AKHIR AKTRA Mencari Sunken El Faro tanpa menemukan kotak hitam kapal
Jacksonville, Fla. . Penyelidik federal mengatakan pada hari Senin bahwa mereka mengakhiri pencarian mereka untuk perekam data perjalanan dari kapal kargo yang tenggelam selama badai di Samudra Atlantik, tetapi berharap mereka dapat menentukan apa yang terjadi tanpanya.
“Kami telah menyelesaikan banyak investigasi selama bertahun -tahun tanpa bantuan perekam dan instrumen investigasi lainnya,” kata Christopher Hart, ketua Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, dalam sebuah pernyataan.
Hart mengatakan para penyelidik kecewa bahwa “kotak hitam” El Faro tidak ditemukan, tetapi berharap bahwa mereka masih dapat menemukan cukup bukti untuk menentukan kemungkinan penyebab tenggelamnya.
Kapal kargo 790 kaki tenggelam pada 1 Oktober setelah kehilangan tenaga mesin dan dinonaktifkan di jalan badai kategori 4. Kapal itu, dengan 33 anggota kru di kapal, sedang dalam perjalanan dari Jacksonville ke Puerto Rico. Tidak ada korban yang ditemukan.
Pejabat NTSB baru -baru ini mengatakan bahwa para pencari telah mendeteksi kapal dan jembatannya, yang memisahkan, dalam 15.000 kaki air.
Sebuah kapal selam Angkatan Laut yang mencari di daerah itu tidak dapat menemukan tiang kapal, di mana perekam dipasang, kata Hart.
Kartu perekam data dari tanggal, waktu dan kecepatan kapal laut, dan juga merekam percakapan di jembatan yang dapat mencakup pengambilan keputusan paling penting antara kapten dan kru.
Memulihkan peralatan pada kedalaman seperti itu sulit, tetapi telah dilakukan dalam kasus lain.
Kru menemukan kotak hitam dari liner jet Franks udara yang jatuh di Atlantik pada 1 Juni 2009, dalam penerbangan dari Rio de Janeiro ke Paris. Kotak -kotak itu ditemukan di sekitar 12.800 kaki air, tetapi butuh hampir dua tahun setelah kecelakaan itu diidentifikasi untuk menemukannya. Namun, kotak -kotak itu tampak berperan penting untuk menentukan bahwa kesalahan pilot berkontribusi pada kecelakaan tersebut.
Kru juga mengambil kotak hitam pesawat saluran udara Afrika Selatan yang jatuh ke Samudra Hindia pada tahun 1987. Kotak itu ditemukan dari kedalaman lebih dari 15.000 kaki, tetapi tidak membantu penyelidik mengidentifikasi penyebab kecelakaan yang pasti.
Sejak tenggelamnya El Faro, sejumlah tuntutan hukum telah diajukan oleh keluarga yang menuduh pemilik kapal, Tote Marine, dan kaptennya, Michael Davidson, karena kematian dan kelalaian yang salah. Mereka berpendapat bahwa kapal tidak boleh mencoba melebihi badai, dan bahwa keputusan untuk melakukannya dimotivasi oleh uang.
Tote Marine telah mengajukan kasusnya sendiri untuk membatasi atau melepaskan tanggung jawabnya, dan para pejabat perusahaan mengklaim bahwa El Faro dipertahankan dengan benar dan dalam kondisi baik.
NTSB masih memiliki banyak cara investigasi untuk membantu menentukan apa yang terjadi, bahkan tanpa perekam data, kata Marjorie Cooke, seorang ahli keamanan laut di Robson Forensik dan mantan direktur Kantor Keselamatan Kelautan NTSB.
Misalnya, gambar kendaraan yang terlayani dari jarak jauh Angkatan Laut, atau ROV, yang menyelidiki kecelakaan itu, akan memberikan informasi penting tentang bentuk kapal pada jam -jam terakhir itu, katanya.
Juga harus ada banyak komunikasi antara Tote dan Kapten, dan e -mail dari kru ke keluarga kapal untuk membantu bekerja sama apa yang terjadi, katanya.
Cooke mengatakan perekam data suara hanya diperlukan pada kapal, tetapi banyak kasus kapal seng diselesaikan dengan cara lain sebelum penggunaan rutin, kata Cooke.
“Ada banyak informasi dari Masyarakat Klasifikasi, pemilik kapal dan Penjaga Pantai sehubungan dengan kondisi kapal,” katanya.
