Honda Civic GX 2008 | Berita Rubah
Siapa yang mengira gas senilai $3 per galon akan menjadi kenangan yang luar biasa?
Tentu saja, ketika harga serendah ini, Anda mengira betapa bagusnya $2,50, namun sekarang Anda mungkin sudah lupa kapan terakhir kali Anda membayar untuk mengisinya.
Bagi saya itu minggu lalu, dan sejujurnya saya membayar terlalu banyak. Saya membayar lebih banyak.
Meskipun terlihat seperti Honda Civic lainnya di jalan raya, Civic GX seharga $24.590 yang saya uji menggunakan bahan bakar gas alam terkompresi (CNG). Mesin empat silinder 1,8 liter di bawah kapnya tidak jauh berbeda dengan yang terdapat pada mobil bertenaga Black Gold, namun sistem bahan bakar bertekanan telah dipasang untuk menangani gas yang sebenarnya berbentuk gas.
Anda tidak akan pernah melihat perubahan dari kursi pengemudi; GX menyala dan berjalan seperti mobil biasa. Hanya ketika Anda mengisi tangki barulah segalanya mulai terlihat berbeda, dan Anda akan terkejut ketika melakukannya.
Pertama, ada proses pengisian bahan bakar. Pompa di stasiun CNG mirip dengan yang biasa kita gunakan, namun alih-alih menggunakan nosel terbuka dengan pegangan di ujung selang, yang ada adalah konektor yang dijepitkan ke dudukan di mobil, sehingga menghasilkan segel kedap udara. .
Desainnya sedikit berbeda dari satu stasiun ke stasiun lainnya, namun prosedurnya hampir sama. Pasang nosel, putar kenop untuk membuka saluran gas dan tekan tombol start pada pompa. Dalam waktu sesingkat yang diperlukan untuk mengisi bahan bakar cair, tangki yang diperkuat serat karbon di GX diberi tekanan hingga 3.600 psi atau setara 8 galon bensin (GGE).
Orang beradab seperti saya menghargai betapa bersihnya segala sesuatunya. Tidak ada residu berminyak pada selang atau cairan korosif yang menetes ke cat mobil Anda. Jika terjadi sesuatu yang tidak beres, CNG akan menghilang ke udara dan tidak menggenang di tanah dekat kaki Anda.
Itu bagus, karena ketika Anda melihat betapa sedikit biaya untuk mengisinya, Anda mungkin akan pingsan.
Di stasiun yang dikelola oleh Clean Energy di New York, tempat saya mengisi bahan bakar mobil uji saya, harganya $2,98 per galon. Perusahaan lain di negara bagian tersebut mengenakan biaya kurang dari $2, dan jika Anda tinggal di Oklahoma atau Utah, di mana CNG yang diproduksi secara lokal mendapat keringanan besar dari petugas pajak, Anda bisa mendapatkannya hanya dengan 86 sen per GGE.
“Menemukannya” adalah istilah operasinya.
Karena tidak terlalu banyak kendaraan CNG di jalan, hanya terdapat 500 stasiun umum di seluruh negeri, dibandingkan dengan sekitar 150.000 pompa bensin. Honda adalah satu-satunya produsen peralatan asli yang saat ini memproduksi mobil bertenaga CNG untuk penjualan eceran, hanya menghasilkan sekitar 1.000 GX per tahun.
•Klik di sini untuk melihat foto.
Honda secara aktif memasarkan GX di New York dan California, di mana tersedia banyak pompa, namun model tersebut dapat dibeli di setiap negara bagian kecuali Hawaii. Thomas Magnum harus melanjutkan pekerjaan detektif di Ferrari Robin Master.
Ini adalah skenario klasik ayam-dan-telur yang melanda setiap bahan bakar alternatif yang mencoba mendapatkan pijakan di pasar: Perusahaan-perusahaan energi tidak ingin berinvestasi dalam infrastruktur sampai ada cukup kendaraan untuk menjual produknya, dan para pembuat mobil melakukannya. tidak ingin mengeluarkan banyak uang untuk membuat dan memasarkan kendaraan yang tidak nyaman untuk dimiliki semua orang.
Hal yang menarik tentang CNG adalah adanya cara untuk keluar dari lingkaran setan ini, dan berpotensi menghemat lebih banyak uang dalam prosesnya.
Jika rumah Anda memiliki pasokan gas alam, Anda dapat memasang alat yang disebut a Phil ini pada dasarnya adalah stasiun CNG Anda sendiri. Dengan mengetuk saluran bahan bakar, perangkat tersebut menggunakan kompresor berdaya rendah untuk mengisi tangki mobil dengan kecepatan sekitar setengah GGE per jam. Cukup colokkan mobil saat pulang malam dan saat bangun sudah siap berangkat. Hal ini sangat mirip dengan memiliki mobil listrik dimana proses pengisian bahan bakarnya sangat lambat, namun kenyamanannya sulit untuk dibantah.
Phill tidak murah; biayanya sekitar $4.000, tetapi memenuhi syarat untuk kredit pajak federal sebesar $1.000. Beberapa negara bagian menawarkan insentif tambahan, seperti New York, yang mengurangi $2.000 lagi dari tagihan pajak Anda. Karena Anda akan membayar lebih murah dibandingkan di pompa bensin — $1,40 per GGE di New York — Phill dapat membayar sendiri hanya dalam waktu satu tahun jika Anda cukup sering menggunakannya.
Tentu saja, harga stiker pada GX juga lebih mahal $6.830 daripada yang Anda bayarkan untuk Civic biasa, tapi ada banyak istirahat di sana juga. Paman Sam memberi Anda kredit sebesar $4.000 karena menjadi warga negara yang baik, dan beberapa negara bagian menawarkan kredit sebesar $3.400 lebih, yang secara efektif menjadikannya mobil yang lebih murah untuk dibeli.
Jangan lupa bahwa Civic hanyalah mobil murah. Untungnya, Honda menghasilkan barang bagus dengan harga murah, dan dalam bentuk apa pun, Civic adalah salah satu yang terbaik. Di dalam dan luar, GX hampir identik dengan produk lainnya. Ia memiliki dasbor sampul yang sama dengan pod bertumpuk untuk pembacaan kecepatan digital dan takometer, serta tempat duduk dasar namun nyaman yang sama.
Ia juga mempertahankan penanganan luar biasa yang telah dikenal Civic selama mereka menghiasi pantai ini dengan kehadiran mereka. Melewati tikungan datar, memenuhi standar di jalan-jalan kota, dan diperbaiki di jalan raya, hanya sedikit mobil kecil yang dapat menyamai kenikmatan berkendara yang disediakan oleh lini Civic, bahkan dalam bentuk bahan bakar alternatif.
•Klik di sini untuk berita dan ulasan lebih lanjut dari FOX Car Report.
Namun, semuanya tidak berjalan baik, dan peralihan ke gas alam berarti beberapa kompromi harus dilakukan.
Pertama, tangki CNG berbentuk silinder besar dipasang jauh di belakang kursi belakang, sehingga memakan banyak ruang bagasi. GX tersisa dengan 6 kaki kubik dibandingkan dengan 12 kaki kubik pada sedan Civic standar. Proses pembuatannya juga menghilangkan speaker rak belakang, meskipun mobil masih dilengkapi kabel jika Anda ingin menambahkannya sendiri. Untungnya, sistem dua speakernya sebagus stereo minimum yang diharapkan.
Lalu ada masalah ruang lingkup. Dengan transmisi otomatis 5 kecepatan standar, GX mendapatkan rating MPG yang hampir sama dengan Civic biasa, jalan raya 24 kota/36 versus 25/36. Masalahnya adalah tangki 8 GGE jauh lebih kecil daripada tangki 13 liter pada mobil standar dan dalam pengendaraan campuran hanya akan memberi Anda jarak pengisian 230 mil.
Jika Anda tinggal dan bekerja di dekat stasiun, atau memiliki Phill, hal ini tidak menjadi masalah bagi sebagian besar pengemudi setiap hari. Sebaliknya, jika Anda ingin melakukan perjalanan jauh, pilihan destinasi akan terbatas, dan Anda perlu merencanakan terlebih dahulu melalui website seperti CNGPrices.com menunjukkan lokasi dan harga pompa untuk hampir setiap stasiun CNG di seluruh negeri.
Di Maroko, di pinggir gurun Sahara, ada tanda peringatan: “52 hari ke Timbuktu.” Oleh karena itu, jika Anda mengendarai karavan unta, sebaiknya Anda membawa semua yang Anda butuhkan untuk 52 hari. , karena Anda sendirian selama ini.
Saya memiliki pengalaman serupa dengan GX ketika saya meninggalkan New York dalam perjalanan ke Syracuse, NY untuk bertemu dengan pemilik Phill, dan merasakan seperti apa masa-masa awal dunia otomotif.
Di antara kedua kota tersebut, terdapat satu pompa bensin CNG di pinggiran Binghamton, sekitar 200 mil dari tempat saya bekerja di Manhattan. Jaraknya masih dalam jangkauan GX, tapi baru saja. Jika ada penundaan konstruksi, atau pencadangan karena kecelakaan, saya tahu saya bisa mendapat masalah besar. Lebih buruk lagi, jika ada yang tidak beres dengan mobilnya, mobil tersebut bisa masuk dalam Guinness Book of World Records.
Ternyata, tidak ada masalah di sepanjang perjalanan dan rata-rata saya mencapai 40 plus mpg dengan kecepatan tetap 65 mph selama perjalanan. Saya memiliki lebih dari 3 GGE bahan bakar di tangki ketika saya mengisinya, dan mungkin bisa sampai ke Syracuse jika saya tidak berhenti. Jangkauan seperti itu tidak akan membuat GX melintasi negara bagian seperti Tennessee atau Nebraska, di mana tidak ada stasiun CNG publik, dan saya beruntung Binghamton berada pada rute terpendek ke Syracuse. Namun untuk berkendara sehari-hari, memiliki GX sebenarnya tidak terlalu sulit, asalkan Anda tidak terburu-buru menuju suatu tempat.
Untuk menjaga efisiensi bahan bakar tetap sama dengan Civic standar, Honda harus mengurangi tenaga pada GX. Mesinnya menggunakan CNG dan menghasilkan 113 tenaga kuda, dibandingkan dengan 140 hp dengan bensin. Hampir 20 persen lebih sedikit. GX juga lebih berbobot secara signifikan, dan saya mampu berlari 0-60 mph hanya dalam waktu kurang dari 14 detik.
Sisi baiknya? Pada kecepatan 65 mph, Civic GX sama cepatnya dengan Ferrari mana pun yang mencapai kecepatan 65 mph.
Mereka yang paham ketahanan energi akan menyadari bahwa sebagian besar gas alam masih merupakan produk dalam negeri. Menurut American Gas Association, Amerika Serikat hanya mengimpor sekitar 16 persen pasokannya, dan sebagian besar berasal dari orang-orang baik di Kanada, yang diselundupkan oleh para komedian dan jurnalis TV yang mereka kirim ke negara kita.
Ini juga merupakan bahan bakar yang sangat bersih, seperti yang Anda ketahui selama bertahun-tahun memasak Jiffy Pop di atas kompor di rumah Anda. Hasilnya, GX diakui sebagai mobil dengan mesin pembakaran internal paling rendah polusinya, serta jejak karbon terkecil.
Sentuh, Tuan Prius.
Jika gagasan membawa-bawa wadah berisi gas eksplosif terkompresi membuat Anda gugup, sebaiknya jangan lakukan itu, setidaknya jangan terlalu banyak. CNG lebih mudah menguap dibandingkan bensin dan tangkinya dirancang dengan sejumlah fitur keselamatan agar dapat keluar jika terjadi tabrakan. Ia juga akan menembakkan peluru kaliber .30 tanpa meledak. Fitur hebat saat Anda melakukan perburuan “hijau”.
Dengan harga bensin yang begitu tinggi saat ini, semua orang suka membicarakan tentang “semua mobil hemat bahan bakar yang mereka jual di luar negeri, dan mengapa kita tidak bisa mendapatkannya di sini?” Ya, bisa, dan tampilan serta kendarainya sangat mirip dengan Civic GX. Terserah Anda apakah Anda ingin membayar $4 per galon atau satu dolar untuk mengendarainya.
—————
Honda Civic GX 2008
Harga dasar: $24.590
Seperti yang Diuji: $25.225
Tipe: Mesin depan, penggerak roda depan, 5 penumpang, sedan 4 pintu
Mesin: 1,8 liter CNG bertenaga 4 silinder
Tenaga: 113 tenaga kuda, torsi 109 pon-kaki
Transmisi: otomatis 5 kecepatan
MPG: 24 kota/36 jalan raya
Apa pendapat Anda tentang Civic GX?
Kirimkan komentar Anda ke [email protected].
