Eropa mendorong pembangunan pelabuhan Gaza

BRUSSELS – Gagasan Eropa untuk membantu mengakhiri konflik yang menghancurkan di Gaza semakin mendapat perhatian: Mengembangkan pelabuhan Gaza untuk membuka kembali wilayah yang terkepung ke seluruh dunia melalui pelabuhan Siprus, dengan pemantau internasional memastikan tidak ada senjata yang masuk.

Di seluruh Eropa, pemerintah sangat antusias dengan usulan untuk memberikan jalur ekonomi sepanjang 27 mil di perbatasan selatan Israel. Bagaimanapun, Gaza adalah pelabuhan yang berkembang pesat di zaman kuno.

Dari Berlin hingga London hingga markas besar Uni Eropa di Brussels, cetak biru Gaza pascaperang berpusat pada pemenuhan kebutuhan keamanan Israel dan pengembangan Gaza guna meningkatkan kondisi kehidupan di sana. Hal terakhir ini menyiratkan bahwa perbatasan dengan negara tetangga Israel dan Mesir – dan laut – harus transparan sesuai kondisi yang memungkinkan.

“Sangat penting untuk mencabut blokade terhadap Gaza sehingga bisa ada pergerakan barang dan material yang diperlukan,” kata Peter Stano, juru bicara Komisi Uni Eropa. Artinya, seluruh penyeberangan perbatasan yang diblokir harus dibuka agar Gaza benar-benar bisa berkembang.

Hamas menuntut pencabutan blokade Israel dan Mesir yang diberlakukan di wilayah pesisir setelah kelompok militan Islam tersebut merebut kekuasaan pada tahun 2007. Israel mengatakan para militan harus terlebih dahulu dilucuti senjatanya. Kedua tuntutan tersebut saat ini dibahas dalam pembicaraan tidak langsung Israel-Hamas di Kairo mengenai perjanjian gencatan senjata permanen di Gaza.

Pembicaraan tersebut juga dimaksudkan untuk mempersiapkan perdamaian abadi di perbatasan Gaza-Israel, setelah sebulan pertempuran yang telah merenggut nyawa hampir 1.900 warga Palestina dan 67 warga Israel.

Jerman dan Perancis telah mengusulkan pengaktifan kembali misi perbatasan Uni Eropa di Rafah dengan Mesir, namun ada juga konsensus yang muncul di Eropa bahwa pembangunan pelabuhan Gaza harus menjadi bagian integral dari upaya rekonstruksi, kata para pejabat di beberapa ibu kota Uni Eropa. Mereka berbicara tanpa menyebut nama karena ketidakpastian gencatan senjata saat ini dan ketidakpastian proses perdamaian.

“Jika Anda ingin menganggap serius gagasan rekonstruksi, ini adalah salah satu gagasan besar yang harus dikejar,” kata Daniel Levy dari lembaga pemikir Dewan Hubungan Luar Negeri Eropa tentang pengembangan pelabuhan Gaza. “Ini memberi Gaza akses langsung dan titik masuk ke dunia.”

Sebagai bagian dari proposal UE, komunitas internasional harus membantu membangun pelabuhan Gaza untuk barang dan penumpang, dengan titik pemeriksaan internasional di Gaza dan di pelabuhan transit di Larnaca, Siprus untuk memastikan senjata tidak diselundupkan, kata sebuah sumber. dengan akses ke pertimbangan diplomat Eropa di wilayah tersebut.

Pemerintah Siprus mengatakan itu bisa digunakan sebagai “gudang” yang ditujukan ke Gaza. Jerman mengatakan pembangunan pelabuhan untuk Gaza tentu akan disambut baik dan masuk akal secara ekonomi, meskipun rencana tersebut masih terlalu dini pada saat ini. Sebuah laporan parlemen Inggris pada hari Rabu merekomendasikan bahwa pemerintah “juga harus mendukung implementasi rencana yang ada untuk membuka pelabuhan Gaza”.

Menteri Luar Negeri Swedia Carl Bildt menulis tweet pekan lalu bahwa “Gaza harus menjadi jendela Palestina ke Mediterania dan pelabuhannya ke dunia.”

Meskipun masih belum jelas apakah gencatan senjata yang ada saat ini akan bertahan, Norwegia telah mengumumkan konferensi donor untuk rekonstruksi, yang untuk sementara ditetapkan pada awal September. Mencari dana untuk membangun pelabuhan bisa menjadi hal yang penting.

Di masa lalu, UE adalah kontributor terbesar dalam pembangunan kembali Gaza dan sangat mengeluh ketika proyek-proyek yang didanai UE dihancurkan dalam operasi militer berikutnya. “Tentu saja kami prihatin setiap kali proyek-proyek Uni Eropa terkena dampaknya. Kami prihatin setiap kali lokasi PBB terkena dampaknya,” kata Stano.

Blokade tersebut tidak hanya berdampak pada perdagangan maritim, namun juga membuat para nelayan Gaza berada dalam zona pantai sepanjang 4 mil, tidak dapat menangkap ikan di perairan luar karena mereka berisiko ditembak oleh kapal perang Israel.

Pada tahun 2010, sembilan aktivis di kapal Turki tewas dalam serangan Israel terhadap armada protes yang mencoba melewati pembatasan Israel, dan masing-masing pihak saling menuduh yang memulai kekerasan.

Dulunya merupakan pusat perdagangan dan perjalanan regional, Kota Gaza merupakan perhentian penting di Jalan Dupa perdagangan antara Mediterania dan Timur sejak abad ke-7 SM. Hingga Perang Dunia I, pelabuhan Gaza merupakan pusat utama perdagangan impor dan ekspor ke Palestina bagian selatan dan daerah pedalamannya, termasuk Yordania dan Irak.

Sejak tahun 1967, Israel telah memegang kendali penuh atas garis pantai dan perairan teritorial Gaza, mencegah kapal-kapal mencapai kota tersebut. Pelabuhan Gaza tetap menjadi satu-satunya pelabuhan Mediterania yang ditutup untuk pelayaran.

Sebagai bagian dari Perjanjian Oslo tahun 1993, pemerintah Belanda dan Perancis memberikan $42,8 juta untuk rekonstruksi pelabuhan Gaza dan pelatihan personel pelabuhan. Semua konstruksi dihentikan karena pecahnya pemberontakan Palestina melawan pendudukan Israel pada tahun 2000. Dua tahun kemudian, angkatan laut Israel menyerang pangkalan polisi angkatan laut Palestina dan kapal patroli di Gaza, menyebabkan kerusakan parah pada pelabuhan.

Pembukaan kembali pelabuhan akan memberikan angin segar yang tidak dapat dibeli dengan dana rekonstruksi saja, kata Levy.

“Uang adalah sebuah masalah, namun bukan isu utama. Masalah utamanya adalah memasukkan barang dan – pada akhirnya – mengeluarkan barang.”