DW: Pendapat Saya – Apa yang harus diwaspadai di tahun 2013

Jika Anda berhenti dan menganalisis apa yang dihadapi tim-tim balap ini menjelang musim 2013 yang semakin dekat, Anda akan melihat bahwa mereka benar-benar sedang sibuk. Tentu saja tepat di depan Anda ada peluncuran mobil baru. Selain itu, tim masih menunggu paket peraturan akhir dari NASCAR tentang apa yang boleh dan tidak boleh mereka lakukan terhadap mobil ini.

Jika hal itu belum cukup untuk membuat pemilik, pengemudi, dan kepala kru tetap terjaga di malam hari, maka tinggal menunggu seluruh suku cadang mobil baru ini datang dari berbagai vendor. Percayalah, banyak minyak tengah malam yang akan dibakar hanya agar mobil bisa dibuat tepat waktu.

Kami akan menjalani tes Daytona dalam beberapa minggu. Setelah itu ada tes lagi di Charlotte dan kemudian tim-tim ini harus bersiap tidak hanya untuk Daytona, tetapi semua balapan berikutnya. Tekanannya sangat besar karena ingat bahwa setelah Daytona selesai, tim-tim ini tidak mendapat istirahat.

Minggu berikutnya kami berada di Phoenix pada jalur satu mil. Setelah itu berangkat ke Las Vegas dan trek satu setengah mil. Ini setara dengan tiga balapan, di tiga wilayah negara berbeda dan tiga gaya trek berbeda. Seperti apa pun, itu semua dalam persiapan.

Seperti biasa, dapat dipastikan bahwa Jimmie Johnson dan Chad Knaus akan menjadi yang teratas dalam peralihan ke mobil baru ini. Mereka telah menunjukkan di masa lalu bahwa mereka berhasil mencapai kesuksesan ketika ada perubahan peraturan baru atau perubahan pada mobil balap ini. Duo lain yang sangat pandai melakukan hal ini adalah Kasey Kahne dan kepala krunya Kenny Francis.

Keduanya tidak hanya belajar beradaptasi, tetapi juga sukses di semua merek. Pikirkan kembali apa yang telah mereka kendarai selama beberapa tahun terakhir. Mereka pernah berada di Ford, Dodges, Toyota dan sekarang Chevrolet. Hal yang mengesankan bagi saya, dan saya telah mengatakan ini berkali-kali selama bertahun-tahun, tidak peduli apa yang Anda berikan kepada Kasey dan Kenny untuk dikerjakan, mereka akan menemukan cara untuk berhasil dalam hal itu. Saya yakin hal yang sama juga akan terjadi pada mobil baru ini.

Kelompok lain yang saya percaya akan benar-benar unggul dalam mobil baru ini adalah Juara NASCAR Sprint Cup 2012 kami, Brad Keselowski dan kepala krunya Paul Wolfe. Mereka adalah salah satu pilihan utama saya yang harus diperhatikan di tahun 2013. Mereka tidak hanya beralih ke mobil baru, tetapi mereka juga beralih ke pabrikan baru. Masih banyak alur cerita tambahan yang menyusul.

Dengan peralihan ke Ford, terjadi pula peralihan ke pembangkit listrik Roush-Yates. Saya pikir Brad akan bersemangat ketika dia menginjakkan kakinya di tempat-tempat seperti Daytona dan Talladega, karena mesin Roush-Yates itu tidak seperti yang lain.

Seiring dengan perubahan ini, datanglah rekan setim baru tahun ini untuk Brad. Joey Logano telah pindah dari Joe Gibbs Racing ke Penske Racing dan akan bekerja sama dengan Brad. Joey membutuhkan awal yang baru dan dia ingin berada di suatu tempat di mana dia bisa menjadi bintang. Saya pikir dia akan mendorong Brad dan Brad akan mendorongnya untuk mendapatkan tempat nomor satu di Penske Racing. Ini akan menjadi beberapa tim yang menarik untuk ditonton.

Kini dinamika lain yang menarik untuk dilihat juga merupakan produk sampingan dengan peralihan dari Dodge ke Ford. Ketika dia berada di Dodge, Brad selalu berada di sebuah pulau, bisa dikatakan demikian, karena dialah satu-satunya Dodge di lapangan. Kini setelah dia membalap di Blue Oval, mereka diharapkan berbagi informasi dan data dengan tim Ford lainnya. Jadi saya penasaran untuk melihat bagaimana alur cerita itu terjadi di tahun 2013.

Perubahan lain yang patut disaksikan tahun ini adalah perpindahan Matt Kenseth dari Jack Roush ke Joe Gibbs Racing. Saya pikir ini akan menjadi langkah yang bagus. Matt tentu saja adalah mantan juara dengan pengalaman bertahun-tahun. Dia dan rekan setim baru Denny Hamlin memiliki kepribadian yang mirip, jadi menurut saya cocok.

Bagian ketiga dari segitiga Joe Gibbs Racing, tentu saja, adalah Kyle Busch. Yang ironis adalah di tahun 2012, Kyle melakukan Chase terbaik yang pernah dia lakukan, satu-satunya masalah adalah, Kyle tidak lolos ke Chase. Dia dan saya telah berbicara banyak tentang cara berlari lebih baik di Chase. Kini di tahun 2013 Kyle perlu fokus untuk melakukan Chase terlebih dahulu karena kini ia memiliki kepercayaan diri untuk berlari dengan baik di Chase 2012 untuk dijadikan benchmark. Kyle sudah waktunya. Kyle berada pada titik dalam kariernya ketika dia perlu menyatukan semuanya. Memenangkan balapan memang menyenangkan, tapi sekarang saatnya memenangkan kejuaraan.

Meskipun secara teknis hal ini bukan perubahan untuk tahun 2013 dan mempengaruhi tahun 2014, saya masih sangat tertarik untuk melihat bagaimana kinerja Kevin Harvick dan timnya karena ini akan menjadi tahun terakhir Kevin berkendara untuk Richard Childress Racing. Telah terdokumentasi dengan baik bahwa Kevin akan pindah ke Stewart-Haas Racing pada akhir musim ini dan seperti Joey Logano akan mengalami awal baru dalam karir Kevin tahun ini.

Saya berbicara dengan Kevin dan dia bertekad dan bertekad untuk tidak hanya meluangkan waktu di musim ini dan mengisi tahun ini. Dia mengatakan kepada saya bahwa dia bertekad untuk tidak menjadi pengemudi bebek yang timpang. Dia ingin menang banyak tahun ini dan menang untuk Richard Childress. Kevin juga berada di masa jayanya dan saya pikir hal itu membuatnya frustrasi dan berkontribusi pada keputusannya untuk pindah ke Stewart-Haas Racing. Kevin seharusnya memenangkan balapan dan berjuang untuk kejuaraan, tapi sayangnya mereka tidak bisa menyatukan semuanya di Richard Childress Racing.

Sejak saya menyebutkan Stewart-Haas Racing, mereka juga ada dalam daftar tontonan saya di tahun 2013. Danica Patrick akan naik ke balap NASCAR Sprint Cup penuh waktu tahun ini. Dia bersama kepala kru Tony Gibson. Yang menarik menurut saya adalah bahwa Tony sangat mirip dengan Tony Eury Jr., yang merupakan mantan kepala kru Danica. Sayangnya, Danica tidak bisa hadir dengan Tony Eury Jr. tidak berhasil, jadi akan menarik untuk melihat bagaimana tahun 2013 berjalan untuknya dan Tony Gibson.

Michael Waltrip Racing mengirim pesan kepada semua orang di area garasi pada tahun 2012 bahwa itu nyata dan sebaiknya Anda tidak mengabaikannya. Mereka mengumpulkan semuanya tahun lalu. Mereka menemukan konsistensi di semua mobil mereka. Mereka memenangkan perlombaan dan sebagai penutup tahun ini, Clint Bowyer melaju ke posisi kedua dalam poin terakhir NASCAR Sprint Cup 2012. Itu adalah penampilan luar biasa dari tim baru Clint dan kepala kru Brian Pattie. 5 Hour Energy adalah sponsor mereka dan saya berharap mereka tidak menghabiskan seluruh energi mereka tahun lalu karena saya berharap mereka menjadi pesaing serius tahun ini.

Bagi rekan setimnya Martin Truex Jr, dia hanya perlu memenangkan beberapa balapan. Dia melakukan segalanya dengan benar, kecuali apa yang menjadi kelemahannya. Dia memiliki mobil balap yang cepat dan tampil baik. Dia sama sekali tidak berhasil mencapai Victory Circle.

Sekarang untuk tim ketiga mereka di bawah kepemimpinan kepala tim Rodney Childers, saya ingin sekali melihatnya diberi kesempatan menjalani musim penuh hanya dengan satu pembalap. Tahun lalu tugas kepengurusan dibagi tiga dan berjalan sangat sukses. Saya jadi bertanya-tanya apa yang bisa dilakukan Rodney dan kelompoknya jika mereka memiliki satu manajer dengan satu fokus sepanjang musim.

Bagi Jeff Gordon, menurut buku saya, ini cukup sederhana. Dia hanya perlu memulai musim 2013 seperti dia menyelesaikan musim 2012. Apa yang jelas-jelas tidak mampu dia lakukan adalah memulai sebagian besar tahun 2013 dan menjalani tahun 2012. Dia memulai dengan membalikkan keadaan di Daytona dan percaya atau tidak, mulai dari sana. Terkadang dia mengalami masalah dengan mobilnya, timnya, mobilnya, bannya bahkan rekan satu timnya.

Kemudian dia dan Clint Bowyer bertengkar di Phoenix di balapan kedua terakhir musim ini. Sebagai juara NASCAR Sprint Cup empat kali, hal itu memalukan bagi Jeff. Melawan dan memenangkan perlombaan di Homestead sangat mengesankan dan merupakan hal yang dibutuhkan Jeff. Mudah-mudahan ini akan menjadi penentu musim Jeff 2013. Jangan hitung Jeff.

Saya pikir offseason akan memberikan banyak manfaat bagi anggota keempat Hendrick Motorsports. Efek apa pun yang mengganggu atau mengganggu dari gegar otaknya diharapkan akan menjadi penyebab Dale Earnhardt Jr. Dia menjalani musim 2012 yang hebat. Namun, gegar otak tersebut memupus harapan Chase untuk menjadi juara.

Kembali ke Roush-Fenway Racing, Anda pasti memiliki salah satu pengemudi mobil balap yang frustrasi dalam diri Carl Edwards. Pria tersebut finis di posisi imbang pada kejuaraan NASCAR Sprint Cup 2011, namun sama sekali bukan faktor pada tahun 2012. Kini setelah ia dan ketua tim lamanya Bob Osborne berpisah, segalanya benar-benar berantakan. Jadi kita harus menunggu dan melihat apakah dia dan Jimmy Fening dapat membuat kombinasi mereka berhasil.

Greg Biffle masih berusaha memenangkan kejuaraan NASCAR Sprint Cup yang sulit dipahami untuk Roush-Fenway juga. Saya yakin akan senang melihat Biff melakukan itu. Itu berarti dia memenangkan kejuaraan di ketiga divisi touring teratas NASCAR.

Dengan kepergian Matt Kenseth, ada dua kali juara Nasional Roush, Ricky Stenhouse, yang pindah penuh waktu ke Seri Piala. Ricky adalah manusia macan. Dia akan berlari di setiap putaran seolah-olah itu adalah putaran terakhir. Saya sangat terkesan padanya selama dua tahun terakhir, tapi tidak begitu terkesan dengan cara dia menangani balapan terakhir di Homestead pada tahun 2012. Dalam hal ini, dia tidak akan mendengarkan pencemoohnya atau kepala krunya. Anda tidak dapat melakukan itu di NASCAR Sprint Cup Series dan berharap untuk sukses. Mudah-mudahan dia mendapat pelajaran berharga dari situasi itu.

Jadi kita punya banyak hal yang terjadi dan banyak alur cerita untuk diikuti. Ujian di Daytona akan segera dilaksanakan dalam beberapa minggu. Sekali lagi, kita semua akan berada di Daytona untuk meliputnya di SPEED dan SPEED.com.

Saya tahu tim akan dengan senang hati melakukan pengujian dan kemudian dapat membuat mobil ini sesuai spesifikasi akhir NASCAR. Seperti yang saya katakan minggu lalu, saya menyukai tampilan baru mobil Generasi 6. Ini lebih ringan, lebih cepat dan lebih ramping. Kami kembali membuatnya tampak seperti mobil balap sungguhan. Kami beralih dari mobil aman yang JELEK menjadi mobil balap keren namun aman.

2013 akan menjadi tahun yang besar dalam olahraga kami dan saya bersemangat untuk menjadi bagian darinya lagi. Pekan Kecepatan Daytona 2013 tidak bisa segera hadir dalam buku saya. Saya mendapatkan beberapa Mountain Dews dan akan berlabuh. Saya harap Anda semua memiliki tahun baru yang aman dan bahagia!