California mengincar rencana untuk mempercepat kereta peluru menggunakan hasil program cap-and-trade
Lima bulan setelah hakim di Sacramento menghentikan pendanaan negara bagian untuk kereta peluru California yang terhenti di jalurnya, Partai Demokrat sedang mengincar rencana yang akan mendanai jalur kereta api berkecepatan tinggi dengan hasil dari program pembatasan dan perdagangan emisi karbon negara bagian tersebut.
Seperti yang dibayangkan, sistem kereta peluru California senilai $68 miliar, yang pertama di negara ini, akan membawa penumpang dari Los Angeles ke San Francisco dengan kecepatan lebih dari 200 mil per jam. Namun, proyek ini terhambat oleh penundaan perencanaan, perkiraan biaya yang berfluktuasi, dan tantangan pengadilan yang mengancam akan menghentikan atau menunda proyek tersebut tanpa batas waktu.
Gubernur Jerry Brown telah mengusulkan penggunaan sepertiga dana yang dikumpulkan setiap tahun melalui lelang cap-and-trade untuk membantu membayar pembangunan kereta api berkecepatan tinggi. Presiden Senat Negara Bagian Pro Tem Darrell Steinberg mengusulkan penggunaan seperlima dari dana tersebut. Jika beberapa versi proposal tersebut disetujui oleh Badan Legislatif yang didominasi Partai Demokrat dalam beberapa bulan mendatang, negara bagian tersebut mengatakan akan menggunakan jaminan pendanaan tersebut untuk memanfaatkan beberapa sumber pendanaan baru guna mempercepat laju pembangunan.
“Aliran pendapatan yang berkelanjutan sangat penting bagi kami karena akan memungkinkan kami menggunakan pembiayaan, baik itu semacam obligasi pendapatan atau mekanisme pembiayaan lainnya,” kata Dan Richard, ketua Otoritas Kereta Kecepatan Tinggi California. “Kami dapat membangun bagian-bagian secara bersamaan, dan ketika Anda melihat proyek sebesar ini… apa pun yang dapat Anda lakukan untuk mempersingkat jangka waktu tersebut atau melakukan sesuatu secara paralel dan bukan secara berurutan akan menghasilkan penghematan yang sangat besar.”
Program pembatasan dan perdagangan (cap-and-trade) di negara bagian ini, yang dibuat pada tahun 2006, mengharuskan perusahaan-perusahaan yang mengeluarkan lebih dari 25.000 metrik ton karbon dioksida untuk membeli kredit atas polusi berlebih. Melalui lelang, negara bagian ini menjual lebih dari $1,5 miliar kredit karbon, dan mengumpulkan $663 juta untuk Dana Pengurangan Gas Rumah Kaca negara bagian, yang disisihkan untuk proyek-proyek yang mengurangi polusi dan tujuan lainnya.
Seiring dengan berkembangnya lelang, dan semakin banyak perusahaan yang harus berpartisipasi, mereka dapat mengumpulkan dana antara $12 miliar dan $45 miliar pada tahun 2020, menurut kantor analis legislatif negara bagian.
Namun, kantor tersebut mengajukan pertanyaan tentang penggunaan cap-and-trade dollar untuk kereta api tersebut, dengan menyatakan bahwa proyek tersebut akan menghasilkan emisi selama konstruksi daripada menguranginya. Tn. Brown, seorang Demokrat, mengatakan penggunaan dolar cap-and-trade di kereta api “sangat tepat.”
Klik untuk mengetahui lebih lanjut The Wall Street Journal.
