Industri otomotif yang ditunjuk oleh Obama masih menggosok beberapa staf operasi dengan cara yang salah

Presiden Obama tidak pernah menyebutkan miliaran rands dalam dolar federal yang dipompa ke industri otomotif AS ketika ia berkampanye di Ohio.

Pada perhentian kampanye baru -baru ini di Dayton, presiden menggambarkan jaminan dengan cara ini: “Saya bertaruh pada pekerja Amerika. Saya bertaruh pada manufaktur AS. Saya akan melakukannya lagi karena taruhan membayar untuk Ohio dan untuk Amerika secara besar -besaran.”

Mantan manajer tanaman Delphi Tom Rose memiliki pendapat lain tentang jaminan: “Ini pers yang bagus. Ini politik yang bagus, tapi itu hanya satu sisi dari cerita.”

Rose dan puluhan ribu pensiunan Delphi lainnya gugup pada tahun 2009 ketika perusahaan menarik jalan melalui kebangkrutan. Begitu banyak pertanyaan yang diajukan, seperti seperti apa pensiun kita?

Jawabannya, kata Rose, adalah satu inci manajemen, yang mengatakan pensiun itu didanai dengan baik.

Dan kemudian tidak.

Delphi tiba -tiba membatalkan dan mengirimkan pensiun karyawannya yang ditinggalkan di pemerintah federal untuk dikelola.

Itu adalah skenario mimpi buruk bagi pensiunan Delphi. Pembayaran bulanan yang akan menjadi basis keuangan mereka sampai tahun pensiun berkurang. Pemotongan itu mengejutkan dan berkisar antara 30 hingga 70 persen.

Setelah 39 tahun di lintasan, pensiun Rose dipotong sebesar 40 persen.

“Anda menghabiskan bertahun -tahun untuk membuat rencana keuangan Anda untuk masa pensiun Anda … dan dengan menggunakan semua angka,” kata Rose, “dan itu diambil dari Anda dalam sekejap. … dan saya merasa benar -benar dikhianati. “

Tetapi pada saat inilah seorang motor umum mencari pertolongan pertama dari pemerintah federal. Perusahaan memiliki miliaran kebutuhan. Chrysler juga berada di pintu Gedung Putih untuk mencari bantuan.

Pemerintahan Obama bersedia, tetapi menuntut restrukturisasi bisnis yang cepat. Dalam jenis kebangkrutan atau kondisi kebangkrutan ini, konsesi biasanya dibuat atau kewajiban finansial rusak. Tetapi yang dibutuhkan GM, kecuali pemasukan uang tunai dari pemerintah federal, adalah perdamaian tenaga kerja.

Kesepakatan apa pun antara pemerintah AS dan GM tidak mengikat pekerja united Auto. Ini memberi pengaruh serikat pekerja. Yang diinginkan adalah bahwa pensiunan anggota Delphi dirawat.

GM telah memiliki kesepakatan dengan UAW untuk “top” pensiun serikat pekerja di Delphi jika perusahaan memiliki kebangkrutan.

Steven Rattner, Puntman untuk Gedung Putih dengan jaminan, mencatat bahwa jenis perjanjian sampingan ini biasanya dilemparkan ke dalam kebangkrutan. Bagi Rattner itu penting
GM untuk menghormati perdagangan sampingan pada anggota Delphi.

“Tidak mudah untuk memutuskan di mana harus menarik garis,” kata Rattner, “tetapi pada akhirnya kami memutuskan bahwa GM harus memenuhi perjanjian sebelumnya (dengan UAW).”

Tapi itu dia. Pensiun pensiun Delphi gaji tidak sepenuhnya dibuat. 20.000 yang membawa masa depan mereka ke pensiun mereka dibiarkan untuk menemukannya sendiri.

Tom Rose mengira dia tahu mengapa. “Uni memiliki hubungan politik dan kami tidak melakukannya,” katanya.

Menurut pendapat Rose, dan dari lebih banyak pensiunan gaji, keputusan pensiun adalah pembayaran politik. Itu tidak lebih dari seorang presiden Demokrat dan pemerintahannya yang menyediakan sekutu yang terorganisir.

Rattner menegaskan bahwa tidak demikian.

“Kami melakukan banyak diskusi tentang pensiun terbaik,” kata Rattner.

Ini tergantung pada kebutuhan. Rattner mengatakan GM tidak bisa bertahan tanpa orang di lantai pabrik yang berhasil. Ini dan perjanjian sampingan dengan UAW menghambatnya.

Untuk mawar, semuanya bermuara pada keadilan.

“Anda memiliki dua kelompok karyawan yang bekerja di bisnis yang sama dengan situasi yang sama, namun mereka diperlakukan secara berbeda oleh pemerintah federal kita sendiri,” katanya.