HONK adalah aplikasi baru yang menawarkan bantuan di jalan raya

TOUR jika Anda memiliki masalah mobil. Itulah pesan yang disampaikan oleh sebuah startup kepada jutaan pengendara saat mereka bersiap berangkat ke jalan raya untuk merayakan Thanksgiving.

WISATAsebuah aplikasi gratis untuk perangkat iOS dan Android, berusaha mengganggu pasar bantuan pinggir jalan senilai $10 miliar yang didominasi oleh AAA. Para pengembang mengatakan mereka akan memberikan bantuan cepat 24/7 di jalan raya dari lebih dari 20.000 truk derek dan garasi milik independen di AS, dengan layanan mulai dari $49.

Saat aplikasi tersebut resmi diluncurkan pada hari Rabu, pendiri dan CEO perusahaan Corey Brundage diam-diam telah bekerja selama hampir satu tahun untuk menciptakan teknologinya dan menjalin aliansi. Faktanya, katanya, perusahaan sudah melakukan pekerjaan di setiap negara bagian.

HONK, yang berbasis di Santa Monica, California, menghadapi petahana yang kuat di AAA, namun Brundage mengatakan pasar bantuan pinggir jalan sudah siap untuk mengalami gangguan.

Dia mengatakan aplikasi berdasarkan permintaan seperti HONK akan memberi Anda truk derek terdekat dengan cepat saat Anda membutuhkannya dan menghilangkan kebutuhan untuk membayar iuran tahunan ke klub otomotif seperti AAA untuk “ketenangan pikiran”.

“Saya percaya di zaman sekarang ini, ketenangan pikiran harus bebas,” katanya. Dia menunjuk ke ponselnya dan menambahkan, “Ini adalah ketenangan pikiran Anda. Anda memiliki ketenangan pikiran di saku Anda.”

Sementara itu, AAA menunjukkan bahwa anggota mendapatkan empat derek gratis setahun, yang merupakan kesepakatan lebih baik jika Anda sering diderek, dan keanggotaan AAA juga mencakup layanan perjalanan dan diskon.

Jeffrey Spring, juru bicara AAA California Selatan, mengatakan klub otomotif terkemuka tersebut telah “memantau” dimulainya layanan jalan raya dan melakukan penyesuaian secara digital.

“Orang-orang dapat menemukan kami melalui aplikasi AAA, online, melalui telepon, dan secara langsung, dan kami akan membandingkan layanan kami dengan layanan mereka setiap hari dalam seminggu,” katanya.

Brundage, 34, mengatakan gangguan yang membuat frustrasi setahun lalu memicu HONK. Dia dan tunangannya membutuhkan liburan sederhana pada suatu malam, dan pekerjaan itu membuatnya membayar $150. Yang lebih penting, kata dia, dibutuhkan waktu 24 jam dan beberapa kali upaya untuk mendapatkan bantuan dengan harga yang wajar.

Dia mengatakan dia mendapat penawaran menarik dari perusahaan derek lokal dengan kisaran $200-$250; dia langsung merasa tidak puas dengan proses dan biaya bergabung dengan AAA; dan meskipun Mercedes-nya masih dalam garansi, pabrikan tidak mendapatkan bantuan pinggir jalan darinya hingga keesokan harinya.

“Saya tidak bisa menghilangkan dikotomi pengalaman Uber dan pengalaman ini,” katanya. “Ada sebuah tombol yang dapat saya tekan untuk mendapatkan taksi ke sini dalam dua menit, dan ketika saya benar-benar membutuhkan bantuan, dalam situasi putus asa, keadaan darurat yang tidak direncanakan, dan saya memiliki tempat untuk dituju, tidak ada tombol tersebut. Seharusnya ada tombol untuk ini.”

Investor jelas setuju. HONK juga mengumumkan pada hari Rabu bahwa mereka telah mengumpulkan $1,8 juta pendanaan modal ventura dari investor, beberapa di antaranya adalah pendukung awal Uber, Lyft, dan Twitter.

Brundage bukan satu-satunya pengusaha yang ingin memodernisasi bantuan pinggir jalan. Washington, DC, dimulai Segera.ly berkembang pesat, dan bermitra dengan MapQuest milik AOL. Kesepakatan ini dapat meningkatkan eksposur kedua merek tersebut di kalangan konsumen dan platform infotainment baru dari produsen mobil, karena ini akan menjadi aplikasi navigasi pertama yang menawarkan bantuan on-demand gratis secara nasional. Mendesak mengumumkan bulan lalu bahwa mereka telah mengumpulkan dana baru sebesar $1,2 juta.

Para analis mengatakan perusahaan-perusahaan yang pertama kali muncul memiliki keuntungan awal, namun mereka menghadapi tantangan karena hambatan untuk masuk tidak terlalu tinggi dan ada pemain lama yang tangguh di AAA.

“Sama seperti Uber, yang terpenting adalah perusahaan mana yang paling baik menggunakan jaringannya dan menjadi aplikasi dengan sangat cepat,” kata Ross Rubin, analis utama di Reticle Research, sebuah perusahaan penasihat dan konsultasi.

“Model pendapatan bisa menjadi sedikit lebih sulit. Salah satu alasan AAA membebankan biaya berlangganan adalah karena ini merupakan salah satu cara untuk mendapatkan keuntungan, karena insiden penarik relatif jarang terjadi. Salah satu tantangan terbesarnya adalah pemasaran dan peningkatan kesadaran pelanggan.”

Rubin juga meragukan banyak konsumen yang akan mengunduh aplikasi bantuan pinggir jalan dan memasukkan informasi kartu kredit sebelum mereka membutuhkannya. Dia mengatakan hal ini membuat “sulit bagi perusahaan-perusahaan ini untuk selalu diingat ketika pengguna membutuhkannya. Jika Anda terluka atau mobil rusak parah, mengunduh aplikasi mungkin bukan pilihan terbaik.”

Namun dia melihat peluang dengan adanya armada dan mobil yang lebih cerdas yang dapat digunakan di jalanan. “Mobil yang terhubung akan menjadi posisi yang baik bagi mereka untuk menjadi layanan yang ditawarkan oleh penyedia lain (atau) skenario OnStar, di mana HONK secara otomatis dipanggil jika Anda mengalami kecelakaan, jadi Anda tidak perlu menelepon. “

Brundage yakin bahwa layanan pelanggan (15-30 menit tiba di perkotaan), harga yang kompetitif, dan truk derek berwarna ungu berlogo HONK akan menarik pelanggan.

Dia mengatakan layanan tersebut memiliki rencana besar untuk tahun baru, termasuk mobil yang terhubung. Meskipun dia tidak menjelaskan lebih lanjut, dia mengatakan HONK mempunyai aspirasi internasional.

Tapi pertama-tama dia ingin ikon HONK di ponsel cerdas Anda, di sebelah tombol taksi sesuai permintaan.

“Jika Uber adalah aplikasi yang Anda perlukan saat Anda tidak punya mobil,” katanya, “HONK adalah aplikasinya saat Anda punya mobil.”