NTSB: Pesawat Alaska yang mantan sen itu. Ted Stevens diangkut, memiliki sistem untuk memperingatkan pilot tanah terlebih dahulu

Juneau, Alaska – Pesawat yang menabrak pegunungan Alaska dan mantan sen. Ted Stevens terbunuh, dan empat lainnya dilengkapi dengan sistem peringatan yang memperingatkan pilot medan berbahaya.

Tetapi Deborah Hersman, ketua Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, mengatakan tidak diketahui apakah sistem itu bekerja tepat sebelum pesawat jatuh pada hari Senin.

Pesawat itu juga dilengkapi dengan pemecah darurat, Hersman mengatakan pada konferensi pers di Anchorage pada hari Jumat. Jika terdaftar dengan benar, itu memberikan sinyal darurat ke pusat kontrol melalui satelit dan memberikan informasi pendaftaran, seperti nama pemilik. Dia menambahkan bahwa itu juga tidak jelas mengapa sinyal tidak aktif.

Kelima korban meninggal karena trauma tumpul, Dr. Penyelidik medis Katherine Raven mengatakan. Empat orang selamat, dan penyelidik menanyai dua dari mereka pada hari Jumat.

Hersman mengatakan kepada wartawan bahwa salah satu yang selamat menggambarkan kecelakaan Senin sore dengan mengatakan, “Mereka terbang, dan mereka hanya berhenti terbang.”

Korban yang sama mengatakan dia tidak melihat ada perubahan di bidang pesawat, atau bahwa mesin yang tidak biasa terdengar sebelum pesawat turun sekitar 20 kilometer utara Dillingham di barat daya Alaska.

Hersman tidak mengidentifikasi orang -orang yang selamat yang berbicara kepada para pejabat.

Mantan kepala NASA Sean O’Keefe, putranya, Kevin O’Keefe, Jim Morrhard dan William “Willy” Phillips Jr yang berusia 13 tahun. Selamat dari kecelakaan itu.

Sebuah rumah sakit Anchorage meningkatkan Sean O’Keefe pada hari Jumat dari kritis hingga kondisi serius. Kevin O’Keefe tetap dalam kondisi yang adil, Morrard juga dalam kondisi wajar dan Phillips dalam kondisi baik.

Pilot Theron Smith, CEO General Communications Inc., Dana Tindall, putri Tindall yang berusia 16 tahun, Corey, dan William “Bill” Phillips Sr., ayah berusia 13 tahun yang bekerja dengan Stevens di Washington, juga meninggal.

Hersman mengatakan seorang orang yang selamat ingat bahwa kelompok itu telah memutuskan untuk pergi ke kamp pancing selama makan siang di GCI kepemilikan, sebuah perjalanan yang ditunda di pagi hari karena cuaca buruk.

Sang yang selamat mengatakan kondisinya meningkat pada siang hari. Dia mengatakan dia tertidur sekitar 10-15 menit dan bangun setelah kecelakaan itu, kata Hersman.

Juru bicara GCI David Morris mengatakan sekitar 13 orang yang awalnya datang ke Lodge pada 7 Agustus untuk apa yang “terutama merupakan perjalanan Stevens”.

Stevens yang berusia 86 tahun telah menggunakan pondok GCI selama bertahun-tahun untuk menunjukkan kepada politisi dan regulator apa kehidupan di pedesaan Alaska.

Smith adalah pengganti sementara untuk pilot biasa yang berhenti secara tak terduga, kata Morris. Smith adalah pilot lama untuk Alaska Airlines – yang pensiun setelah 28 tahun pada 2007 – dan memenuhi syarat untuk menerbangkan rakit dan terbang di bagian negara itu, kata Morris.

Menurut Hersman, Smith diperkirakan memiliki 10 jam airtime di bidang rakit yang jatuh dan 35 jam lagi dalam bidang jenis yang sama. Dia memiliki ribuan jam di pesawat amfibi satu mesin tunggal dan ganda.

Hersman mengatakan Smith tidak meminta sesi perlawanan sebelum keberangkatan. Namun, para penyelidik diberitahu bahwa ada layanan internet di kamp, ​​dan dia mungkin telah memeriksa kondisi dengan cara ini.

Penyelidik menyelidiki log pilot, informasi cuaca, dan mekanisme pesawat. Pejabat lain bekerja untuk membawa reruntuhan dari bukit untuk penyelidikan lebih dekat di hanggar.

Tidak ada yang dikecualikan sebagai penyebab yang mungkin, kata Hersman.

___

Penulis Associated Press Rachel D’Oro, Mary Pemberton dan Mark Thiessen di Anchorage, Alaska, dan peneliti berita AP Julie Reed Bell di Charlotte, NC, berkontribusi pada laporan ini.

(Versi ini mengoreksi bahwa William “Willy” Phillips Jr bukan lobbyis.)