Australia mengatakan pesawat-pesawat sekarang mencari wilayah baru untuk mencari tanda-tanda pesawat Malaysia

PERTH, Australia – Area pencarian pesawat jet Malaysia yang hilang dipindahkan 1.100 kilometer (680 mil) ke timur laut pada hari Jumat ketika para pejabat Australia mengatakan analisis baru terhadap data radar menunjukkan pesawat itu terbang lebih cepat dan karenanya kehabisan bahan bakar lebih cepat dari perkiraan sebelumnya. diperkirakan

Itu berarti para pencari telah menyimpulkan bahwa ratusan benda mengambang yang terdeteksi oleh satelit selama seminggu terakhir, yang sebelumnya dianggap sebagai puing-puing, ternyata bukan berasal dari pesawat.

Empat pesawat berada di area pencarian baru pada hari Jumat dan enam kapal sedang menuju ke sana, kata John Young, manajer divisi tanggap darurat Otoritas Keselamatan Maritim Australia. “Kami sudah move on” dari area pencarian sebelumnya, ujarnya.

AMSA mengatakan perubahan area pencarian berasal dari informasi baru berdasarkan analisis berkelanjutan terhadap data radar yang diterima tak lama setelah Malaysia Airlines Penerbangan 370 kehilangan komunikasi dan menyimpang dari jalur yang dijadwalkan pada 8 Maret. Penerbangan Beijing yang membawa 239 orang itu berbalik sesaat setelah lepas landas dari Kuala Lumpur, terbang ke barat menuju Selat Malaka dan menghilang dari radar.

Area pencarian telah berubah beberapa kali sejak pesawat menghilang ketika para ahli menganalisis sejumlah kecil data dari pesawat, termasuk sinyal radar dan “ping” yang ditangkap satelit selama beberapa jam setelah kontak radar hilang.

Analisis terbaru menunjukkan bahwa pesawat tersebut melaju lebih cepat dari perkiraan sebelumnya, sehingga menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar dan mengurangi kemungkinan jarak terbang pesawat sebelum jatuh di Samudera Hindia. Sama seperti mobil yang kehilangan efisiensi bahan bakar saat melaju dengan kecepatan tinggi, pesawat terbang akan menggunakan lebih sedikit bahan bakar dari tangki saat terbang lebih cepat.

Pesawat dan kapal menghabiskan waktu seminggu untuk mencari sekitar 2.500 kilometer (1.550 mil) barat daya Perth, Australia, yang menjadi basis pencarian. Kini mereka melakukan pencarian sekitar 1.850 kilometer (1.150 mil) sebelah barat kota.

“Ini adalah perkiraan terbaik kami mengenai area di mana pesawat tersebut kemungkinan jatuh ke laut,” kata Martin Dolan, kepala komisaris Biro Keselamatan Transportasi Australia, pada konferensi pers di Canberra.

Dia mengatakan berbagai skenario telah diperhitungkan, sehingga wilayah pencarian tetap luas: sekitar 319.000 kilometer persegi (123.000 mil persegi). Kedalaman laut di wilayah baru ini berkisar antara 2.000 meter (6.560 kaki) hingga 4.000 meter (13.120 kaki), kata Young.

“Kami melihat data dari apa yang disebut ping satelit, jajak pendapat satelit, dan data tersebut memberikan jarak dari satelit ke pesawat dalam perkiraan yang masuk akal,” kata Dolan. Ia mengatakan, informasi tersebut hadir dengan berbagai proyeksi kinerja pesawat dan jarak pesawat dari satelit pada waktu tertentu.

Dolan mengatakan pencarian puing-puing di permukaan kini bertujuan untuk memberikan indikasi “di mana kemungkinan besar puing-puing pesawat utama berada. Perjalanan masih panjang.”

Perubahan area pencarian seperti itu bagi kaum muda bukanlah hal yang aneh.

“Ini adalah hal normal dalam operasi pencarian dan penyelamatan – informasi baru terungkap dan analisis yang lebih baik akan membawa Anda ke lokasi yang berbeda,” kata Young kepada wartawan. “Saya tidak menganggap karya aslinya hanya membuang-buang waktu.”

Sejumlah gambar dari satelit Jepang, Thailand, dan Prancis memberikan harapan kepada para pencari – yang kini tampaknya salah – bahwa puing-puing pesawat berada di area pencarian sebelumnya. Secara kolektif, mereka mendeteksi ratusan objek dengan panjang mulai dari 1 meter (3 kaki) hingga sekitar 20 meter (65 kaki).

Mike Coffin, direktur eksekutif Institut Studi Kelautan dan Antartika di Universitas Tasmania Australia, mengatakan frekuensi alarm palsu menimbulkan pertanyaan tentang kualitas data satelit, meskipun ada kemungkinan juga satelit mendeteksi objek nyata yang sama sekali tidak ada hubungannya dengan pesawat tersebut. Peti mati berlayar di bagian laut itu dan melihat puing-puing di sana.

“Sampahnya bermacam-macam di laut,” katanya. “Saat Anda berada di luar sana, Anda melihat banyak hal sepanjang waktu.”

Perdana Menteri Australia Tony Abbott hari Jumat mengatakan informasi terbaru ini merupakan “petunjuk baru yang kredibel”.

“Ini adalah pencarian yang luar biasa sulit, dan penantian yang menyiksa bagi keluarga dan teman-teman penumpang serta awak pesawat,” katanya. “Kami berhutang kepada mereka untuk mengikuti setiap petunjuk yang kredibel dan terus memberikan informasi kepada publik mengenai perkembangan baru yang penting. Itulah yang kami lakukan.”

Robin Beaman, ahli geologi kelautan di Universitas James Cook Australia, mengatakan kawasan baru ini akan “lebih mudah bagi para pencari. Jarak yang lebih pendek bagi mereka untuk melakukan perjalanan.”

“Cuacanya akan membaik, pergilah ke daerah yang lebih rendah garis lintangnya. Anda keluar dari zona 40an yang menderu-deru, dan itu sangat buruk,” katanya. “Ini harus lebih baik daripada kondisi mereka saat ini.”

HMAS Success Australia dan lima kapal Tiongkok sedang dalam perjalanan, dan Success diperkirakan tiba pada Sabtu malam, tambah Young.

Pejabat Malaysia mengatakan awal pekan ini bahwa data satelit mengkonfirmasi pesawat itu jatuh di selatan Samudera Hindia.

Pihak berwenang berusaha keras untuk menemukan bagian mana pun dari pesawat tersebut untuk membantu mereka melacak apa yang disebut kotak hitam, atau data penerbangan dan perekam suara, yang akan membantu memecahkan misteri mengapa jet tersebut, yang menuju Beijing dari Kuala Lumpur, terbang sejauh ini. kursus. Baterai di kotak hitam biasanya bertahan setidaknya satu bulan.

Bagi kerabat mereka yang hilang, berbagai petunjuk dan pencarian yang gagal sejauh ini hanya menambah penderitaan dalam penantian mereka.

Wang Zhen, yang orang tuanya berada di pesawat yang hilang itu, mengatakan dalam sebuah wawancara telepon di Beijing bahwa dia merasa kesal.

“Tidak ada yang bisa saya lakukan selain menunggu dan menunggu,” katanya. “Aku juga marah, tapi apa gunanya marah?”

Jika dan ketika ada puing-puing dari Penerbangan 370 ditemukan dan diidentifikasi, para pencari akan dapat mempersempit pencarian mereka pada sisa-sisa Boeing 777 beserta data penerbangan dan perekam suara kabinnya.

Young mengatakan alat pelacak pinger Angkatan Laut AS dan kendaraan bawah air otonom Bluefin-21 telah tiba di Perth dan akan dipasang di kapal Australia, Ocean Shield. Namun dia tidak menyebutkan kapan akan sampai di lokasi pencarian.

___

Ng melaporkan dari Kuala Lumpur. Penulis Associated Press Scott McDonald dan Gillian Wong di Kuala Lumpur, Kristen Gelineau di Sydney, Rod McGuirk di Canberra, Australia, dan Nick Perry di Wellington, Selandia Baru berkontribusi pada laporan ini.