CUP: Apakah Bantuan Balap All-Star yang Memindahkan?

Document.write ($ allstararticleadcontent);

Jika NASCAR ingin memberikan penggemar ke produk balapan terbaik, mungkin sudah saatnya untuk mempertimbangkan mengubah tempat untuk balapan sprint all-star.

Dengan format saat ini dari empat segmen 20-ronde dan penembakan 10 putaran, jalur yang lebih pendek seperti Bristol Motor Speedway atau Richmond International Raceway dapat memungkinkan lebih banyak pengemudi untuk bekerja di finish.

Meskipun balapan All-Star tidak menawarkan penggemar finish yang brilian, ada aspek-aspek positif untuk mengikuti acara tersebut. Latihan ini memang menawarkan tim Piala Sprint dua hari untuk menguji kemajuan terbaru dan terbesar pada mobil generasi-6. Meskipun putaran sudah dilaporkan ke model baru pada jejak perantara Las Vegas, Texas dan Kansas, 90 putaran di tim Charlotte Motor Speedway diizinkan untuk bereksperimen dalam kondisi kompetitif tanpa poin di telepon.

“Pada akhirnya tidak ada poin,” kata Kurt Busch, yang finis kelima pada Sabtu malam. ‘Anda baru saja mengejar jutaan dolar, jadi kedua di belakang tidak masalah. Tapi ya, semua yang kami lakukan malam ini ditransfer ke 600 dan kami harus melakukan diri kami sendiri untuk 400 putaran – bukan 90. ‘

Namun, masalah dengan acara All-Star adalah ketika tim menyimpulkan bahwa mereka tidak ada dalam permainan untuk hadiah jutaan dolar, tetapi strategi dengan cepat berubah dari siku pada seluruh lima segmen untuk membawa mobil kembali menjadi satu bagian.

Ini adalah kasus untuk tidak. 15 -Team dan Clint Bowyer. Tentu saja, Bowyer punya mesin. Langkahnya bahwa Kyle dan Kurt Busch mengambil tiga-broad dengan imbalan tembakan 21 adalah buktinya. Tetapi setelah kru berjudi dan tetap di trek untuk segmen ketiga, ia memasuki tempat keenam dan meninggalkan tempat ke -11 setelah pemberhentian terakhir, jelas lebih masuk akal untuk menjaga mobil tetap utuh daripada pergi ke akhir.

“Itu adalah mobil baru dan kami ingin membawanya kembali untuk 600,” kata Kepala Bowyer Brian Pattie. “Lebih aman bagiku untuk mengejar mobil yang sama.”

Saat menghabiskan dua minggu di daerah Charlotte, ia menawarkan waktu istirahat yang menyenangkan bagi tim, mungkin sudah waktunya untuk mempertimbangkan rumah baru untuk acara All-Star berikutnya. Tidak, tidak setiap balapan akan memberikan titik akhir sebelah, tetapi dengan pemenang hari Sabtu Jimmie Johnson yang memperluas keunggulannya di tempat kedua Joey Logano dengan 1,722 detik, orang harus bertanya-tanya jenis aksi apa yang bisa kita lihat dalam garis akhirnya untuk uang tunai dalam pertempuran lima mil ke finish.

Dan apa yang terjadi dengan semua pengembalian uang yang dipesan sebelum balapan All-Star–dengan tidak ada poin di telepon bahwa acara tersebut menawarkan peluang yang sempurna? Ini belum terjadi dan mungkin tidak akan berada di satu mil dan setengah jalur.

Seperti Dale Earnhardt Jr. Kamis dengan tawa berkata, “Apa yang salah dengan balapan lain? Ini juga balap yang bagus. Saya pikir jika Anda benar -benar ingin datang ke seseorang, Anda tidak memiliki peluang yang terlalu sering. Anda mengambilnya ketika Anda bisa mendapatkannya.”

Tapi selain jalan, tidak ada pengaturan yang lebih baik untuk pembalasan daripada jalur pendek – dan pikirkan kemungkinan tanpa poin.

Berikut adalah lima topik lain yang mencerminkan Coca-Cola 600:

1. Kerja tim menang

Tidak ada yang terkejut oleh Jimmie Johnson dan no. 48 tim yang berlanjut di segmen akhir balapan All-Star, meskipun ada perubahan terakhir pada staf put sebelum balapan. Kelompok Johnson tentu saja membuat perbedaan pada pemberhentian terakhir.

Sementara rekan setim Johnson meninggalkan Kasey Kahne Pit Road di depannya, Kahne berjuang keras dengan mobilnya yang memungkinkan Johnson untuk memanfaatkan dan membuat kemenangan.

Apa yang lebih mengesankan tentang rekor kemenangan All-Star keempat Johnson adalah kemampuan tim untuk Jell begitu cepat, meskipun ada penambahan pengubah ban terkemuka baru dan kombinasi pengubah ban dan operator baru di belakang. Untuk diketahui oleh Crew Head Chad, ini adalah pekerjaan empat tahun yang sedang berlangsung. Tapi berikan orang itu kredit bahwa dia tidak takut menarik pelatuknya.

2. Udara bersih adalah raja

Jelas pada hari Sabtu bahwa mobil -mobil di depan memiliki keunggulan ekstrem di lapangan. Dalam pertunjukan itu, pemenang Jamie McMurray mengambil poin dan memimpin setiap putaran. Jimmie Johnson tahu dia harus mulai dari barisan depan untuk memenangkan balapan All-Star.

Untuk pengemudi yang terperangkap dalam lalu lintas, menangani mobil dengan kondisi ‘ketat’ adalah keluhan paling penting malam itu. Tentu saja, tim masih dalam fase pembelajaran dengan mobil generasi-6. Setengah jalan melalui balapan, Dale Earnhardt Jr. Setelah kepala kru Steve Letarte mengirim: ‘Saya tidak pernah benar -benar ditarik melalui mobil di panel seperempat saya sampai hanya melalui (mobil Greg Biffle) di (Turn) 2.’ Jadi akan lebih penasaran untuk melihat apa yang diubah Aero yang menargetkan tim dan apakah konsep sisi akan datang ke pertandingan pada hari Minggu.

3. Tujuh tahun gatal?

Sulit untuk percaya bahwa Charlotte Car Speedway terakhir direkam pada tahun 2006 karena trek tetap sangat halus. Kyle Busch, yang finis ketiga pada hari Sabtu, percaya bahwa kurangnya kompetisi dalam balapan All-Star adalah karena ‘jangka pendek’ pada band yang keras. “Jika Anda hanya menjalankan 20 putaran di ban, Anda benar -benar tidak akan melihat banyak pemisahan,” kata Busch. “Anda tidak akan melihat banyak lewat, karena belum ada banyak ban-jatuh. Saya akan mengatakan, Anda benar-benar mulai melihat bahwa itu mungkin dari babak 25 hingga putaran 60-WHICH adalah lari penuh.” Dengan 400 putaran pada hari Minggu, strategi ban akan masuk ke dalam permainan, tetapi kemungkinan tim masih akan pergi dengan dua kali dan pit stop.

4 .. awasi …

Kurt Busch pada hari Minggu. Tidak ada keraguan bahwa “The Outlaw” memiliki salah satu mobil tercepat dalam balapan All-Star. Tapi sekokoh tim nomor 48 Johnson di pit stop terakhir adalah mendapatkan manajernya dua posisi, Busch kalah empat. Mempertimbangkan bahwa Busch Kevin Harvick telah melampaui mesin dan sasis dari kandang yang sama, jelas seberapa jauh balapan furnitur datang dalam waktu singkat.

5. Naik merokok

Bertanya -tanya orang lain apakah Tony Stewart berlarian di belakang parsel pada hari Sabtu untuk mantan pembalap USAC, Ricky Stenhouse Jr. dan manajernya saat ini Danica Patrick? Sementara juara piala tiga kali atas upaya pasangan itu untuk saling menghancurkan, masih sulit untuk percaya bahwa dia cukup jauh dalam gugatan untuk melihat mereka. Terlepas dari tempat ke -13, Stewart jatuh lebih awal dengan mengacu pada “tidak ada stabilitas di seluruh giliran” dan menggunakan kesempatan untuk sesi tes. Namun, orang harus bertanya -tanya berapa lama lagi percobaan dengan kepala kru Steve Addington akan berlanjut sebelum Greg Zipadelli mendapat telepon.