Rumah, Senat bergerak menuju transportasi transportasi
WASHINGTON– DPR dan Senat pindah ke tambalan tiga bulan untuk memegang jalan raya federal dan bantuan transportasi ke negara bagian, sementara anggota parlemen mencari campuran kebijakan dan pendapatan yang tepat untuk menghasilkan perjanjian transportasi jangka panjang.
DPR diperkirakan akan mencatat tagihan jangka pendek $ 8 miliar pada hari Rabu sebelum meninggalkan kota untuk reses Agustus Kongres. Senat berencana untuk merekam RUU rumah akhir pekan ini, tetapi sebelum batas waktu tengah malam Jumat ketika otoritas Departemen Transportasi untuk memproses pembayaran bantuan ke negara bagian akan kedaluwarsa.
Legislator mengatakan mereka dibenci untuk mengambil perpanjangan jangka pendek dari pembiayaan transportasi-itu akan menjadi perpanjangan ke-34 sejak 2009. Tetapi Partai Republik dan Demokrat tidak ingin melihat transportasi transportasi terputus, dan mereka ingin memberikan amandemen terhadap luasnya ekspansi yang mengisi lubang $ 3,4 miliar di departemen masalah veteran. Kesenjangan uang mengancam untuk memaksa penutupan rumah sakit dan klinik di seluruh negeri.
Sebelum memasuki perpanjangan jangka pendek, para pemimpin GOP Senat mengatakan mereka bertekad untuk menerima RUU transportasi enam tahun mereka sendiri terlebih dahulu. Akun $ 350 miliar akan membuat perubahan pada program jalan raya, transportasi, kereta api dan keselamatan mobil, tetapi hanya menawarkan dana yang cukup untuk tiga tahun pertama.
RUU ini juga memperbarui Bank Masuk Ekspor, yang membuat pinjaman bunga rendah untuk membantu kami menjual produk mereka di luar negeri. Piagam bank berakhir pada 30 Juni di tengah oposisi kaum konservatif, menyebutnya kesejahteraan perusahaan.
Para pemimpin GOP Senat sedang berjuang untuk menyelesaikan pekerjaan mereka pada tagihan transportasi jangka panjang mereka sebelum reses Agustus dengan harapan bahwa DPR akan meneruskannya dan mengirimkannya ke Gedung Putih. Tetapi rekan -rekan Republik mereka di DPR menjelaskan bahwa mereka tidak akan terburu -buru untuk menerima tindakan Senat.
“DPR juga harus membuat suaranya didengar dan menetapkan prioritasnya sendiri untuk undang-undang yang begitu penting,” Rep. Bill Shuster, R-Pa., Ketua Komite Transportasi dan Infrastruktur Rumah, mengatakan dalam sebuah pernyataan.
Sudah satu dekade sejak Kongres terakhir menyetujui RUU transportasi 6 tahun, meskipun anggota parlemen di kedua belah pihak biasanya mendukung bantuan jalan raya dan transportasi. Masalahnya adalah menemukan uang untuk membayar program dengan cara yang tidak meningkatkan defisit federal.
Selama beberapa dekade, program jalan raya dan transit telah dibayar dengan pendapatan pajak gas dan pajak transportasi lainnya dan biaya. Tetapi pajak federal 18,4 sen per galon gas belum meningkat sejak tahun 1993 sementara biaya konstruksi telah meningkat. Pajak gas menghasilkan sekitar $ 35 miliar per tahun untuk program jalan raya, tetapi pemerintah menghabiskan sekitar $ 50 miliar. Presiden Barack Obama dan banyak anggota parlemen mengatakan bahkan $ 50 miliar terlalu rendah.
Kongres dapat meningkatkan pajak gas, tetapi anggota parlemen takut mengalami kemunduran pemilih. Para pemimpin Obama dan Republik di rumah ingin mengubah undang-undang pajak perusahaan yang mendorong perusahaan AS untuk memarkir keuntungan di luar negeri dan menggunakan pendapatan yang dihasilkan untuk membayar penuh untuk rekening transportasi 6 tahun.
Tetapi tidak ada konsensus tentang rincian perubahan pajak perusahaan, dan Mitch McConnell, pemimpin Senat, Mitch McConnell, R-Ky.
