Brasil membuka lokasi uji tabrak pertama yang dikelola pemerintah di Amerika Latin, yang disebut sebagai langkah besar dalam keselamatan mobil
RIO DE JANEIRO – Brazil meluncurkan pusat uji tabrak mobil pertama yang dikelola pemerintah di Amerika Latin. Hal ini menurut para ahli merupakan langkah maju yang besar dalam bidang keselamatan mobil di negara yang standar produksinya lebih rendah menyebabkan tingkat kematian pengendara jauh lebih tinggi dibandingkan di AS.
Pada tanggal 7 Januari, pemerintah mengumumkan dalam lembaran resminya bahwa perusahaan keamanan Spanyol Applus IDIADA cabang Brasil telah memenangkan kontrak untuk merancang pusat uji tabrak senilai $77 juta di Rio de Janeiro. Para pejabat berencana memulai pembangunan dalam enam bulan.
Pakar keselamatan memuji langkah ini sebagai langkah yang sudah lama tertunda, meskipun beberapa pihak memperingatkan bahwa hal itu masih belum cukup karena Brasil tidak memerlukan pemeriksaan lanjutan untuk memastikan kendaraan tetap aman dari waktu ke waktu.
“Ini adalah langkah yang sangat penting bagi masa depan keselamatan dan regulasi kendaraan bermotor di Brazil dan seluruh Amerika Latin,” kata David Ward, direktur jenderal FIA Foundation for Motoring Safety yang berbasis di London. “Brasil akan maju ke liga besar jika laboratorium ini dibangun. Tidak ada negara yang serius dalam bidang manufaktur otomotif dan keselamatan yang mencapai kemajuan tanpa adanya laboratorium ini.”
Pemerintah Brazil mengumumkan pada bulan Juni bahwa mereka akan membangun pusat tersebut, sebulan setelah penyelidikan Associated Press menemukan bahwa produsen mobil terbesar di dunia menjual mobil di Brazil dengan fitur keselamatan yang jauh lebih sedikit dan bodi yang lebih lemah dibandingkan model yang sama atau serupa yang dijual di AS dan Eropa. Ini berarti mobil lebih rapuh dan kurang memberikan perlindungan kepada penumpang jika terjadi kecelakaan.
Hal ini terutama disebabkan oleh kesenjangan keselamatan, jumlah kematian penumpang mobil penumpang di Brazil adalah empat kali lipat dibandingkan orang Amerika, jika kematian dibandingkan dengan jumlah armada mobil di masing-masing negara, menurut data dari kementerian kesehatan Brazil.
Undang-undang Brasil juga banyak mengabaikan keselamatan mobil. Baru-baru ini mereka memerlukan fitur-fitur seperti kantung udara depan dan sistem pengereman anti-lock, dan hanya ketika laboratorium uji tabrakan pemerintah selesai pada akhir tahun 2015 barulah pemerintah dapat memverifikasi klaim keselamatan para pembuat mobil secara independen.
Sejauh ini belum jelas sejauh mana produsen mobil sendiri akan dilibatkan dalam pusat uji tabrak di Institut Nasional Metrologi, Kualitas dan Teknologi yang dikenal dengan Inmetro.
Luiz Moan, ketua asosiasi produsen mobil nasional Brasil, mengatakan kelompok tersebut hanya menawarkan keahlian insinyur industri. Namun, ia dan pejabat pemerintah mengatakan perusahaan-perusahaan itu sendiri akan menyediakan kendaraan uji pilihan mereka.
Hal ini membuat para ahli khawatir. Ward mengatakan langkah besar pemerintah berikutnya adalah mewajibkan pemeriksaan langsung pada mobil sepanjang masa pakai suatu model.
Departemen lalu lintas nasional pemerintah, yang mengawasi dan menyusun peraturan keselamatan mobil, mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa penerapan pemeriksaan mendadak masih dipelajari, namun menambahkan bahwa “hal itu akan menjadi kenyataan di Brasil.”
Departemen tersebut juga mengatakan bahwa pemerintah berharap dapat mendirikan pusat keselamatan mobil lainnya di Brasil, mungkin di universitas, tempat para insinyur mobil dapat dilatih.
___
Ikuti Bradley Brooks di Twitter: www.twitter.com/bradleybrooks
