DW: Beberapa nasihat untuk Mr. Keselowski muda

Nama ras hari Minggu adalah ‘Murni Michigan 400’, tapi saya pikir itu harus disebut ‘NASCAR 400 murni’. Itu adalah akhir pekan balap yang luar biasa, terutama jika kami memiliki hasil akhir yang menarik di Watkins Glen, yang memenangkan Kyle Busch Spin dan Marcos Ambrose.

Meskipun kami mengejar di sana beberapa bulan yang lalu, Michigan masih agak tidak diketahui karena redistribusi. Selain itu, Goodyear membawa ikatan lain ke kesempatan ini untuk membantu menghilangkan ikatan yang mereka lihat dalam balapan pertama.

Sementara Pocono dan Michigan mengejutkan saya tentang bagaimana mereka menunda, Anda masih harus ingat bahwa Mark Martin memenangkan posisi pole hari Minggu lalu dengan kecepatan hampir 200 km / jam. Tentu saja, lebih dari 3 km / jam lebih lambat dari menjalankan kualifikasi Ambrose di Michigan pada bulan Juni, tapi hei, 200 km / jam masih 200 km / jam. Agar Mark melakukannya dengan band yang lebih sulit daripada di bulan Juni, saya mengatakan bahwa trek itu tidak terlalu menunda.

Mengalahkan 200 mph selalu mengesankan, tetapi yang lebih mengesankan adalah bahwa Martin melakukan apa yang dia lakukan pada usia 53 tahun. Markus adalah Harry Gant di zaman modern. Untuk penggemar Anda yang lebih baru, Harry pergi ke pertanian yang menang di awal 90 -an yang luar biasa bagi seorang manajer pada usia itu. (Dia memenangkan empat balapan pada usia 51 pada tahun 1991.) Jadi Mark adalah pengecualian terhadap aturan bahwa begitu seorang pengemudi berusia di atas 40, dia menunda. Mark hanyalah seorang pengemudi besar yang luar biasa dan itu adalah tiang keempatnya pada tahun 2012, percaya atau tidak. Seseorang baru -baru ini mengatakan kepada saya bahwa 50 adalah 40 baru dan tanda itu adalah bukti dari itu.

Ketika mereka menjatuhkan bendera hijau pada hari Minggu, Mark ke kiri dan menutupi lapangan. Dia mengumumkan kepada semua orang di garasi bahwa kemenangannya atas tiang itu bukan gelombang. Tapi kemudian datang salah satu bangkai kapal teraneh yang pernah kita lihat untuk sementara waktu, dan mengakhiri hari Mark setelah 64 putaran.

Dia datang dari belokan 4, dia berbalik, meluncur ke bawah rumput untuk mengitari jalan dan menabrak mobilnya di salah satu bukaan ke dinding benih yang menghubungkan garasi dengan jalan pit. Kami semua sangat senang bahwa anggota kru dan penggemar di belakang sumur di mana Mark Hit tidak terluka. Itu adalah gangguan yang sangat sempit, terutama seberapa dekat itu ke dinding yang menabrak pintu pengemudi.

Untungnya, ini tidak terjadi karena sudut dinding menangkap bagian belakang mobil Mark di belakang kompartemen pengemudi. Ini mungkin salah satu tempat paling lembut di mobil. Di sinilah penekanan belakang mengelas ke struktur utama mobil. Itu sebabnya Anda melihat dinding dipotong dengan cukup mudah.

Anda juga harus ingat bahwa ada lebih banyak perlindungan di pintu pengemudi. Jika Anda menarik lembaran logam, Anda akan menemukan benturan busa di pintu pengemudi yang ada di sana untuk menyerap dan mendistribusikan energi, seperti yang kita lihat pada hari Minggu. Ditambah gulung di sekitar pengemudi semuanya memiliki pelat logam, jadi hampir seperti memiliki senjata baja di sekitar Anda.

Maksud saya adalah bahwa mobil ini cukup dibangun untuk menyerap dampak sisi pengemudi, tetapi saya bersyukur bahwa Mark tidak mengujinya pada hari Minggu. Saya telah mengingatkan Anda berkali -kali bahwa keselamatan adalah target yang bergerak. Anda tidak akan pernah puas dan berpikir “baik, itu cukup aman” karena saat Anda melakukannya, sesuatu yang buruk terjadi.

Saya juga memberi tahu Anda bahwa mobil -mobil ini memiliki kebiasaan menemukan tempat -tempat di jalur di mana tidak ada hambatan yang lebih aman. Ingat beberapa tahun yang lalu ketika Jeff Gordon yang malang menemukan tempat -tempat itu di beberapa trek. Nah, coba tebak? Minggu tempat baru muncul. Jadi Michigan (dan jujur ​​semua jejak lainnya) harus bekerja dengan NASCAR dan mengevaluasi area seperti ini di masa depan. Saya merasa sangat yakin bahwa semua orang akan menyatukan kepala dan menghasilkan solusi.

Kembali ke aksi di trek. Setelah Mark jatuh, itu benar -benar menjadi balapan seseorang untuk menang. Rekan setimnya Jimmie Johnson dan Dale Earnhardt Jr. Memiliki mobil yang kuat, tetapi dimulai dari bagian belakang lapangan. Jimmie’s karena perubahan mesin, sementara Dale Jr dalam praktiknya adalah karena belokan di trek. Itu sebenarnya minggu kedua berturut -turut dari Dale Jr.

Yang benar-benar menarik adalah wawancara Posttrace Dale, di mana ia mengatakan bahwa lima final teratasnya (ia finis keempat) mungkin salah satu finish paling penting musim ini adalah secara pribadi baginya. Dia merasa bahwa dia telah membuat kesalahan pengemudi dua balapan terakhir dan dia ingin menghilangkannya dan mendapatkan momentum ke depan, begitu dekat dengan pengejaran.

Saya tahu bahwa beberapa orang kesal tentang Jimmie karena mereka tidak wawancara setelah mesinnya memimpin balapan dalam sepuluh putaran terakhir bersamanya. Tapi saya tidak menyalahkannya. Dia kesal. Saya berada dalam situasi itu. Anda marah, Anda frustrasi dan hanya mengatur diri Anda untuk menggali lubang lebih dalam dengan muncul ke media. Saya pikir dia melakukan hal yang benar. Dia hanya tidak mengatakan apa -apa.

Tempatkan diri Anda pada sepatunya. Anda hanya lima putaran memenangkan balapan. Anda hanya lima putaran kemenangan pada potongan yang ada dalam daftar potongan yang sangat singkat yang belum pernah Anda menangkan sebelumnya. Anda berjarak lima putaran dari tiga poin bonus lagi untuk mengejar, meninggalkan mesin Anda. Seberapa frustrasi Anda?

Jadi Jimmie memberi langkah yang satu itu. Dia adalah salah satu pria paling penyayang dalam olahraga dan merupakan panutan dari apa yang kita semua inginkan dan harapkan dalam juara kita ketika datang ke representasi olahraga kita. Jimmie hanya kecewa dan saya pasti bisa memahaminya.

Istirahat Jimmie juga merupakan gangguan yang dibutuhkan Greg Biffle dan Brad Keselowski. Keduanya melakukan duel dengan Greg di akhir yang akhirnya keluar di atas. Itu adalah kemenangan Piala ke -12 Pemilik Motor Jack Roush di Michigan. Ini sangat mengesankan.

Saya pikir saya harus meminta Mr. Keselowski muda memperingatkan tentang sesuatu. Dia baru -baru ini membuat beberapa komentar bahwa tim Hendrick, terutama tidak. 48 tim, mungkin melakukan sesuatu yang tidak dimiliki tim lain di garasi piala. Sepertinya dia turun, karena dia menyiratkan bahwa itu adalah sesuatu yang bertentangan dengan aturan.

Saya hanya berpikir Brad harus berhati -hati tentang apa yang dia katakan tentang Jimmie dan kepala kru Chad. Kedua orang ini memiliki air es di pembuluh darah mereka dan memiliki lima kejuaraan berturut -turut untuk membuktikannya. Mendapatkan beberapa peperangan spiritual dengan keduanya mungkin bukan hal terbaik untuk dilakukan.

Saya hanya tahu pada hari ketika saya mengeluh kepada NASCAR tentang mobil orang lain dan apa yang bisa mereka lakukan atau tidak, mereka sangat cepat menyuruh saya pergi bekerja di mobil balap saya dan mereka akan menangani yang lainnya.

Jangan lakukan saya yang salah. Saya suka Brad. Saya suka betapa bersemangatnya dia, dan saya suka bagaimana dia tidak memiliki masalah dalam pikirannya. Yang mengatakan, menerima juara lima kali yang mungkin tidak terlalu ramah untuk membicarakan mobil mereka sebanyak mungkin dalam konflik dengan aturan mungkin bukan pertandingan terbaik saat ini. Hanya beberapa saran untuk kupu -kupu muda di sana.

Saya juga tidak percaya bahwa Jeff Gordon marah tentang rekan setimnya Dale Jr. bahwa tidak. 88 -Car tidak cepat dan sedang terjadi. Dia menangkap banyak mobil, salah satunya adalah 24. Dale pergi ke bawah dan membuat saya sangat cocok untuk saya. Saya tidak melihatnya menghilangkan seseorang di jalan. Dia tidak mengalahkan siapa pun atau memotong siapa pun.

Saya pikir Jeff hanya frustrasi. Itu mungkin tahun yang paling aneh dan paling sulit bagi juara empat waktu kami dengan cara beberapa ras ini tampak baginya. Lemparkan di bagian atas slide ke peralatan kartu liar dan tekanan untuk mengetahui bahwa dia mungkin akan kehilangan pengejaran kecuali dia bisa memenangkan setidaknya satu dari tiga balapan yang tersisa. Saya adalah penggemar Jeff Gordon dan saya pasti dapat memahami bahwa meteran frustrasinya sekarang terikat, tetapi saya tentu tidak melihat bahwa Dale Jr. Minggu tidak melakukan sesuatu yang salah.

Sekarang kita kembali ke Coliseum beton yang direvisi, yang dikenal sebagai Bristol Motor Speedway akhir pekan ini. Mereka bekerja di trek untuk mengaturnya dan mengambil cengkeraman. Akan menarik untuk melihat bagaimana perubahan terjadi. Perlombaan truk adalah Rabu malam, balapan nasional Jumat malam dan tentu saja balapan Piala Sabtu malam.

Saya pikir para pengemudi akan menemukan bahwa trek Bristol tidak begitu berbeda dari apa yang ada di musim semi. Percayalah, itu tidak harus jauh berbeda untuk membuatnya benar -benar menarik.

Berbicara tentang seri truk, selamat kepada Nelson Piquet Jr. Dia dan timnya menghantui bahan bakar dan membayar banyak waktu. Nelson mencapai kemenangan pertamanya di Camping World Truck Series. Itu adalah gerbang kemunduran setelah menyalakan kain 56 untuk mengambil bendera kotak -kotak.

Juga tip topi untuk Justin Allgaier, yang memenangkan seri nasional Napa Auto Parts 200 di Circuit Gilles Villeneuve untuk kemenangan pertamanya 2012. Itu juga kemenangan pertamanya di jalan raya dan sekarang ia memiliki tiga kemenangan dalam karirnya. Dia memimpin dari no. 22, Jacques Villeneuve, pada tembakan terakhir dan kemudian semi hornish, no. 12, diadakan untuk kemenangan.

Akhirnya, selamat datang kembali ke Gil Martin, yang lagi -lagi mengambil alih sebagai kepala kru Kevin Harvick. Saya tidak pernah benar -benar mengerti bahwa keduanya terbagi sejak awal. Mereka benar -benar seperti Jeff Hammond dan saya. Kami selalu lebih baik bersama dari yang pernah kami pisahkan. Kami sepertinya selalu menggambar paling terpisah dan saya melihat sifat yang sama dengan Kevin dan Scream.

Jadi sedang berlangsung dengan hanya tiga balapan sebelum lapangan untuk pengejaran 2012 ditetapkan. Akan sangat menyenangkan melihat siapa yang membuatnya dan siapa yang tidak. Ada banyak tekanan dan banyak di telepon. Jadi bersiaplah untuk Sabtu malam, karena sudah waktunya untuk tunggul Bristol lagi, sayang!