Cedera yang berhubungan dengan sepeda sedang meningkat di Amerika
Antara tahun 1998 dan 2013, cedera bersepeda pada orang dewasa meningkat tajam di AS, sebagian besar terjadi pada pengendara berusia di atas 45 tahun, sebuah studi baru menunjukkan.
“Setelah kami melihat demografi orang yang keluar dari rumah sakit, kami melihat tren bahwa pengendara berusia di atas 45 tahun mengalami cedera,” kata Dr. Benjamin N. Breyer dari Universitas California, Rumah Sakit Umum San Francisco, yang mengerjakan penelitian ini. .
Saat ini, lebih banyak orang berusia di atas 45 tahun yang bersepeda dibandingkan sebelumnya, katanya.
“Data cedera mencerminkan perubahan demografi pesepeda,” kata Breyer kepada Reuters Health melalui email. “Jika Anda mengambil contoh orang berusia 25 dan 60 tahun dan mereka mengalami kecelakaan serupa, orang yang lebih tua kemungkinan besar akan mengalami cedera yang lebih serius.”
Para peneliti menganalisis data cedera dari National Electronic Injury Surveillance System (Sistem Pengawasan Cedera Elektronik Nasional), yang melakukan 100 kunjungan unit gawat darurat setiap dua tahun untuk mengetahui cedera terkait sepeda pada orang berusia 18 tahun ke atas. Dengan menggabungkan informasi tersebut dengan data dari Sensus AS, mereka memperkirakan kejadian cedera per 100.000 orang.
Pada tahun 1998-1999, terdapat 96 cedera per 100.000 orang, dan meningkat menjadi 123 cedera pada tahun 2012-2013, para peneliti melaporkan di JAMA. Penerimaan pasien di rumah sakit meningkat dari sekitar 5 per 100.000 orang menjadi sekitar 11 per 100.000 pada periode yang sama.
Cedera kepala dan dada menjadi lebih umum terjadi seiring berjalannya waktu, sementara cedera anggota tubuh menjadi lebih jarang terjadi.
Pada tahun 1998, hanya 23 persen pengendara sepeda yang mengalami cedera berusia di atas 45 tahun, dan meningkat menjadi 42 persen pada tahun 2013.
“Bersepeda untuk olahraga semakin populer ketika Lance Armstrong meraih kesuksesan,” kata Breyer. “Kami juga melihat peningkatan jumlah pengguna sepeda di perkotaan dan orang-orang yang menggunakan sepeda untuk berangkat kerja.”
Antara tahun 2001 dan 2013, total perjalanan bersepeda meningkat setidaknya 23 persen dan mungkin sebanyak 40 persen, menurut peneliti kebijakan transportasi berkelanjutan John Pucher, profesor emeritus di Rutgers University di New Jersey.
Ketika jumlah perjalanan bersepeda meningkat, jumlah korban cedera juga meningkat, meskipun analisis baru ini tidak memperhitungkan perjalanan sepeda, hanya memperhitungkan cedera per 100.000 orang, katanya.
“Bersepeda di AS memang sangat berbahaya dibandingkan dengan Belanda, Denmark dan Jerman, yang semuanya memiliki tingkat cedera dan kematian pengendara sepeda yang jauh lebih rendah,” kata Pucher kepada Reuters melalui email. “Keselamatan bersepeda adalah masalah yang sangat serius yang perlu ditanggapi lebih serius oleh semua orang, termasuk para pengendara sepeda itu sendiri.”
Bersepeda adalah cara yang baik dan berdampak rendah untuk berolahraga atau bepergian, dan penelitian lain menemukan bahwa bersepeda memiliki manfaat kesehatan yang luas dengan penurunan angka kematian, kata Breyer.
Pengendara sepeda harus menyadari risikonya, menggunakan peralatan keselamatan yang sesuai seperti helm dan mengikuti peraturan lalu lintas, katanya, seraya menambahkan: “Di tingkat nasional, kita memerlukan dukungan ekstensif dan berkelanjutan untuk infrastruktur bersepeda.”
