Ford menghasilkan $1,7 miliar pada kuartal ketiga, membayar utang

DEARBORN, Michigan – Laba bersih Ford Motor Co. pada kuartal ketiga naik 68 persen karena perusahaan tersebut menguasai pangsa pasar mobil AS yang lebih besar dan pembeli membayar lebih untuk mobil dan truk kelas atas.

Itu merupakan laba kuartal keenam berturut-turut Ford dan kinerja kuartal ketiga terbaik perusahaan setidaknya sejak tahun 1990.

CEO Ford Alan Mulally mengatakan mobil baru yang populer, seperti subkompak Ford Fiesta dan Ford Edge wagon, serta pemotongan biaya yang agresif membantu perusahaan menghasilkan uang meskipun penjualan global lebih rendah.

Produsen mobil tersebut mengatakan pihaknya memperkirakan akan mengakhiri tahun ini dengan jumlah uang tunai sebanyak utangnya, setahun lebih awal dari perkiraan sebelumnya.

Ford, yang menjaminkan pabrik, logo oval biru, dan aset lainnya empat tahun lalu untuk membiayai restrukturisasi besar-besaran, mengatakan pihaknya telah melunasi utang sebesar $2 miliar pada kuartal ketiga dan memperkirakan akan membayar tambahan $3,6 miliar untuk layanan kesehatan pensiunan pada hari Jumat. Utang Ford akan mencapai $22,8 miliar setelah dua tindakan ini. Ia memiliki uang tunai sebesar $20,3 miliar.

Ketika Ford membayar utangnya kepada perwalian layanan kesehatan United Auto Workers, maka perwalian tersebut tidak lagi berhutang uang kepada perwalian tersebut. UAW menyetujui perwalian tersebut pada tahun 2007, dan mulai membayar tunjangan kesehatan bagi 195.000 pensiunan dan pasangannya pada bulan Januari. Produsen mobil tersebut membayar tingkat bunga tahunan sebesar 9 persen atas kewajibannya kepada perwalian tersebut.

Ford juga mengatakan pihaknya meluncurkan tawaran untuk mengubah utang senilai $3,5 miliar menjadi saham biasa. Penawaran ditutup pada 23 November.

Pendapatan Ford sebesar $1,7 miliar, atau 43 sen per saham, mengalahkan perkiraan Wall Street.

Tidak termasuk item satu kali, termasuk biaya $102 juta terkait penjualan Volvo oleh Ford, Ford akan memperoleh 48 sen per saham. Analis yang disurvei oleh Thomson Reuters memperkirakan laba sebesar 38 sen per saham. Perkiraan tersebut biasanya tidak termasuk item yang hanya sekali pakai.

Pada kuartal yang sama tahun sebelumnya, Ford memperoleh $1 miliar, atau 26 sen per saham.

Pendapatan kuartalan Ford turun $1 miliar, atau 3 persen, menjadi $29 miliar pada kuartal tersebut. Namun Ford mengatakan bahwa tidak termasuk pendapatan Volvo pada tahun 2009, pendapatannya meningkat sebesar $1,7 miliar.

Selama tiga kuartal pertama tahun ini, Ford menghasilkan $6,4 miliar. Perusahaan juga mengatakan pihaknya memperkirakan seluruh wilayahnya akan memperoleh keuntungan pada kuartal keempat dan sepanjang tahun 2011.

Pada kuartal ketiga, operasi Ford di Eropa membukukan kerugian sebesar $196 juta, dibandingkan dengan laba sebesar $131 juta pada tahun lalu, namun wilayah lain menghasilkan keuntungan.

Ford Motor Credit Co., cabang peminjaman mobil Ford, menghasilkan $497 juta pada kuartal ketiga dan menyumbang $1 miliar kepada perusahaan induknya.

Produsen mobil Dearborn, Mich., telah menawarkan untuk mengkonversi $3,5 miliar menjadi obligasi yang membayar bunga 4,25 persen menjadi saham biasa. Surat utang tersebut, yang sebagian besar dimiliki oleh dana lindung nilai dan investor institusional lainnya, akan jatuh tempo pada tahun 2016 dan 2036.

Perusahaan mengatakan mereka tidak tahu berapa banyak pemegang utang yang akan menerima tawaran tersebut, tetapi jika semuanya menerima, maka mereka akan membayar mereka dengan 372 juta saham resmi yang sebelumnya belum dijual.

Bendahara Neil Schloss mengatakan tidak boleh ada dilusi saham saat ini, karena saham yang digunakan untuk membayar utang sudah tercatat dalam pembukuan.

Namun, saham Ford turun 30 sen, atau 2,1 persen, menjadi $13,85 pada perdagangan pra-pasar.

Schloss mengatakan setelah Ford melunasi kepercayaan UAW, maka utangnya akan berkurang sebesar $10,8 miliar tahun ini, sehingga menghemat biaya bunga tahunan sekitar $800 juta. Jumlah tersebut belum termasuk uang kertas senilai $3,5 miliar.

Meskipun sudah melakukan pembayaran, perusahaan masih perlu memperbaiki neraca dan membayar utang karena menghasilkan kas operasional, kata Chief Financial Officer Lewis Booth.

Dia mengatakan perusahaan mendapatkan harga yang lebih baik untuk kendaraannya di seluruh dunia, terutama dengan meluncurkan model-model baru. Ford akan membuat pelanggan membayar harga lebih tinggi atau mengurangi jumlah insentif yang dapat ditawarkan untuk membuat orang membeli, kata Booth.

“Kekuatan produk mendorong hasil bisnis kami,” katanya.