Pembuat kapal yang dilanda skandal Vietnam untuk memecat 14.000 anggota staf
Dermaga operasi yang hampir luar ruangan di pabrik pembangunan Nam Trieu-kapal di Vinashin di kota pantai utara, Hai Phong pada 28 Februari 2013. Pembuat kapal milik negara-orang Vietnam yang telah dipenuhi negara bagian Vinashin mengatakan itu akan menjadi 14.000 pekerjaan sebagai bagian dari restrukturisasi yang akan menghambat 70 persen kerjanya. (AFP/file)
Hanoi (AFP) – Pembuat kapal yang dimiliki oleh utang Vietnam, Vinashin, mengatakan ia akan meningkatkan sekitar 14.000 pos sebagai bagian dari restrukturisasi yang akan melihat bahwa ia akan menghasilkan 70 persen dari tenaga kerjanya.
Perusahaan runtuh di bawah $ 4 miliar dalam utang pada 2010, yang menyebabkan alarm investor atas kesehatan bisnis yang dimiliki negara bagian lainnya dan menyebabkan penurunan peringkat peringkat kredit negara komunis.
Vinashin saat ini mempekerjakan sekitar 26.000 anggota staf – kurang dari setengah angka pada tahun 2008 – tetapi mengatakan memiliki ‘rencana untuk merestrukturisasi persalinannya, yang menampung sekitar 8.000 orang’, dalam sebuah pernyataan di situs webnya yang diposting pada hari Senin.
Perusahaan, yang telah berkembang ke bidang real estat ke pembangkit listrik sebelum menggulingkannya di bawah utang besar, mengatakan pembayaran staf “tidak sederhana” karena kurangnya dana.
Sementara perusahaan akan kehilangan total 18.000 pekerja dalam prosesnya, itu hanya menentukan bahwa 14.000 anggota staf – banyak dari mereka yang sudah tidak memiliki pekerjaan – akan kehilangan pekerjaan. Ini tidak memberikan rincian 4.000 lebih lanjut.
Surat kabar Lao Dong milik negara mengatakan pada hari Kamis bahwa pemotongan itu merupakan pukulan bagi tenaga kerja kelompok yang cakap, yang tidak memikul tanggung jawab atas keruntuhannya.
Vinashin “sebelumnya menerima perlakuan istimewa untuk mengatasi masalah. Mengapa tidak ada rencana untuk membantu 14.000 karyawan, berlebihan karena pejabat yang tidak bertanggung jawab dan korup?” Yang mengatakan.
Sebelum runtuhnya Vinashin, yang secara resmi dikenal sebagai Vietnam Shipbuilding Industry Group, dipandang sebagai bisnis baru dalam bisnis negara -run yang akan memimpin upaya Vietnam untuk bersaing di panggung global.
Sowel perusahaan yang hampir kebangkrutan sebagai skandal di kekacauan yang disebabkan oleh perusahaan lain di Vietnam, yang telah melihat impian ekonominya masam selama beberapa tahun terakhir.
Hampir selusin pengemudi dipenjara pada tahun 2012 dan kasus Vinashin memberikan tekanan pada Perdana Menteri Nguyen Tan Dung, yang menunjuk CEO yang malu dan kemudian dipaksa untuk bertanggung jawab atas kegagalan kelompok tersebut.
Vinashin tidak menentukan berapa lama restrukturisasi akan berlangsung, tetapi mengatakan itu akan ada dalam dua fase.
Program Pengajaran Ekonomi di Kota Ho Chi Minh, Dekan Program Pengajaran Ekonomi Fulbright, mengatakan “sulit untuk diketahui … di mana pemotongan pekerjaan itu menjadi paling sulit dan bagaimana hubungannya dengan investasi dalam konglomerat mereka yang sangat beragam”.
“Apakah mereka fokus membangun kapal dan menyerahkan hal -hal lain? Apakah mereka mengkonsolidasikan galangan kapal mereka? Jika ya, maka itu adalah perkembangan yang positif,” katanya.
