DC sedang mempertimbangkan sistem gondola untuk menghubungkan Tony Georgetown dengan dunia luar

Serahkan saja pada ibu kota negara kita untuk membidik ke angkasa dalam upaya memecahkan masalah lalu lintas yang awalnya memerlukan solusi bawah tanah.

Para perencana kota kini mempertimbangkan untuk memasang sistem gondola, fitur yang lebih umum di resor ski, untuk menjangkau Sungai Potomac dan menghubungkan komunitas kelas atas Georgetown dan Rosslyn. Ide tersebut baru-baru ini menarik setidaknya minat dan pendanaan dari para pejabat Washington ketika Dewan DC mengalokasikan anggaran mereka sebesar $35.000 untuk mempelajari apakah sistem udara tersebut layak dilakukan.

Di atas kertas, rencana tersebut melibatkan pemasangan gondola untuk menghubungkan pejalan kaki di Georgetown dan Rosslyn yang padat, di Arlington, Virginia. Hal ini didorong oleh Distrik Peningkatan Bisnis Georgetown, yang berpendapat bahwa lingkungan tertutup perlu terhubung dengan wilayah lainnya.

“Sistem ini bisa menjadi terobosan dalam menjadikan Georgetown lebih mudah diakses,” Joe Sternlieb, CEO grup tersebut, mengatakan kepada Fox News.

Namun para pengkritik mengatakan pemasangan angkutan baru bernilai jutaan dolar – hanya untuk menghubungkan satu lingkungan mewah ke lingkungan mewah lainnya – adalah langkah yang buruk.

“Mobil jalanan ada di angkasa – itulah yang saya pikirkan,” kata Marc Scribner, peneliti di Competitive Enterprise Institute.

Tidak dapat dipungkiri bahwa Georgetown, terutama di Key Bridge yang menghubungkan ke Rosslyn, sering menjadi mimpi buruk lalu lintas, pada hari kerja dan akhir pekan. Fakta bahwa Metro DC tidak berhenti di Georgetown menambah kemacetan kendaraan.

Namun Scribner mempertanyakan apakah sistem gondola benar-benar dapat membantu meringankan masalah tersebut.

“Masalah mendasarnya adalah cara ini sangat tidak efisien dalam memindahkan orang,” katanya. “Anda tidak memiliki kemampuan untuk memindahkan orang dengan gondola seperti yang Anda lakukan dengan moda transportasi lainnya.”

Selain itu, Georgetown tidak menyerah untuk akhirnya mendapatkan pemberhentian kereta bawah tanah. Sebaliknya, mereka memandang gondola sebagai solusi jangka pendek; Rosslyn, tidak seperti Georgetown, memiliki halte kereta bawah tanah.

“Kami banyak menganjurkan rencana Metro pada tahun 2040. Sistem gondola hanya bisa bersifat sementara,” aku Sternlieb. “Membangun Metro membutuhkan biaya yang sangat besar, namun hal ini harus dilakukan. Hal ini akan membatasi akses masyarakat terhadap pusat pekerjaan di kota.”

Menurut Georgetown BID, angka awal memperkirakan sistem gondola akan menelan biaya antara $50 juta dan $80 juta, sementara halte kereta bawah tanah baru akan menelan biaya sekitar $3,5 miliar.

Sternlieb menekankan bahwa saat ini dia “tidak menganjurkan kita membangun apa pun,” dan dia hanya ingin mengeksplorasi “kelayakan teknologi yang dapat berguna bagi sistem transportasi di wilayah kita.”

Saat ini, Dewan DC sedang mendukung tahap studi awal.

“Dewan DC harus menjajaki semua pilihan transportasi yang layak untuk mendukung penduduk dan bisnis di Distrik tersebut,” kata Anggota Dewan Jack Evans kepada Fox News. “Jika gondola merupakan cara yang efisien untuk memindahkan orang antara Georgetown dan Rosslyn, maka gondola akan menjadi cara berbiaya rendah untuk memberikan bantuan pada jalan-jalan dan Key Bridge.”

Para pejabat berpendapat bahwa gagasan itu tidak terlalu aneh. Portland, Oregon, misalnya, memiliki sistem gondola, namun lebih berbukit. Dan Sternlieb membandingkan tahap penelitian ini dengan penelitian yang mendapat lampu hijau pada tahun 1999 untuk mempertimbangkan pro dan kontra dari bus DC Circulator yang kini sukses, yang beroperasi dari pusat kota Washington ke Union Station dan Capitol.

“Ini adalah latihan yang sangat mirip dengan itu,” kata Sternlieb. “Dan kita tidak akan tahu sampai kita melakukan penelitian ini. Itu sebabnya kita melakukan hal ini.”

Sistem gondola secara resmi diperkenalkan dalam “Rencana 2028” Georgetown BID, yang diluncurkan pada tahun 2013 untuk membangun Georgetown yang lebih kuat secara ekonomi dan berkelanjutan selama 15 tahun.

Juru bicara Universitas Georgetown mengatakan kepada Fox News bahwa universitas tersebut juga mendukung upaya untuk mempelajari kelayakan gondola udara dari Georgetown ke Rosslyn: “Sebagai pemangku kepentingan dalam rencana BID Georgetown 2028, kami sangat mendukung upaya untuk menyediakan solusi transportasi alternatif untuk Georgetown. “

Studi komprehensif ini akan menganalisis logistik gondola, dan menentukan lembaga pemerintah mana yang dapat mengawasi dan mengoperasikan sistem tersebut.