Baterai suar pelacak bawah air habis masa berlakunya setahun sebelum hilangnya MH370, kata laporan

KUALA LUMPUR, Malaysia – Laporan komprehensif pertama mengenai hilangnya Malaysia Airlines Penerbangan 370 mengungkapkan pada hari Minggu bahwa baterai suar pelacak untuk perekam data pesawat telah habis masa berlakunya lebih dari setahun sebelum jet tersebut menghilang pada tanggal 8 Maret 2014.

Laporan tersebut muncul ketika Perdana Menteri Australia Tony Abbott mengatakan pencarian pesawat tersebut tidak akan berakhir meskipun gudang area pencarian saat ini di sepanjang pantai barat Australia sudah kosong.

Terlepas dari anomali baterai yang habis masa berlakunya, laporan terperinci ini memuat halaman demi halaman yang menjelaskan keadaan normal penerbangan tersebut, yang hilang saat dalam perjalanan dari Kuala Lumpur ke Beijing, meninggalkan misteri terbesar dalam dunia penerbangan.

Keluarga dari 239 orang di dalam pesawat memperingati hari hilangnya Boeing 777, bersumpah untuk tidak pernah menyerah dalam pencarian puing-puing dan jawaban atas apa yang terjadi pada orang yang mereka cintai.

Meskipun pencarian mendalam terhadap pesawat tersebut, tidak ada jejak yang ditemukan. Pada akhir Januari, pemerintah Malaysia secara resmi menyatakan insiden tersebut sebagai kecelakaan dan mengatakan semua penumpang diperkirakan tewas.

Signifikansi baterai yang mati pada sinyal perekam data penerbangan pesawat masih belum jelas, selain menunjukkan bahwa para pencari akan memiliki peluang lebih kecil untuk menemukan pesawat tersebut di Samudera Hindia, tempat pesawat tersebut diyakini telah jatuh, bahkan jika mereka berada di dalamnya. sekitarnya. Namun, laporan itu mengatakan baterai di pelacak perekam suara kabin berfungsi.

“Satu-satunya tujuan penyelidikan ini adalah pencegahan kecelakaan atau insiden di masa depan, dan bukan dengan tujuan menyalahkan atau bertanggung jawab,” kata laporan itu.

Meskipun baterai suar telah habis masa berlakunya, instrumen itu sendiri berfungsi dengan baik dan, secara teori, dapat menangkap semua informasi penerbangan.

Kedua instrumen tersebut – umumnya dikenal sebagai “kotak hitam” – sangat penting dalam setiap kecelakaan karena merekam percakapan kabin dan data penerbangan hingga akhir penerbangan.

Laporan setebal 584 halaman yang dibuat oleh tim investigasi independen beranggotakan 19 orang merinci kehidupan para kru, termasuk catatan medis dan keuangan serta pelatihan mereka. Dokumen tersebut juga merinci catatan layanan pesawat, serta cuaca, sistem komunikasi, dan aspek penerbangan lainnya. Tidak ada hal aneh yang terungkap kecuali fakta yang sebelumnya tidak diketahui mengenai tanggal kedaluwarsa baterai.

Menurut laporan tersebut, baterai pada suar yang terpasang pada perekam data penerbangan telah habis masa berlakunya pada bulan Desember 2012, menurut catatan pemeliharaan, namun karena kesalahan data komputer, baterai tersebut tidak terdeteksi oleh kru pemeliharaan. “Ada margin ekstra dalam desain untuk memperhitungkan variabilitas masa pakai baterai dan untuk memastikan unit memenuhi persyaratan minimum,” katanya.

“Tetapi ketika tanggal kedaluwarsa telah berlalu, efisiensi (baterai) menurun, sehingga baterai dapat bekerja dalam jangka waktu singkat hingga akhirnya habis,” kata laporan itu. Meskipun ada kemungkinan baterai akan berfungsi setelah tanggal kedaluwarsa, “tidak ada jaminan bahwa baterai akan berfungsi atau memenuhi persyaratan minimum 30 hari,” katanya.

Laporan tersebut memberikan wawasan tentang kesejahteraan fisik dan mental pilot penerbangan tersebut, Kapten. Zaharie Ahmad Shah, dan mengatakan dia tidak memiliki riwayat sikap apatis, cemas, atau mudah tersinggung. “Tidak ada perubahan signifikan dalam gaya hidupnya, konflik antarpribadi, atau stres keluarga,” katanya.

Dikatakan pula bahwa “tidak ada tanda-tanda perilaku isolasi sosial, perubahan kebiasaan atau minat, pengabaian diri, penyalahgunaan narkoba atau alkohol” yang dilakukan oleh Zaharie, petugas pertamanya, atau awak kabin.

Pemeriksaan keuangan juga tidak menunjukkan adanya kelainan pada pola pengeluaran mereka. Zaharie dikatakan memiliki beberapa rekening bank dan dua dana perwalian nasional. Dia memiliki dua rumah dan tiga kendaraan, namun tidak ada catatan dia memiliki polis asuransi jiwa.

Kopilotnya, Perwira Pertama Fariq Abdul Hamid, memiliki dua rekening tabungan dan dana perwalian nasional. Dia memiliki dua mobil dan “menghabiskan uang untuk pemeliharaan” mobilnya. “Dia tidak punya banyak tabungan di rekening banknya. Dia punya polis asuransi jiwa,” kata laporan itu.

Dikatakan juga bahwa baterai lithium-ion seberat 487 pon yang dikemas oleh Motorola Solutions di negara bagian Penang, Malaysia, gagal melewati pemeriksaan keamanan di bandara Penang. Kiriman tersebut diperiksa secara fisik oleh staf kargo maskapai dan melalui pemeriksaan dan izin bea cukai sebelum disegel dan meninggalkan Penang sehari sebelum penerbangan. Di bandara Kuala Lumpur, barang tersebut dimuat ke dalam pesawat tanpa pemeriksaan keamanan tambahan.

Laporan tersebut mengatakan baterai tersebut tidak diatur sebagai barang berbahaya. Terdapat 99 pengiriman baterai lithium-ion pada penerbangan Malaysia Airlines ke Beijing dari Januari hingga Mei tahun lalu, tambahnya.

Di Sydney pada hari Minggu, Perdana Menteri Abbott mengatakan pencarian pesawat tersebut akan terus berlanjut bahkan jika para pencari yang menjelajahi wilayah seluas 23.166 mil persegi di selatan Samudera Hindia di lepas pantai barat Australia gagal menemukannya.

Sebelum komentar Abbott, tidak jelas apa yang akan terjadi jika pencarian di kawasan ini, yang diperkirakan akan berakhir pada bulan Mei, tidak menghasilkan petunjuk apa pun. Para pejabat dari Australia, Malaysia dan Tiongkok akan bertemu bulan depan untuk membahas langkah selanjutnya dalam pencarian tersebut, namun komentar Abbott menunjukkan bahwa mengakhiri pencarian tersebut bukanlah suatu pilihan.

“Ini tidak bisa berlangsung selamanya, tapi selama ada petunjuk yang masuk akal, pencarian akan terus berlanjut,” kata Abbott, yang negaranya memimpin pencarian, kepada wartawan. “Kami memiliki 60.000 kilometer persegi yang menjadi sasaran pencarian ini. Jika tidak berhasil, masih ada 60.000 kilometer persegi lagi yang ingin kami cari dan, seperti saya katakan, kami cukup yakin dapat menemukan pesawat tersebut.”

Sementara itu, kerabat penumpang dan awak pesawat merayakan hari hilangnya pesawat tersebut. Voice 370, sebuah kelompok pendukung untuk kerabat terdekat, mengadakan “Hari Peringatan” di sebuah mal di Kuala Lumpur dengan nyanyian, puisi dan doa.

“Penting untuk ditekankan kepada masyarakat bahwa kami masih belum mendapatkan jawaban dan kami harus melanjutkan pencarian,” kata Grace Subathirai Nathan, yang ibunya, Anne Daisy, berada di dalam pesawat.

“Kurangnya jawaban dan bukti pasti – seperti puing-puing pesawat – membuat situasi ini semakin sulit untuk ditanggung,” kata Perdana Menteri Malaysia Najib Razak dalam sebuah pernyataan. “Bersama mitra internasional kami, kami telah menelusuri sedikit bukti yang ada. Malaysia tetap berkomitmen untuk melakukan pencarian, dan berharap MH370 dapat ditemukan.”

Menteri Luar Negeri Tiongkok Wang Yi mengatakan pemerintahnya akan memberikan “semua layanan yang diperlukan untuk setiap kerabat” dan membantu menegakkan “hak dan kepentingan mereka yang sah dan sah.”

Sebagian besar penumpang pesawat adalah warga Tiongkok.

“Setahun telah berlalu, pesawat tersebut belum ditemukan, namun pencarian akan terus berlanjut,” kata Wang pada konferensi pers di Beijing. “Hari ini pasti menjadi hari yang sulit bagi keluarga terdekat… Hati kami tertuju padamu.”