2008 BMW M3 Convertible | Berita rubah
Mencuri garis dari Homer Simpson (saya bekerja di Fox, itu adalah dia atau di rumah), adalah BMW M3 yang dapat dikonsepkan penyebab dan solusi untuk semua masalah kehidupan.
Pemanasan global adalah akar dari semua masalah kehidupan saat ini, bukan?
414 Horsepower M3 Cabriolet dinilai di 19 mpg … jalan raya. Tidak ada cara untuk membuatnya terdengar bagus. Chevy Suburban mengelola angka yang sama dan mendapat 14 mpg di kota, yang 1 mpg lebih baik daripada yang dapat dikompilasi BMW.
M3 Conceptible secara teknis adalah mobil sub -kompak.
Dalam setahun, 11,4 ton karbon dioksida akan mengambil jalan keluar dari pipa ekor M3, dan melakukan yang terbaik untuk mengonversi Buffalo, NY, ke Las Vegas berikutnya, atau begitulah kata mereka.
Setidaknya Anda harus memilih manfaatnya.
• Klik di sini untuk melihat video.
Banyak orang akan berpendapat bahwa kap atas di M3 terhambat seperti atlet Olimpiade sebelum pertandingan. Hilangnya kekakuan struktural dan tambahan berat konversi mengurangi keunggulan salah satu mobil sport utama dunia, yang pada gilirannya mengarahkannya ke status mobil berkinerja tinggi.
Banyak dari orang -orang ini tidak menjalankan M3 Cabriolet.
Tentu saja, ini jauh lebih berat daripada versi hardtop, sekitar 400 pound, dan sedikit lebih lambat. Pada arena pacuan kuda, fleksibilitas yang meningkat pasti harus mengambil sejumlah besar penanganan, dan memotongnya secara signifikan dan membuat Anda tidak mencetak rekor klub tahun ini.
Anda membawa M3 Anda ke trek, bukan?
Tidak, well, maka Anda benar -benar tidak akan melewatkan apa pun tentang itu. Ya, semua negatif mencolok, tetapi hanya jika Anda mendorong m3 -kabriolet ke perbatasannya dan kecepatan ekstrral yang luar biasa yang menyertai mereka. Jika Anda pria itu, tetap pada M3 Coupe, itu lebih cocok untuk Anda.
• Klik di sini untuk melihat foto.
Karena musim dingin diyakini seperti burung Dodo, mengapa tidak merusak diri sendiri dan membuat matahari bersinar. Jika cuaca tidak berubah sebanyak yang mereka katakan, dan kota salju Anda tetap seperti itu, M3 -dapat diciptakan adalah cara yang baik untuk melakukan lindung nilai taruhan Anda.
Untuk 2008, seri 3 bergabung dengan jajaran kerumunan convertible hardtop dan memasang unit tiga potong yang meningkat dan diturunkan dalam 22 detik, sehingga Anda dapat berubah di setiap berhenti lampu.
Selain itu, atapnya terlihat bagus, tanpa ketidaknyamanan yang dimiliki desain ini secara teratur, meskipun membawa sepotong besar suku dengan itu ketika dihentikan. Ini tidak membuat mobil terlihat persis seperti coupe, tetapi cukup dekat, dan road-onmel m3 body work dan power power di kap mesin adalah perhatian kebanyakan orang.
Mesin 4.0 liter yang menyembunyikan punuk adalah keajaiban dan bukan V-8 yang khas. Sama seperti yang ditemukan di semua M3, itu adalah unit tinggi yang memberikan kekuatannya dengan cara yang sangat berbeda dari mobil besar Amerika atau Mercedes-Benz, yang menyembunyikannya di dekat 8.400 rpm.
Suara yang Anda temukan di sana hampir sama memuaskannya dengan apa yang terjadi pada mobil saat Anda melakukan perjalanan. Dengan pedal ke bawah, itu seperti Messerschmitt saya yang bertenaga BMW 264 di jalan di landasan pacu, setidaknya versi Hollywood.
Kecepatan tertinggi di Cabriolet M3 dibatasi hingga 155 mph, jadi mungkin tidak akan mencapai kecepatan, tetapi membuat lelucon untuk mempercepat di bawah kecepatan. Nol hingga 60 mph berlangsung sekitar 5 detik, tetapi lebih mengesankan adalah pukulan yang memiliki mesin di jalan raya.
Dengan manual enam kecepatan yang duduk di gigi atas, relatif lamban, tetapi beberapa gigi geser untuk menambah peralatan dan Anda hanya perlu lebih cepat, dan Anda. Menjaga mesin di dekat Max Power membutuhkan beberapa koordinasi kaki dan tangan yang baik, tetapi manfaatnya sepadan, dan kopling dan transmisi yang hampir sempurna yang tidak pernah menemukan gigi yang salah membuatnya mudah dilakukan.
Bahkan dengan pound ekstra, M3 -Cabriolet terasa ringan di kakinya, terutama untuk mobil dengan delapan silinder di depan. BMW memegang keseimbangan bobot di dekat netral, dan mobil merespons mengirim input seperti mobil sport kecil.
Ada sejumlah alat bantu elektronik yang membantu, termasuk kontrol stabilitas dinamis untuk traksi dan kontrol redaman elektronik untuk suspensi yang dapat diikat untuk diputar atau pelunakan untuk kencan malam. Semuanya dapat diadaptasi atau benar -benar dimatikan untuk memakai kesenangan jika Anda menikmati mengambil masalah ke tangan Anda sendiri.
Roda kemudi yang mereka ajak bicara dengan mobil itu indah dan penyayang dan ditutupi dengan kulit lembut yang terasa seperti diberi makan dengan hal -hal kasur yang membuat kami percaya bahwa para astronot sedang tidur. Anda dapat mempertahankannya sepanjang hari, dan kursi melakukan hal yang sama dengan Anda semua.
Dapat disesuaikan dalam segala hal yang juga Anda butuhkan, termasuk penopang tiup yang semua dari Mr. Burns hingga Walikota Quimby dapat mengakomodasi, menyesuaikannya dengan persamaan olahraga/kenyamanan keseluruhan M3 Cabriolet tepat, dan merupakan salah satu dari sedikit hal di pedalaman yang mengingatkan Anda bahwa Anda membayar hampir dua kali lipat dari seri 3 untuk dimiliki.
Mereka juga memiliki mulsa reflektif matahari khusus yang dikembangkan oleh BASF, yang, menurut BMW, akan menjaga kursi 36 derajat lebih dingin dari biasanya di bawah sinar matahari langsung. Jenis -jenis Kiamat Klaim bahwa kita dapat mengharapkan tentang peningkatan suhu 8 derajat, sehingga harus berjalan dengan baik.
Contoh yang saya uji dilucuti secara relatif tanpa sistem navigasi atau sistem multimedia BMW’s Drive. Kontrol suara bisa saja keluar dari M3 pertama pada tahun 1986, dan layar anehnya mirip dengan yang dimiliki di Cooper Mini di BMW. Ini sangat ideal untuk pemilik Cooper, redup untuk pria yang menghabiskan $ 64.950 untuk M3 Cabriolet. Ini adalah pengingat lain bahwa uang yang Anda habiskan untuk mobil pergi ke kinerja dan tidak lebih.
Mobil saya memiliki roda 19 inci opsional dengan ban olahraga yang terasa enak di departemen penanganan, lebih sedikit tentang papan konstruksi dan lingkaran umum jalan-jalan di dekat rumah saya. Bagian dalam “kulit karbon” $ 500 adalah tampilan yang lebih baik daripada kayu di mobil sport sejauh yang saya ketahui, tetapi bisa dengan mudah disebut “belajar Roth. Saya akan tertarik melihat apakah jaringan bahan tetap lebih baik dalam jangka panjang daripada pakaian istri saya.
• Klik di sini untuk lebih banyak berita dan ulasan Laporan Mobil Fox.
Saya tidak tahu apakah Cabriolet M3 secara keseluruhan menjadi lebih baik seiring bertambahnya usia, tetapi Anda pasti menikmatinya semakin banyak Anda mengendarainya. Karena semuanya diketahui, mobil menjadi perpanjangan dari mengemudi Anda dan Anda segera lupa seperti apa rasanya seperti apa rasanya.
Pertanyaannya masih tetap: “Apakah saya benar -benar ingin menghabiskan lebih dari 65 ribu pada seri 3?”
Jika Anda tidak bermaksud mengendarai setidaknya sedikit tombol putih di beberapa titik selama kepemilikan mobil Anda, saya berpendapat bahwa jawabannya adalah tidak. Anda tidak ingin menjadi pria itu.
Jika Anda memiliki keraguan tentang ini, saya mungkin menunjukkan kepada Anda sesuatu dalam Cabriolet 335i, atau bahkan 328i. Keduanya jauh lebih terjangkau dan masih teriakan untuk dikendarai.
Tentu saja, Anda hanya akan menghirup semua udara panas dari M3 yang lewat, dan Anda mungkin juga tidak ingin menjadi pria itu.
————————————————————————————————————-
Convertible BMW M3 2008
Harga Dasar: $ 64,950
Seperti yang diuji: $ 70.925
Jenis: pra-mesin, drive belakang, 4-penumpang, 2-by-turnable
Mesin: 4.0-liter V-8
Daya: 414 tenaga kuda, 295 pon torsi kaki
Transmisi: manual 6-kursus
MPG: 13 City/19 Hwy
Apa pendapat Anda tentang m3 -kabriolet?
Kirim komentar Anda ke [email protected].
