Piala: 3 hari di Daytona

Apa yang kita pelajari setelah tiga hari pengujian dengan 34 tim di Daytona International Speedway?

1 .. Era Pengaturan Bult selesai pada jejak pelat pembatasan dengan mobil Generasi 6

Setelah Dale Earnhardt jr. Pada hari Jumat, bagian belakang Marcos Ambrose diketik, 12 mobil dikumpulkan dari paket esai 18-mobil. Earnhardt menegaskan bahwa bumper antara kedua produsen (Chevy dan Ford) sama sekali tidak naik. Martin Truex Jr. Mengambil putaran tercepat ketiga Jumat (199.212 mph) sore, tetapi tim mengambil setelah dikumpulkan di ‘Big One’ selama sesi.

Dari dua hari yang dihabiskan Truex di lintasan, ia percaya bahwa esai itu lebih seperti sebelumnya. Tidak ada tandem berusia dua tahun, ‘kata Truex. “Agak sulit untuk mendapatkan bemper seorang pria dan mendorongnya, tetapi sekali lagi Anda mendapatkan gelembung udara kecil di antara Anda dan Anda bisa membuat seorang pria berguling dan membuat seorang pria bergerak di depan Anda dan memberinya momentum yang baik dan membuat beberapa umpan. Itu menyenangkan untuk masuk ke pemimpin dan berlari dan melakukan pemeran utama dan melakukan hal -hal seperti Anda di depan Anda.

2 .. Kurangnya stok, kurangnya pengujian

Untuk Jeff Gordon dan sekitar sepuluh tim lain, kecelakaan Jumat mengindikasikan akhir dari tesnya. “Kami mengatur, hanya untuk mencoba mempelajari apa yang dilakukan mobil (DO) dan apa yang dilakukan paket aero ini. Beberapa pria mulai membentuk garis di dalam dan segalanya mulai menjadi sedikit lebih agresif pada saat itu,” kata Gordon, yang sesi tes dengan kecelakaan berakhir karena tidak adanya cadangan.

Dia menambahkan rekan satu timnya ke mobil nomor 48: “Sepertinya orang -orang yang benar -benar pintar di garasi dengan tidak menyiapkan.”

3 .. Di mana Declids berada …

Tim Piala Sprint memiliki kelemahan untuk menyiapkan mobil Gen-6 mereka sebagai akibat dari penawaran terbatas spoiler yang didistribusikan kepada tim. Wakil presiden kompetisi Robin Pemberton mengatakan potongan serat karbon – didistribusikan oleh NASCAR untuk memastikan keseragaman dan mengukur empat dengan 53 inci – harus dilepaskan ke dalam kelompok 50 mulai Jumat depan.

4. Mungkinkah itu tahun di mana Dale Earnhardt Jr. Akhirnya menerobos dan memenangkan kejuaraan?

Meskipun satu set gegar otak yang membentuk pendorong NASCAR paling populer untuk dua balapan musim lalu, Earnhardt merasa sepenuhnya pulih dan siap menghadapi tantangan di depan.

“Sebagai sebuah tim, kami telah meningkat sejak Steve (Letarte, Crew Head) dan saya mulai bekerja bersama,” kata Earnhardt. “Saya senang dengan mobil itu. Saya senang dengan peluang untuk menemukan apa yang membuatnya berhasil dan apa yang membuatnya cepat. Saya pikir jika kami menerapkan diri dan tetap fokus, kami dapat memiliki tahun yang baik. Sungguh mengecewakan untuk tidak berakhir seperti yang kami harapkan dalam pengejaran dan benar -benar merasakan kejuaraan. Kami merasa bahwa kami dapat melakukan tim yang cukup kuat di bagian tertentu tahun ini.”

5 .. mari kita mainkan perseteruan – atau tidak

Jangan panggil nama Jeff Gordon ke Clint Bowyer. Dia tidak ingin mendengarnya atau tentang penindasannya dengan pengemudi Hendrick tahun lalu. Meskipun tidak mungkin bahwa dua lawan di kapal pesiar Piddy di St. Barts berciuman dan berbaikan, Gordon mengakui bahwa ia dan Bowyer berbicara tentang liburan. Ketika Bowyer menjawab, Bowyer menjawab, “Siapa yang peduli?” Nah, Clint, kami melakukannya, dan para penggemar akan menjadi menit dari tidak. 15 dan 24 berbagi real estat yang sama pada tahun 2013.

6. Jack Roush ‘sangat optimis’ mengenai kemajuan timnya dengan mobil baru

Jelas bahwa di luar konsep bahwa Ford tidak memiliki dua hari pertama pengujian dengan cepat dibandingkan dengan Chevrolets dan Toyota. Pada jam terakhir sesi keenam dan terakhir, Greg Biffle mengalahkan mantan rekan setimnya Roush Fenway, Matt Kenseth dari bagian atas speedchart dengan putaran 194,936 km / jam. Dalam konsepnya, Trevor Bayne mampu bertani putaran tercepat dari seluruh sesi tes pada 199.650 km / u. Namun, Toyota sebagai kelompok sangat kelas di lapangan, baik itu Kenseth, Denny Hamlin atau Kyle Busch. Bisakah itu berarti pengembalian lobi pabrikan? Kami berharap begitu.

7. Bicara tentang Matt Kenseth …

Veteran yang menyenangkan dan juara 2003 sedang mengambil di mana ia berhenti dari sudut pandang kompetitif. Terlepas dari kepindahannya ke Joe Gibbs Racing setelah 13 musim bersama Jack Roush, Kenseth, yang akan mempertahankan gelar Daytona 500-nya, memimpin dua dari enam latihan selama Tes tiga hari. Meskipun mungkin sembrono untuk melakukan panggilan awal, Kenseth berharap menjadi penantang juara.

8. Juara lima -waktu Jimmie Johnson tidak ingin tahun 2012

Johnson mengatakan no -nya. 48 tim “kehilangan” daya saingnya pada tahun 2011 dan musim tidak bisa segera berakhir. Tapi tahun lalu, ketika dia berjuang dengan Brad Keselowski untuk gelar, Johnson merasa dia banyak pergi di atas meja.

“Saya melakukan pekerjaan yang jauh lebih baik dalam mengelola tekanan dan ketegangan daripada tahun lainnya,” kata Johnson. “Saya pikir Chad (tahu, kru) melakukannya, teman -teman saya melakukannya, dan meskipun itu berakhir, saya bisa pergi dan mengejar lagi minggu depan. Saya memiliki lebih banyak lagi. Saya menikmati musim libur, saya bersenang -senang, tetapi saya siap untuk pergi. Saya berharap saya memiliki beberapa beku dan mengerti bagaimana menjaga musim. Olahraga.”

9. Kami benar -benar berharap kami akan melihat lebih banyak juara Piala Sprint Brad Keselowski

Keselowski adalah salah satu pengemudi yang penuh dengan rekan setimnya Joey Logano Jumat pagi. Tentu saja, dengan kepindahan Penske Racing dari Dodge ke Ford, akan penasaran untuk melihat bagaimana kinerja mereka berkembang. Carl Edwards, yang berjuang secara dramatis pada tahun 2012 dan menderita melalui garis balap 69, menyambut kontingen Penske di kamp oval biru.

“Saya harap kami dapat berbagi informasi,” kata Edwards. “Ini akan banyak membantu kami. Cara Brad berlari pada akhir tahun lalu sangat spektakuler dan pada akhirnya saya berharap kami memiliki sesuatu untuk diberikan kepada mereka, sehingga mereka akan memberi lagi. Semakin banyak tim yang Anda bekerja bersama, semakin banyak informasi yang Anda miliki dan lebih banyak ide yang Anda miliki, dan itu membuat segalanya lebih baik. Saya menantikannya dan berharap kami dapat berbagi banyak informasi. ‘

10. Pesaing Rookie

Mahasiswa baru Sprint Cup favorit NASCAR Ricky Stenhouse Jr. Dan Danica Patrick menggunakan tes untuk mengakomodasi dengan tim baru mereka. Meskipun Stenhouse merasa mobilnya tidak mempercepat, ia puas dengan chemistry tim barunya yang dipimpin oleh kepala kru Scott Graves dan dua insinyur tambahan. Juara seri nasional saat ini mengatakan strategi Piala -nya adalah untuk ‘halus dan konsisten’.

Patrick percaya bahwa peluncuran mobil baru akan menjadi penyeimbang baginya tahun ini.

“Semua orang mulai dengan lapangan bermain yang sedikit lebih rata,” kata Patrick. “Siapa tahu, mungkin mobil baru ini akan bermain lebih baik dalam gaya manajemen saya daripada yang lama … Saya pikir terutama dengan mobil baru adalah pengemudi baru, saya tidak akan mencari perasaan mobil lama yang diberikan kepada saya; karena saya tidak tahu baik. Terutama, jika saya pikir dengan Tony Gibson dan orang -orang untuk beberapa balapan terakhir dengan beberapa pengaturan berbeda, saya pikir kita dapat memiliki pos yang bagus.”