Howard Hughes ‘Spargans akan tetap di Museum Oregon

Angsa Spruce Legendaris Howard Hughes, sebuah pesawat kayu besar yang nasibnya tidak pasti di tengah -tengah perselisihan keuangan, akan tetap secara permanen di Oregon.

Evergreen Aviation and Space Museum telah mencapai kesepakatan dengan Aero Club di California Selatan untuk mengambil kepemilikan penuh pesawat dalam beberapa minggu mendatang, kata pengacara California Robert E. Lyon. Lyon, mewakili Aero Club, mengatakan perjanjian itu tercapai pada awal Juli.

Nirlaba yang berbasis di McMinnville, Oregon, telah menjadi rumah bagi angsa Spruce selama lebih dari dua dekade, tetapi masih merupakan pembayaran ke klub California dari mana ia membeli pesawat.

Perselisihan yang berpusat pada kondisi pembelian asli, yang selain label harga $ 500.000 juga termasuk persentase dari manfaat museum karena tampilan angsa cemara. Rincian akhir perjanjian tidak diungkapkan.

“Sangat menyenangkan mengetahui bahwa pada akhirnya akan berada di tempat peristirahatan di mana itu akan dirawat dengan benar,” kata Lyon.

Goose cemara disebut ‘flyboat’, dan memiliki 320 kaki dan mengapung yang memungkinkannya di darat dan air. Awalnya, ini dipertimbangkan sebagai bagian dari armada kapal terbang yang mungkin akan mengirimkan kargo dan pasukan di atas kepala U-boat selama Perang Dunia II.

Goose Spruce dibangun pada tahun 1947 oleh Hughes dengan dana federal $ 18 juta. Hughes, seorang mogul industri minyak dan film, juga menghabiskan $ 7 juta uangnya sendiri untuk upaya tersebut. Pesawat itu hampir seluruhnya dibuat dari Berkhout – bahan yang tidak penting untuk upaya perang.

Hughes hanya menerbangkan pesawat setelah 2 November 1947, dalam penerbangan uji panjang satu kilometer di Long Beach Harbor di California.

Hughes kemudian menyimpan kapal di hanggar khusus dan tidak pernah menerbangkannya lagi. Setelah kematiannya pada tahun 1976, Smithsonian secara singkat mempertimbangkan untuk memotong pesawat dan melihat potongan -potongannya. Tetapi pecinta penerbangan memprotes dan berjanji untuk menjaga pesawat legendaris tetap utuh, kata Lyon, yang ingat sebagai anak laki -laki yang melihat sayap raksasa dari pesawat Culver City ke Long Beach pada tahun 1946.

Klub Aero California Selatan membeli pesawat, katanya, dan memajang spargan di hanggar.

Pada tahun 1992, Goose Spruce dijual kepada Delford Smith, pendiri Evergreen International Aviation. Pesawat itu diangkut dengan truk dan kapal ke McMinnville, dikompilasi ulang dan diperbaiki oleh tim ahli.

Smith mendirikan museum pada tahun 2001, dengan Spruce Goose sebagai pusat di gedung kaca dan baja raksasa.

Dalam beberapa tahun terakhir, museum ini telah dianut dalam pemeriksaan negara atas kebangkrutan penerbangan Evergreen dan pesawat vintage hijau, anak perusahaan yang menguntungkan dari museum yang memiliki real estat dan banyak pesawatnya.

Namun negara mengatakan tidak akan menerima pemeliharaan organisasi laba. Penyelesaian yang dicapai pada bulan Mei menyelesaikan kebangkrutan dan mengamankan beberapa pesawat museum dan real estatnya.

Associated Press berkontribusi pada laporan ini.