Armada untuk membeli osprey untuk layanan pengiriman
Sekretaris Angkatan Laut Ray Mabus diperkirakan akan menguraikan kesepakatan Osprey dalam sambutannya pada Kamis di Simposium Nasional Asosiasi Angkatan Laut Permukaan di Arlington, Virginia, kata juru bicara Angkatan Laut.
Kesepakatan itu pertama kali dilaporkan oleh Menghancurkan Pertahanan Richard Whittle, penulis “Mesin Impian: Sejarah Tak Terungkap dari V-22 Osprey yang Terkenal.”
Laporan tersebut menyebutkan bahwa Mabus, Kepala Operasi Angkatan Laut Laksamana. Jonathan Greenert, dan Komandan Korps Marinir Jenderal. Joseph Dunford mencapai nota kesepahaman bagi Angkatan Laut untuk membeli empat Osprey setiap tahun dengan harga sekitar $68 juta masing-masing dari tahun fiskal 2018 hingga 2020 untuk penerbangan pengiriman kapal induk (COD).
Pengaturan Korps Angkatan Laut-Marinir di Ospreys harus disetujui oleh Kongres pada anggaran tahun fiskal 2016 untuk Departemen Pertahanan, yang diperkirakan akan diajukan awal bulan depan.
Nota kesepahaman menyatakan bahwa “Angkatan Laut bertanggung jawab untuk mengubah V-22 ini menjadi konfigurasi HV-22,” varian MV-22 Osprey milik Angkatan Laut yang diterbangkan oleh Marinir. CV-22 adalah Osprey versi Angkatan Udara.
C-2A mulai terbang pada tahun 1960an untuk mengangkut surat, personel, dan perbekalan antara kapal induk dan pantai. Ospreys, dibangun oleh Bell Helicopter Textron Inc. dan Boeing Co., mulai beroperasi dengan Marinir pada tahun 2007 dan Angkatan Udara pada tahun 2009.
Program Osprey dimulai pada tahun 1980an untuk menggantikan helikopter CH-46 milik Marinir yang sudah tua dan dirusak oleh beberapa kecelakaan uji coba yang mengakibatkan 30 kematian – sebagian besar adalah Marinir. Pada satu titik, mantan Menteri Pertahanan Dick Cheney mencoba menghentikan program Osprey dengan membatalkan pendanaan, namun langkahnya ditolak oleh Kongres.
Dua rotor ujung sayap besar Osprey dapat berputar sehingga dapat lepas landas dan mendarat seperti helikopter dan terbang lurus seperti pesawat sayap tetap konvensional.
Di masa lalu, militer menolak konsep tilt-rotor, namun layanan Osprey di Irak dan Afghanistan mengubah filosofi militer. Program Pengangkatan Vertikal Masa Depan Angkatan Darat kini mencakup beberapa desain rotor miring.
Dalam upaya menjaga jalur produksi Osprey tetap terbuka, Marinir dan Helikopter Bell mendorong penjualan ke luar negeri. Beberapa negara telah menyatakan minatnya pada Osprey, namun belum ada kesepakatan yang diselesaikan.
