,” kata pilot. “Mereka hidup dan berjalan -jalan.”

Ketika pesawat menabrak tanah, topeng oksigen turun, kata Xu Da, seorang manajer produk di bisnis internet di Hangzhou, Cina, yang duduk bersama istri dan bocah remaja di dekat bagian belakang pesawat. Dia bangkit dan melihat berkilau – mungkin dari kabel listrik yang terbuka – dan lubang menganga melalui bagian belakang pesawat tempat dapur dirobohkan dengan ekor.

Xu dan keluarganya melarikan diri melalui pembukaan. Begitu berada di jalan tar, mereka menyaksikan pesawat membakar, dan petugas pemadam kebakaran menahannya.

Penerbangan berasal dari Shanghai, Cina, dan berhenti di Seoul, Korea Selatan, sebelum datang ke San Francisco, kata pejabat bandara. Kementerian Tanah, Infrastruktur, dan Transfer Korea Selatan mengatakan bahwa para penumpang pesawat termasuk 141 orang Cina, 77 orang Korea Selatan, 61 orang Amerika, tiga orang Kanada, tiga dari India, satu orang Jepang, satu orang Vietnam dan satu dari Perancis, sementara kebangsaan dari tiga yang tersisa tidak dikonfirmasi. Tiga puluh penumpang adalah anak -anak.

Presiden Obama, yang berada di Camp David di Maryland, diberitahu tentang kecelakaan itu dan tetap up to date oleh otoritas lokal, negara bagian dan federal, kata Gedung Putih.

Presiden Korea Selatan Park Geun-hye menyampaikan belasungkawa kepada keluarga penumpang, mengatakan bahwa pemerintahnya akan melakukan semua upaya yang diperlukan untuk membantu setelahnya, menurut juru bicaranya Kim Haing.

“Saya menyampaikan belasungkawa yang mendalam kepada keluarga para penumpang yang menderita kecelakaan pesawat Asia yang tidak terduga,” kata Presiden Korea Selatan Park Geun-He, menurut juru bicaranya Kim Haing. Park mengatakan pemerintah Korea Selatan akan melakukan semua upaya yang diperlukan untuk membantu setelahnya, menurut Kim.

Asiana adalah maskapai penerbangan Korea Selatan, yang kedua di langit Korea. Baru -baru ini mencoba memperluas kehadirannya di Amerika Serikat, dan merupakan anggota Star Alliance, ditambatkan oleh United Airlines di AS.

777-200 adalah bidang jarak jauh dari Boeing. Pesawat motor kembar adalah salah satu pesawat jarak jauh paling populer di dunia, sering digunakan untuk penerbangan 12 jam atau lebih, dari satu benua ke benua lainnya. Ini adalah tubuh yang lebih kecil dan luas yang dapat menempuh jarak jauh tanpa menambah dan biasanya digunakan untuk penerbangan panjang di atas air. Situs web maskapai mengatakan dia dapat membawa 777 antara 246 dan 300 penumpang.

Tweet Boeing mengatakan bahwa pemikiran perusahaan menyertai mereka yang terkena dampak kecelakaan itu. “Pikiran kami bersama semua orang yang terkena dampak insiden kontemporer di SFO,” kata Boeing di akun Twitter -nya. “Kami siap membantu NTSB.”

Associated Press dan Reuters berkontribusi pada laporan ini.