Derek mengangkat jet Delta yang tergelincir dari landasan pacu di Bandara LaGuardia; penundaan penerbangan dilaporkan
Derek memindahkan sebuah pesawat jet Delta dari landasan pacu bandara es di New York pada Jumat pagi setelah kecelakaan pendaratan yang masih menyebabkan penundaan dan pembatalan penerbangan hampir 24 jam kemudian.
Namun pendaratan kasar pada hari Kamis di Bandara LaGuardia, yang melukai enam orang dan hampir mengirim pesawat MD-88 ke teluk es, telah menimbulkan pertanyaan tentang kapan bandara harus menutup landasan pacu karena salju atau es.
Salah satu dari dua landasan pacu LaGuardia tetap ditutup pada Jumat pagi, dan FlightAware.com dilaporkan Jumat pagi itu 16 persen penerbangan bandara dibatalkan.
Tidak ada aturan berapa banyak salju atau es yang menyebabkan landasan pacu ditutup. Sebaliknya, Administrasi Penerbangan Federal mewajibkan bandara untuk mengukur landasan pacu selama badai musim dingin untuk memastikan pesawat dapat mengerem dengan aman: Kendaraan yang dilengkapi peralatan khusus akan melaju di landasan dengan komputer yang memeriksa tindakan pengereman, dan jika landasan gagal dalam pengujian, landasan harus ditutup.
Landasan pacu telah diratakan beberapa menit sebelumnya dan dua pilot lainnya melaporkan kondisi pengereman yang baik, kata Patrick Foye, direktur eksekutif Otoritas Pelabuhan New York dan New Jersey, yang mengelola bandara tersebut. Tampaknya pilot melakukan segala yang dia bisa untuk memperlambat pesawat, katanya.
Lebih lanjut tentang ini…
“Pesawat tidak melakukan kontak dengan air,” kata Foye. “Untungnya hari ini tidak ada risikonya.”
Dewan Keselamatan Transportasi Nasional mengatakan pihaknya mengirim penyelidik untuk menemukan data penerbangan pesawat dan perekam suara kokpit serta mendokumentasikan kerusakan pada pesawat.
Dikenal karena kedekatannya dengan teluk, LaGuardia adalah salah satu bandara paling padat di Amerika Serikat. Bandara ini juga salah satu yang paling sulit untuk mendarat: Kedekatannya dengan tiga bandara sibuk lainnya membuat pilot harus melakukan serangkaian tikungan tajam agar sejajar dengan landasan pacu sambil memeriksa daftar pendaratan mereka.
Dua landasan pacu LaGuardia “cukup pendek” namun masih aman, kata mantan pilot US Airways John M. Cox, yang kini menjabat kepala eksekutif perusahaan konsultan Safety Operating Systems.
Di bandara dengan landasan pacu yang lebih panjang, pilot meluncur beberapa kaki di atas landasan pacu dan mendarat dengan lembut. Di LaGuardia, Cox berkata, “Anda meletakkan pesawat di darat dan menghentikannya.”
Pada Penerbangan 1086 dari Atlanta, para penumpang mengatakan ada ketenangan yang luar biasa saat pesawat tergelincir dari landasan, namun beberapa anak mulai menangis setelah pesawat berhenti. Saat itulah semua orang menyadari betapa dekatnya mereka dengan terjun ke air asin yang sedingin es.
Penumpang disuruh keluar melalui sayap kanan yang rusak karena pintu belakang terlalu dekat dengan air. Mereka turun dari pesawat dengan mengenakan mantel musim dingin dan syal yang tebal dan berjalan dengan susah payah melewati salju setinggi beberapa inci.
“Saat kami berjalan melintasi landasan, landasannya tertutup salju sehingga saya bertanya-tanya: Siapa yang memutuskan aman untuk mendarat di sini? kata penumpang Jane Kaufman, dari Gainesville, Florida.
Associated Press berkontribusi pada laporan ini.
