Dewan Direksi akan ‘berusaha keras untuk mencapai hal-hal yang kami yakini’

Terlepas dari posisi Anda dalam masalah ini dan denda Tony Stewart, NASCAR dan para pembalapnya angkat bicara, dan ini merupakan langkah maju yang besar.

Akhir pekan ini di Richmond International Raceway, beberapa pembalap papan atas mengatakan pembentukan Dewan Pembalap NASCAR Sprint Cup, dikombinasikan dengan kesediaan baru untuk mendengarkan atas nama NASCAR, telah meningkatkan komunikasi antar pihak selama setahun terakhir.

Tentu saja, seperti proses apa pun, hal ini tidak selalu berjalan mulus, seperti yang terlihat dalam perdebatan akhir pekan ini mengenai denda NASCAR terhadap Stewart sebesar $35.000 atas kritiknya terhadap bahaya balapan hanya dengan tiga atau empat mur.

Setidaknya itu berantakan, terutama mengingat fakta bahwa akhir pekan ini menandai kembalinya Stewart ke kokpit untuk pertama kalinya sepanjang musim.

Dalam beberapa jam setelah denda Stewart pada Kamis sore, sembilan anggota dewan direksi mengeluarkan pernyataan yang mengatakan mereka tidak setuju dengan denda tersebut dan kesembilan anggota akan membayar bagian yang sama.

Kevin Harvick, juara NASCAR Sprint Cup Series 2014, mengatakan dewan telah mengalami banyak kemajuan dalam setahun.

“Saya pikir jika Anda melihat dewan direksi dan saya pikir Anda melihat tahun lalu semua orang mencoba untuk mengetahui di mana kami berada dan bagaimana cara kerjanya dan bagaimana kami berfungsi,” kata Harvick. “Sekarang Anda lihat komunikasi yang kami miliki sebagai sebuah grup yang dibangun dari tahun lalu hingga tahun ini, penting bagi semua orang baik itu penggemar di garasi, pemilik, manajer, penting bagi dewan direksi dan kami semua untuk melakukannya. bekerja keras untuk membuat olahraga ini lebih baik.”

Dan terkadang itu berarti memiliki opini publik yang kuat.

“Saya hanya ingin mengutarakan pendapat saya,” kata Harvick. “Ini bukan soal, bukan masalah pribadi, bukan untuk menyalahkan atau semacamnya, tapi ini tugas dewan dan orang-orang yang memilih di dewan itu untuk mewakili para manajer dan mewakili garasi dari sudut pandang itu.”

Tujuannya adalah untuk meningkatkan olahraga.

“Sebagai sebuah kelompok, kami ingin membantu menjadikan olahraga ini lebih baik dan kami akan berusaha keras untuk mencapai hal-hal yang kami yakini,” kata Harvick.

Dan di situlah segalanya menjadi rumit.

Ada banyak pendapat berbeda tentang bagaimana menjadikan olahraga ini lebih baik. Pejabat NASCAR, pembalap, tim, pabrikan, penggemar – mereka semua punya pendapat dan sering kali berbeda pendapat.

“Olahraga ini tidak bisa bertahan hanya dengan mengandalkan pembalap saja. Saya akan memberitahu Anda hal itu sekarang,” kata Brad Keselowski, juara tahun 2012. “Kami membutuhkan mobil balap, trek balap, promotor, dan semua orang punya peran untuk mewujudkan olahraga ini. Saya pikir itu adalah sesuatu yang harus selalu kita ingat. Peran siapa yang menentukan apa atau seberapa penting dan bagaimana Anda meningkatkannya, yang menurut saya siap untuk diperdebatkan.”

“Saya kira kepentingan pengemudi dan kepentingan pemilik 95 persen selaras,” tambah Denny Hamlin. “Ada beberapa hal yang kami rasa ingin kami ubah, terkadang hal tersebut tidak sejalan dengan apa yang dipikirkan NASCAR atau apa yang dipikirkan tim.”

Betapapun kacaunya kasus Stewart, setidaknya hal ini berujung pada tindakan, karena pada Jumat sore Wakil Presiden Senior Kompetisi NASCAR Scott Miller mengatakan badan pemberi sanksi akan mengevaluasi kembali kebijakan-kebijakannya.

“Jelas, tim-tim ini berusaha lebih keras dari yang pernah mereka lakukan di bidang ini, dan inilah saatnya kita mempertimbangkannya,” kata Miller. “Tetapi kami akan melakukannya sebagai sebuah industri. Dialog terbuka sangat baik antara NASCAR dan tim saat ini, jadi kami akan bekerja secara internal dan bersama mereka untuk maju di sini.”

Ini mungkin tidak sempurna, tetapi hal ini tentu dianggap sebagai kemajuan.