Cangkir: ini adalah poin

Coca-Cola 600 Minggu malam di Charlotte adalah poin ketiga dari musim Piala Sprint. Yang paling penting, hanya 14 balapan yang tersisa sebelum pengejaran untuk balapan cutoff Piala Sprint 8 September di Richmond International Raceway.

Hampir setengah dari pengemudi di Top 10 Piala Sprint memasuki balapan hari Minggu di Dover International Speedway, dan satu -satunya pemimpin titik Greg Biffle selesai lebih dari setengah – tujuh – balapan musim di lima besar.

Apakah balapan ‘Point’ mengambil alih olahraga? Angka -angka menunjukkan bahwa setidaknya ada cenderung ke arah itu.

Dale Earnhardt Jr., Martin Truex Jr. Dan Kevin Harvick memiliki bintik -bintik solid di tujuh besar tanpa kemenangan. Dan Brad Keselowski, dengan dua kemenangan, berada di luar -10 di tempat ke -11.

Bahkan dengan sistem penilaian yang relatif baru, tetap benar dalam balapan NASCAR bahwa beberapa wanita teratas lebih baik daripada kemenangan tunggal.

“Saya pikir semua orang sangat khawatir tentang poin hari ini,” kata Denny Hamlin. “Tahukah Anda, jika Anda merusak dan selesai di tahun tiga puluhan, Anda akan mengambil sepuluh balapan untuk mendapatkannya kembali. Saya pikir semua orang hanya sedikit lebih sabar ketika mereka mulai lagi, sama gilanya.

“Hanya saja tidak liar dengan cuaca seperti beberapa tahun yang lalu. Semua orang menyukai PS dan QS mereka, mencoba mendapatkan yang terbaik dari hari mereka, dan satu hal yang tidak dapat Anda atasi dalam perlombaan adalah kecelakaan. ‘

Hamlin memiliki sedikit membesar-besarkan sisi gelap reruntuhan dalam hal poin, tetapi relatif jelas bahwa beberapa pengemudi lebih banyak mengemudi dengan fokus yang hebat daripada dengan konsep konsep-ke-depan.

“Saya pikir beberapa orang terluka oleh kecelakaan di awal tahun lalu dan bahwa mereka tidak dapat pulih hanya karena balapan ini berubah menjadi hijau,” kata Hamlin. “Tidak banyak bangkai kapal.

“Dulu Anda tahu dalam pengejaran bahwa Anda selalu memiliki mulligan; Setiap orang akan memiliki balapan yang buruk. Saya tidak tahu apakah Anda bisa melakukannya hari ini. Tidak ada kecelakaan. Anda harus mengandalkan seseorang yang benar -benar meledak untuk mengalami hari yang buruk. Ini benar -benar satu -satunya hal yang bisa didapat seseorang.

“Saya pikir semua orang hanya mengenali sistem penilaian dan melihat cara kerjanya. … Kami tahu bahwa jika Anda berakhir di tahun tiga puluhan, itu hampir tidak muncul. Lima poin, itu tidak banyak. “

Kepala kru Kasey Kahne Kenny Francis mengatakan sistem penilaian masih memiliki semacam konsistensi hadiah. Buruk jika Anda tidak melakukannya dengan baik. Jika Anda memiliki hasil akhir yang buruk, itu menyakiti Anda.

“Aku tidak tahu apakah itu benar, salah, ceroboh. Itulah yang terjadi, dan itulah yang sedang kami kerjakan. Saya pikir itu adil. Saya pikir semua orang senang dengan itu. Kami hanya merasa seperti nomor satu, kami ingin memenangkan balapan karena itulah masalahnya. Kami mengejar di sini. “

Sprint Cup Racing sangat bersih musim ini. Pengemudi mengejar 1.000 putaran di atas peregangan Texas-Kansas-Richmond tanpa kecelakaan dengan mobil, dan tidak ada kecelakaan multi-mobil di 600 Minggu malam, balapan terpanjang musim ini. Pada kenyataannya, perlombaan selesai dalam waktu rekor balapan, tiga jam dan 51 menit, ‘putaran petir’ untuk Charlotte Marathon.

Hamlin mengatakan pengemudi dan tim beradaptasi dengan mobil balap ‘baru’, yang dikejar penuh waktu untuk pertama kalinya pada tahun 2008.

“Saya pikir semua orang sudah terbiasa dengan mobil -mobil ini sekarang,” katanya. “Saya pikir pada awalnya, mobil -mobil ini adalah tangan yang luar biasa untuk dikendarai. Jelas, kami melihat beberapa reruntuhan, terutama dengan restart. “

Rubah di Henhuis, tentu saja, dalam situasi ini adalah posisi kartu liar Chase, dua tempat yang akan pergi ke pengemudi di luar -10 teratas (tetapi dalam 20 besar) yang mencapai kemenangan terbanyak. Letusan yang tiba -tiba dari kegiatan kursus kemenangan dapat mengangkat pengemudi yang musimnya telah dicap oleh kontradiksi selama kejuaraan.

Mike Hembree adalah editor NASCAR dari Speed.com dan telah meliput olahraga mobil selama 30 tahun. Dia adalah pemenang enam -waktu dari Penghargaan Asosiasi Asosiasi Pers Motorsports National.